Non sarò bravo in matematica, ma da un lato hai:
Germania (-27,8%), Francia (-24,3%) e Italia (-13,4%), mentre la Spagna ha perso il 6,5%
e dall'altro hai
Il segmento dell'elettrico però crolla: ad agosto le immatricolazioni di auto elettriche alimentate a batteria (BEV) sono scese del 43,9%

Ed il dato tedesco è drogato da quanto successo ad Agosto 23, il termine degli incentivi.
https://www.acea.auto/pc-registrations/ ... irst-time/

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Come hai scritto il dato di agosto 2023 è stato fortissimamente drogato dalla fine degli incentivi tedeschi che avvenne nel mese di settembre. In realtà la quota delle elettriche è solamente in lieve calo. Nei primi 8 mesi è passata dal 15% al 14% in Europa. Nei paesi in cui gli incentivi sono ancora disponibili la quota di BEV è in salita. Il problema è che secondo le regole europee nel 2025 le Bev devono raggiungere il 22-25% del totale, sarà un massacro. Intanto molte voci nella politica europea si stanno alzando in difesa dell'industria.

In Cina VW chiuderà una fabbrica di auto termiche; non le vuole nessuno.
https://www.msn.com/it-it/motori/notizi ... ngNewsSerp

Ma questo dimostra che senza contributi pubblici i BEV non vendono

E le altre?

Di sicuro i ritardi nei lanci delle "auto del popolo" come ec3, 600e e tutte quelle segmento B elettriche di Stellantis stanno rallentando la potenziale crescita.

Ma i confronti mese dell'anno X al confronto del mese dell'anno Y lasciano il tempo che trovano, senza sapere la storia dietro.

E dal Corriere (come da altre testate) non vedo alcun accenno al fatto che almeno in Germania questo tonfo è proprio causato dal confronto "drogato" su Agosto 2023. E' più una notizia da clickbait.

Il prossimo anno ad Agosto ci saranno già i titoli " italia - x% nelle BEV rispetto a Luglio 2024"

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Esattamente come i pannelli solari ... senza incentivi non li metterebbe nessuno.

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Non è così. E come detto mille volte, alla stampa converebbe parlare bene dell'auto elettrica (perché gli investimento sono SOLO SULLE AUTO ELETTRICHE).

https://ecobonus.mise.gov.it/ecobonus/c ... i-concessi

Considerando che ci sono ancora 84 milioni ed altri 67 liberi.
Incentivi che sulle plugin arrivano fino a 8000€ (al minimo 5500 ) con rottamazione, 5500 senza, mentre sulle ibride classiche fino a 3000 (minimo 1500).

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Spiegami per la 1001° volta allora perché nell'articolo del Corriere non vi è alcun accenno che il confronto con le vendite in Germania sono falsate in partenza?
Perché da ignorante quale sono, non ci arrivo.

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Primo: non ti ho dato dell'ignorante. E dato che non siamo su facebook dove l'intelligenza media è a livello muffa, sarebbe bello che dopo anni finisse sto teatrino. Altrimenti ti reputo sul serio ignorante e facciamo prima.
Secondo: perché gli incentivi hanno falsato tutto. Non puoi mettere un distinguo ogni volta. Hai mai letto dai pro bev a tutti i costi la frase " l'europa del nord è piena di elettriche perché banalmente convengono economicamente?

La verità - e ora sta scoppiando la bomba - è che ci siamo tagliati i coglioni da soli e le varie lobby green stanno perdendo colpi (perché finché fai il green con il culo degli altri va bene. quando lo fai con le fabbriche che chiudono, la favola finisce) L'inquinamento è una cazzat.a come detto mille volte: il problema non sono le auto euro6 ecce o dover fare l'euro7.

Evitiamo esempi della nokia, ecc siamo andati in cina ad inquinare, il dieselgate guardate il clima come sta cambiando... è banale benaltrismo scritto da chi conosce realmente l'industria dell'auto (aka tipico esperto da social) come io posso conoscere la dieta vegana.

Poi vengo da 5 giorni di mio figlio in ospedale, quindi sono ancora meno simpatico del solito.

Dati dalla dichiarazione di Acea riguardo agli ultimi dati di vendita.

In primis, mi spiace per tuo figlio.

Gli incentivi da sempre sono una droga del mercato, in ogni settore, soprattutto per come sono gestiti in Italia (dove l'incentivo è in mano al dealer che spaccia lo sconto con l'ecoincentivo, quest'ultimo assolutamente passante per il dealer).

Il problema è quando l'incentivo non è nemmeno più sufficiente per "eccitare" il mercato a comprare una vettura nuova, come avviene oggi. I motivi? siamo poveri? sono insufficienti? aspettiamo che lo stato\regioni\comuni alzino il livello? che le auto in vendita oggi non siano un salto quantico rispetto alle auto di meno di un decennio fa?

Che la stampa italiana a volte evidenzi o meno il tema, dipende. Per Luglio il boom delle elettriche evidenziava come fosse grazie all'aiutino dell'incentivo.
https://www.corriere.it/economia/aziend ... 3xlk.shtml
E pure per la Norvegia, la questione incentivi non veniva dimenticata.
https://www.hdmotori.it/auto/articoli/n ... o-benzina/

E sempre parlando di Norvegia, all'inizio con la pioggia di incentivi sarebbe stata una scelta sciocca non passare all'elettrico, ma oggi, che gli incentivi sono decisamente ridotti https://elbil.no/english/norwegian-ev-policy/ perché i norvegesi non tornano a comprare auto termiche tradizionali?

Se poi vogliamo parlare di industria, ancor prima delle scelte dell'UE, ci sono state scelte suicide delle case costruttrici.
FCA ha distrutto 3 marchi ritardando il più possibile l'aggiornamento o il lancio di nuovi modelli, abbandonando segmenti ancor prima delle scelte di Bruxelles.
Ford si è trovata in sofferenza con le vendite delle BEV perché l'unica BEV in gamma non era certo una macchina del popolo.
Stellantis c'ha provato a vendere segmento B ad un prezzo in prossimità di auto di segmento D, e ne è uscita con le ossa rotte. Ed ora si trova con migliaia di BEV invendute, con le termiche basate su 2 motori mediocri in affidabilità (il puretech ed il bluetech) che il mercato ha iniziato ad evitare.

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Perché sono quasi scomparse dai listini e comunque i norvegesi hanno un parco di auto nuove elevato su un parco circolante ristretto?
Perché le politiche energetiche norvegesi permettono di gestire le auto elettriche senza grossi affanni?
Ad oggi ci sono 750 mila elettriche, 750 mila benzina .1 milione diesel. La programmazione è semplice come può essere semplice convincere i cittadini

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Spero niente do tanto serio e che sia tutto risolto al meglio!

Venerdì sera sembrava molto molto grave.
Poi siamo passati a grave
Poi medio grave
Poi “va molto meglio ma spettiamo gli esami di settimana prossima”
Intanto io ho perso 10 anni

Auguro una pronta guarigione a tuo figlio. Se hai bisogno di informazioni radiologiche chiedi pure.

La batteria di accumulo è ancora peggio, è in perdita secca dal momento in cui la sballi dalla confezione

Un grosso in bocca al lupo ed un abbraccio a te e al pargolo.

Ti ringrazio.
Per fortuna ricoverato nell’ospedale dove lavora mia moglie.

Grazie

Capisco bene.
Un abbraccio ed un grosso in bocca al lupo!

Mi dispiace molto, capisco lo stress che hai vissuto, per fortuna mi sembra si stia risolvendo. In bocca al lupo !

https://www.quattroruote.it/news/indust ... MC4wLjAuMA

ACEA ha formalizzato la richiesta di slittamento di due anni dei vincoli 2025

Auguri di pronta e piena ripresa per il bimbo ...

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piastrinopenia. da 12 mila di venerdi siamo a 80. martedi altro emocromo e speriamo.

per forza. Altrimenti possono smettere di vendere auto

grazie

Bene, siamo tutti un po’ più sollevati. Un abbraccio a te e Costanza

Grazie Doc.