Ma pen(s)ata in crande cermania dicono gli strilloni ...

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ma molto meno pagliaccia delle varie citroen ecc

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Salito da passeggero sulla Audi Q2 1.6 TDI DSG di una mia collega.
Dentro fatta bene, nulla da dire: unico neo lo schermone piantato sulla plancia a mo' di soprammobile (ma son gusti personali).

Per il resto, il cambio dovrebbe essere il DQ200 (doppia frizione con frizioni a secco): macchina seminuova ma ripartendo da fermo ogni tanto tira già qualche strappetto... E, soprattutto, roba da PTSD il ritardo epico che c'è nelle ripartenze prima che la frizione "attacchi"... L'avevo già notato durante il test-drive della Octavia (che però aveva il DQ380, frizioni a bagno d'olio); ma qui siamo su un altro livello. Giuro che siamo rimasti fermi due minuti buoni in rotonda ad aspettare che passassero tutti...



Comunque nel complesso non è una cattiva macchina; ma al tempo stesso mi viene faticoso comprendere soluzioni come il DSG a secco o come le sospensioni posteriori a bracci interconnessi su una macchina il cui slogan è "All'Avanguardia Della Tecnica" e che hanno cartellini del prezzo di una certa caratura. Ben venga piuttosto la Captur dello Snu, dove peraltro il doppia frizione è un Getrag a bagno d'olio (stesso che usano BMW, Mini, Mercedes, Ford, ecc

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20B) -

Foto della collega.

Io passeggero su un SQ7... peccato per il sound dalle casse, mi sarei goduto di più il V8 a nafta. Per il resto: 5 adulti poco magri a bordo e camminava veramente forte, erogazione bellissima, comodona.

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October 2010 + October 2011 + May & October 2012 + May & October 2013 + August 2014 + July 2015 + June & October 2016 + July 2018 Trip to Nuerburgring Nordschleife
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Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.

Ho guidato la nuova Forester.
Non mi sento di aggiungere altro.

Se continuano così, diminuendo la strabordante potenza ad ogni nuovo modello, tra due generazioni avrà 90cv

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

E peserà 3 tonnellate

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Sto leggendo gli articoli dei miei colleghi.. mi viene da piangere.

Oggettivamente, anche per uno come che chiuderebbe gli occhi su molte cose perchè mi piace il marchio, così sono incomprabili...

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Dura mascherare tra le righe i difetti a sto giro eh?

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ultimamente sono meno diplomatico di putin. Poi chiamiano e dicono che "siamo troppo severi, ci attaccate, ecc ecc"

Ma infatti se vedi le varie prove te la fanno sempre vedere nel fango, mulattiere, etc (cioè utilizzo 1% di tutta la vita dell'auto).
Su come va su strada tagliano corto.
Dicono che il 136cv nuovo vada come il 150cv, ma ho i miei dubbi. E già il 150cv era molto lento.
A questo punto sulla nuova Outback mi aspetto pensionino il 2.5 (anche li, già oggetto di depotenziamento da una generazione all'altra) e ci infilino qualcosa di più assurdo e letargico ancora

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Il motore giusto ci sarebbe (il nuovo 2.5 full hybrid) ma non viene montato sulle nostre.
Ti dico solo che fa da 0 a 100 in 12.2 e siamo oltre l'effetto scooter.

Poi con la promo (che durerà sempre) si porta via a 35K nella versione d'accesso già ben accessoriata. Ci siamo infilati in una fangaia decisamente complessa. ecc ecc Ma il motore è morto e in consumi sono nautici.

Da quando hanno un 2.5 ibrido full?

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in giappone

Arrivato oggi Jeep Wrangler Rubicon Phev 380 CV.
In prova per un paio di settimane.
...91.500 euro.

Macchina che avrebbe senso con un 2.5/3 litri diesel, 4 o 6 cilindri, con 200cv e una vagonata di coppia. Ma anche con un benzina, di modesta potenza.
Di più non serve. Così costerebbe magari anche 50mila euro (che già sono tantissimi), e non 90..

Questo mi pare sia uno dei più grossi motivi di malcontento negli States (prezzi aumentati parecchio, versioni inutilmente potenti, etc).

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Dovrebbe avere lo stesso PWT della Grecale Modena di mia cugina, ovvero il motore della Giulia di Phoeny opportunamente rivisto.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Ho trovato una mia vecchia prova del 2012. Jeep artic lunga (allestimento full con dotazioni stile rubicon) 39.500 euro. Diesel 200 cavalli.

(però è fighissima)

in realtà pare che per spingere la PHEV, la versione 3.6 fosse venduta negli USA solo col cambio manuale.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Infatti le PHEV sono li a prendere la polvere e non vendono più le 3.6, bravi

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i 2.0 benza rubicon da 272 si trovano a 60. nuove.
Così già si ragiona

Poi son bravi a lamentarsi che non vendono..come lamentarsi di non vendere delle cabrio a Capo Nord.

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Il talento vero è vendere ghiaccio agli eschimesi .. se ci riesci svolti.

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Ho configurato ora sul sito americano una Wrangler.
3.6 benzina manuale 3porte (ma con 4k in più c'è automatica). Versione sport base base, come la prenderei io: 30900 dollari.
Questa è la versione giusta, non la plug da 400cv e 90k€...

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Per 31000 dollari sarebbe da capire se è la versione da parcheggio della spiaggia di Malibù o se abbia anche le 4wd, qualche bloccaggio differenziale e almeno dei ponti Dana decenti.

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E il primo test drive dell'anno... una Kodiaq diesel automatica integrale

Eravamo su in 6 (di cui uno in terza fila), tutti comodi, infotainment che funziona, cruscotto digitale scomodissimo (non ci ho giocato molto ma la velocità da leggere come "cifra" in basso a destra è scomodissima.

Di motore mi sembrava non andasse granché, probabilmente perché eravamo a pieno carico e in montagna, comunque nel complesso, auto furbissima. Considerando che è l'auto di famiglia del mio amico che guida come Mr Magoo m'è andata bene, siccome la guiderò un sacco io, come al solito

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250 euro per la mia Bmw (non ricordo se solo le porte anteriori o pure le posteriori). Volevo metterlo, la moglie ha minaccciato il divorzio. Ma a me piace

3000 km di wrangler rubicon, tra cui un comodo 600 km in giornata Cortina-Bologna-Cortina il 31 dicembre per portare mio figlio in ospedale a bologna.

Aspetti negativi: 90 euro per fare 400 km. Ovviamente mai ricaricata.
Aspetti positivi: Il resto. Facessi 15 mila km/anno prenderei un rubicon benzina da 272 cv.