Onestamente la vedo dura che due egomaniaci come loro riescano a sopportarsi vicendevolemnte per troppo tempo ancora

Storidcamente gli americani sono capaci di grande tontonaggine, poi ad un certo punto per un fattore X (nomen omen ) si svegliano, si rendono conto di essere stati perculati e sono cavoli per diabetici

Io rimango sempre allibito che uno come Nixon ha subito una damnatio memoriae come pochissimi politici americani.
Trump è ben peggiore di Nixon ed è una semi divinità.
Potenza della propaganda. Ai tempi di Nixon Fox News non esisteva.

E nemmeno il NY Post. Sul Musk voglio proprio vedere con che faccia potrebbe diventare futuro presidente sponsorizzato da Trump, quando per anni Trump stesso ha portato avanti il motto " Obama non è americano perché nato fuori dagli US (balla conclamata), quando Musk è nato a Pretoria, che a meno non sia cambiata la geografia, non è in uno degli stati degli USA.

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Io mi sono appassionato di come funziona l’ecosistema dell’ultradestra americana, fox news, l’heritage Foundation, la famiglia Koch, Americans for prosperity, liberty university etc…
Non hanno alcun senso logico, sono centri di potere, nati come contraltare agli anni degli hippies che vogliono solamente afferrare il potere.
Mettono il loro cappello ideologico a chiunque sia ritenuto utile.
E’ risibile vedere oggi Tucker Carlson, Sean Hannity, Jeanine Pirro sbraitare come degli ossessi per l’ isolazionismo mentre nel 2003 erano dei megafoni violenti per la guerra al terrore contro l’Iraq.
Aspetta 4 anni e se sarà loro conveniente scenderanno nelle strade per permettere a Musk di candidarsi.

Anche sulle auto a guida autonoma, ci sei tu.
Detto questo, rispondendo un po' a tutti, è chiaro che sono una quantità immensa di dati da gestire in tempo reale, che ci sono n variabili, che bisogna scrivere il software. Ma non stiamo ragionando su chip, sofware e sensori di 10 anni fa, ma su tutt'altro. Senza contare l'AI, che, come afferma Ste, deve comunque apprendere; ma mica devi scrivergli il software passo su ogni eventuale parametro da considerare e gestire, una volta compilati gli algoritmi, apprende da sola ( che è il suo più grosso pregio e, contemporaneamente, il più grosso pericolo)
La guida autonoma arriva tra pochi anni. Non 2 o 3, ma nemmeno 20. E sarà una rivoluzione totale, tanto quanto realtà aumentata e AI

Assolutamente d'accordo

Comunque, se volete rivedere Don't Look Up, c'è un miliardario consulente del presidente ( Meryl Streep; che fa il verso a Trump).

Che questi fossero capaci di riscrivere le regole per permettere l'impossibile è uno dei punti di cui scrivevo più indietro ... li trovo pericolosi oltre ogni misura per questa loro capacità di ignorare i pochi punti fermi che legano i fili della coesistenza.

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

https://www.bloomberg.com/news/articles ... f=0isIFblR

Interessante articolo di Bloomberg sul collasso di General Motors in Cina. Per due decenni gli americani hanno conteso Volkswagen il primato nelle vendite nel paese.
Sono passati 10 anni da quando Mary Barra è diventata il CEO, la sua tenuta è stata caratterizzata dalla ritirata da moltissimi mercati (Europa, India, Russia, Indonesia), dal lancio dell’avventura Cruise e da forti investimenti nelle elettriche.
La Barra è molto celebrata dagli analisti, ma io sono piuttosto critico.
C’era la decisione di focalizzarsi esclusivamente in quei mercati che potessero garantire dei margini decenti (Opel in Europa non l’avrebbe mai fatto), i pilastri di General Motors dovevano essere Stati Uniti e Cina.
In Cina GM, come tutti gli altri costruttori non cinesi, è attualmente in crisi nera. In cinque anni le vendite si sono quasi dimezzate, i profitti sono implosi e l’ultimo piano di ristrutturazione fa capire benissimo che nessuno crede ad un rilancio.
Pur avendo in offerta modelli BEV economici, gli americani stanno perdendo quote di mercato senza fine, Mary barra punta ad importare più SUV pick-up dagli Stati Uniti, buona fortuna con Trump alla casa bianca.
L’offensiva BEV negli Stati Uniti non sta andando bene, pochi mesi fa Cruise ha abbandonato completamente la speranza di sviluppare taxi a guida autonoma, mentre la Cina non sarà più un mercato fondamentale per l’azienda.
Forse l’eredità della gestione Barra non sarà così positiva come pensano gli analisti.