Papà era incredulo ed ha apprezzato. Domenica mattina è andato a farsi un giretto a tetto aperto, e ha voluto prenderla per venire in Franciacorta nonostante io sarei stato più cauto e avrei atteso

E' una euro2 benzina, quindi circola al pelo. Ad ogni modo ha 25 anni, tra 5 anni non mi porrò il problema.
Nel frattempo, nelle nostre zone non ci sono divieti (sono ferme solo le euro2 diesel), e comunque non è una macchina con cui andrei a Milano in Area B/C. Salvo farlo per dispetto a Sala

Gomme pensavo a delle Hankook o Continental, ma vedo cosa mi propone il gommista oggi.
La corona del volante è in pelle, ripellarlo costa sui 100€ (l'avevo fatto anche alla mia), ma forse oggi col detailing qualche miracolo riescono a farlo.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Tipo Veicolo Targa Data Revisione Esito Revisione Km rilevati dall'operatore
AUTOVEICOLO AY194ZD 18/03/2023 REGOLARE 104720
AUTOVEICOLO AY194ZD 16/10/2020 REGOLARE 104711

Se qualcuno interroga il sito del Ministero per vedere le revisioni, minimo pensano che sia skilometrata

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E la mamma del pargolo come l'ha presa?

Comunque spezzo una lancia a favore delle mogli.
Alla mia proprio non gliene frega una mazza dei mezzi che compro. Anzi... mi sta continuando a chiedere se prendiamo 500 abarth

Alla mia interessa solo che non mi ammazzi coi suddetti mezzi. Per il resto, sa che se li ho presi, non l'ho fatto togliendo loro il pane di bocca.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

"Virgi guarda che compro una macchina, non posso lasciarla lì"
"... ... ... che macchina è?"
"Una Saab, cabrio"
"... ... ..."
"... .. ..."
"... ... Ancora?"

Ormai è abituata

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Se i puntini sono tutte imprecazioni direi che non l'ha presa molto bene

Io la butto sempre sul cambio argomento... "Se mi fossi fatto l'amante sarebbe stato molto peggio..." ..... "E' l'unico hobby che mi è rimasto.... "......

Lei..."Alla prossima chiedo il divorzio"

Io.. "Grazie amore"

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Subaru Forester SJ AWD
BMW 330 Ci Cabrio
VW Polo 1.2 TSI
Hyundai I10 1.0 Connectline MY25
Honda CrossRunner 800
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No alla fine non dispiacciono nemmeno a lei ste cose.
E poi io pago, io decido, che cazz

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Giusto per massacrare un po' il c/c, in due giorni ordinati:
- olio capote (50€);
- display ACC del clima automatico, volante nuovo e pomello cambio (150€ da un demolitore di Teramo);
- tutto il necessarie per il tagliando (dischi, pastiglie, olio, filtro olio, filtro aria, filtro a/c, filtro carburante, termostato, liquidi vari), 330€;
- frangivento e kit per la predisposizione (280€) - due cabrio ho avuto, le uniche due senza il frangivento installato dalla fabbrica -;
- gomme Kleber 205/50 R16, 400€ da gommista;

Mi sono rimasti fuori gli ammortizzatori, con cui procederò più avanti.

Contando i costi vivi (passaggio/assicurazione/revisione/trasporto) e i pezzi, fino ad ora siamo poco oltre i 2500 euro e, salvo imprevisti, dovremo fermarci lì, per ora.

Ora devo montare tutto

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Fai una roba ben fatta: fai lo stesso lavoro su un'altra poi la regali a me

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Però la cerchi tu l'altra, io già ho fatto fatica con questa

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Ieri sera mi è capitato di usarla dopocena, al buio, perché dovevo fare una volata al supermercato ed era già fuori.
Due cose che ho notato immediatamente: 1) quanto è buio l'abitacolo (abituato a lucine, leddini etc) ma, soprattutto 2) come ciò consenta di vedere bene anche con dei vecchi fari alogeni. Ok il proiettore in vetro e non in policarbonato, ma il fatto di avere meno disturbo luminoso nell'abitacolo rende "sufficiente" anche una semplice lampadina per vederci bene.

Non sto dicendo che non servono gli xeno o i led, ovviamente, ma forse un po' meno luci e schermi nell'abitacolo gioverebbero alla guida notturna, disturbando meno la vista.

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Ce l'ha il NIGHT PANEL? Che sogno

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Eccerto, se no checcazzo di Saab è?

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Tergifari, night panel...

IL BENESSERE!!

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

Sai che la stessa cosa la noto con la W124? Sarà che anche quella ha i proiettori in vetro, ma effettivamente meno luci nell’abitacolo distraggono decisamente di meno.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20B) -

In realtà, più che la tipologia di faro, sono davvero le luci interne.
Ad esempio, sull'Abarth sembra che gli xeno non siano granché (e in effetti non lo sono, anche solo paragonati a quelli della Giulietta), ma a dare fastidio è il display del tachimetro digitale, che di notte spara una luce pazzesca.
I geni, poi, hanno collegato l'illuminazione a quella della plancia (tutta alogena), così se abbassi quella del tachimetro, abbassi anche quella di tutta la plancia (e non vedi più niente).

Viaggiando su una strada buia, se con la mano copri il tachimetro ti accorgi che vedi molto meglio la strada, hai meno disturbi luminosi.
Poi ci saranno auto studiate molto meglio dell'Abarth da questo punto di vista (non ci vuole molto), ma l'abitacolo buio, di notte, è paradossalmente più riposante per la vista.
E con questo, chiudiamo la puntata sulla scoperta dell'acqua calda

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Sulla mia quando si fa più buio passa da scritte e illuminazioni in bianco a quelle in arancione, meno forti e fastidiose.
Volendo cambierebbe anche i colori della mappa del navigatore, ma li ho messi fissi su Colori Notturni

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

In realtà già da diversi anni le auto (tranne l'abarth ) hanno il commutatore della luminosità giorno/notte, proprio per dare meno fastidio.
Ma prova a risalire sulla tua vecchia 206 e i tuoi primi pensieri saranno: 1) com'è buio qui dentro, e 2) ehi, come si vede bene fuori, nonostante i lumini da morto nei fanali

Nulla che regga un bello xeno o un full led, però lì per lì è spiazzante.

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In questo, le Land Rover hanno una funzione spettacolare che permette di spegnere TUTTI i display e e tastini vari e oscurare il quadro strumenti (no: non è una failure ). Si chiama tipo “Modalità Stealth”.

Io la mappo sempre sul tasto “Jolly” del volante e quando viaggi di sera/notte è veramente valida.
Specie se gli altri occupanti dormono.

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Spegne anche la spia motore?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

No: quella resta accesa per ricordarti che ne hai uno.

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Aggiornamento del primo SAL:

- arrivato olio capote, rabboccato il circuito idraulico. Funziona tutto benone, ottimo.
- cambiate gomme Sabato, montato delle oneste Kleber;
- oggi portata in officina per sostituzione ammo posteriori, anteriori e ralle. Non potevo procrastinare l'intervento perché si sentiva che erano alla frutta e che i tamponi erano da cambiare. Nel frattempo, in sede di cambio gomme, il gommista ha notato che un braccetto della sospensione anteriore aveva eccessivo gioco. Quindi, già che è sotto i ferri, mi sa che farò cambiare entrambi i braccetti anteriori. In questo modo dovrei eliminare l'effetto barca alla guida (accentuato, oltre a quello già di serie).
Con l'occasione, faccio montare anche il nuovo (usato) volante, in luogo di quello attuale che è consumato.
- arrivato kit frangivento e frangivento, nel weekend procedo con l'installazione;

A breve arriva tutto il kit tagliando e i freni. Non cambierò i filtri perché ho visto che sia quello dell'aria che quello dell'abitacolo sono nuovi (il tagliando era stato fatto due anni fa, prima di fermare la macchina). Terrò quelli che arrivano per il prossimo tagliando.

A breve arriverà anche il kit per sistemare il display ACC che ha perso i pixel, poi procederò con la modifica (chiedendo aiuto al suocero per saldare a stagno i contatti).

Per il resto, percorsi circa 250km e, a parte il discorso gomme/comparto ammortizzatori da rivedere, per cui si sta procedendo, e il termostato da cambiare (già ordinato), pare funzionare tutto benone. In particolare il motore gira veramente bene, silenzioso e con il solito bel tiro.

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Fatto 30, avrei fatto 31 e cambiato anche i filtri: vero che era ferma, ma quello abitacolo comunque si sarà impolverato. Poi mi piace troppo il profumo che esce dalle bocchette quando cambi il pannello: ti dà quel senso di ricchezza farlocca...

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Gli ho dato una pulita, ma era inutile cambiarlo, è davvero ancora nuovo.
E dopo aver controllato non ho voglia di aprire nuovamente il tutto, visto che devo smontare i tergicristalli per arrivarci

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Aggiornamento dopo la prima sessione di interventi.

Ritirata ieri la macchina dopo il cambio degli ammortizzatori e delle ralle, ora ha un comportamento dinamico corretto. Ovvero, è sempre un discreto barcone, ma non ondeggia, rolla e beccheggia in maniera vistosa come faceva prima. Dopo tutto, oltre ad essere ferma da 2 anni, aveva gli ammortizzatori originali, quindi con 25 anni sul groppo.
Niente più gioco al centro dello sterzo, dopo aver dato una "registrata" anche ai braccetti delle sospensioni.

Quindi, ora la capote funziona bene e sta in strada.

Tuttavia, ho dovuto riportarla indietro perché a momenti si ripete la scena delle pannocchie. Ad una certa, il pedale del freno è sceso a pavimento, rifiutandosi di rispondere all'appello (cit.). Poi è ritornato su, ma era diventato duro.

Da un rapido esame emerge che: servofreno sembra ok, ma va revisionato. Idem due pinze dei freni (un anteriore e una posteriore), perché praticamente rimangono quasi bloccate ed è stato difficile spurgare il liquido. C'è un po' di ruggine e probabilmente il fermo non ha aiutato.

In un paio di giorni vengono revisionate anche loro. Già che ci sono, faccio cambiare tutte le tubazioni dell'impianto frenante che non siano in ferro/metallo, perché su una macchina da 230 all'ora vorrei evitare di ritrovarmi senza freni.
Verranno poi cambiate le pastiglie (i dischi sono ancora nuovi, praticamente).

Vista l'età e soprattutto il fermo prolungato, tutta roba che bene o male avevo messo nel conto che potesse capitare.

Per il resto, manca all'appello il tagliandone (olio, filtri etc) e il termostato, già ordinati e che a questo punto faccio fare al meccanico, dato che ha già lì la macchina aperta.

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mmmh fa guardare anche la pompa...

Dentro anche lei nel calderone...

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Ti dico quella perchè la pompa della Modus, poco prima di passare alla Jazz, aveva cominciato a perdere liquido dall'o-ring dell'asse che prendeva il moto dal pedale, non ci avevo messo mano perchè prossima alla sostituzione ma in caso contrario avrei pensato ad una pompa revisionata.
E mi capitò pure con una vecchia Uno, niente perdite ma il pedale andava giù tutto se premuto lievemente mentre a premerlo con più forza si comportava bene, anche lì gli o-ring interni erano rovinati.

Le pompe freno sono organi semplici e basilari. Prenderla revisionata secondo me ha poco senso dato il prezzo del ricambio nuovo (e di marca).

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