Subaru Volterra ( la versione Toyota del Suv che Toyota si nasconde dal venderlo e pubblicizzarlo).

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Stamattina il mio vicino di box aveva il basculante aperto.
Cayenne Hybrid coupé e huracan tecnica. La particolarità erano le targhe. GL XXX FF tutte e due. Con 3 numeri di distacco.
(ovviamente io sbavavo per la dimensione del box .sarà stato 6 x 15 )

Dillo che era un unicorno!

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Eppure non aveva una GL e una FF

(mi serve una vacanza e siamo al sei settembre)

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

ecco. ci sono delle cure.

A Berlino:
valangata di V8 tripuntati;
le solite Trabant;
torme di mini hot rod in giro per tour guidati, non ho capito che roba sia, dal rumore direi dei quadricicli 4t monoposto targati;
neanche troppa roba a pile (monopattini ed e-bike a parte), pensavo molto di più;
una Hyundai Nexo, senza alcuna decalcomania.

Più che per i veicoli in sé ritengo curioso averli visti insieme uno dietro l'altro:
Mini anni '60 davanti a Dodge RAM: mi ha fatto un po' impressione

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Stessa cosa venerdì con una Avenger seguita da un Range Rover Vogue, il tizio del Range sembrava stesse seduto sul tetto della Jeep

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Nuova Prius, posso dire che sembra anche caruccia?
E senza adesivi della concessionaria.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Vero, vista anch'io, più che caruccia.

ok, ma con 284 litri di bagagliaio su 460 cm di macchina mi sa che non la vogliono neanche i taxi

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Bagagliaio piccolo e pure poco spazio per i passeggeri dietro quindi sì, come taxi non la vedremo. Ma visto che stavolta è uscita bellina e pare si guidi anche bene, potrebbe finire nel garage di qualche coppia green senza figliuoli.

L'hanno telseggiata. Bene così

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- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Più che altro mi pare poco profondo in altezza.
Non ho poi capito sotto il piano quanto spazio ci sia.

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è plug-in, immagino che il bagagliaio sia ridotto a causa della batteria.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Si certo

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Ho un non-avvistamento : Il ducato marchiato Opel.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Mio fratello di ritorno dalle americhe si è stupito di quanti Ducato marchiati RAM ci fossero in giro. Ed avevano pure un ottimo sound

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Eheh col Pentastar da un fantastiliardo di cavalli

Mi domando se con una folle operazione di marketing non si potrebbe vendere anche qui in versione tamarro per lasciare al palo le BMW 114 o le Classe A 1.0

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Per quello bastano i Ducato con il 2.2.

Se vuoi umiliarli, poi, prendi il 3.0 multijet e hai vinto a mani basse.

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Il Daily che ho preso a noleggio non mi ha impressionato e mi è sembrato quasi pari al 2.3 che avevo sul camper.
Invece come tiro sotto quello che mi era piaciuto di più era stato il camper con il 2,8 anche se in velocità il 2,3 lavorava meglio consumando meno.

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Appena avvista la nuova Prius. Bella non è la parola esatta, ma è la prima che viene in mente.

Ho appena speso 49k euro + iva per un Daily nuovo con il 2.3...

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Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.

www.cierrelasertube.it

Nel 2000 un 35C13 costava 50 milioni. Impressionante.

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Minchia che legnata. Ero rimasto indietro di parecchio ... 7-8 anni fa ne feci preventivare uno per un azienda edile mia cliente e mi pare che il 3.0 finito venisse 31000 con qualche accessorio da lavoro tipo la gru e trilaterale.

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Con la gru la vedo dura che costasse così: una gru scrausa costa sempre minimo 20k euro. Lavoro per la HCE e so quanto costano i pezzi che faccio io per loro. In ogni caso, lo stesso veicolo IDENTICO 24 mesi fa costava circa 10k euro in meno.

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Dopo un paio di noleggi mi sono interessato al mondo dei camper:
Nel 2021 un entry level veniva 47mila euro. Nel 2023 (listini dell'altro giorno), lo STESSO modello, 61mila euro.
I modelli venduti nel 2021, ora usati, costano 54/55mila euro.
Un modello "medio di gamma", di una marca media, senza accessori, viene sui 75mila euro.

Risultato? Quando mio figlio avrà qualche anno in più, una bella tenda da campeggio, un fornelletto, carico la macchina e via.
Roba da matti.
Con tutto che per il camper parliamo di un veicolo ricreazionale, quindi del tutto superfluo. Nel tuo caso si parla di un mezzo di lavoro...

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Poco prima del covid un Ducato ambulanza allestito e pronto per entrare in servizio stava sui 90k€, non oso pensare adesso...

Fixed.

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