Contattalo, spesso fanno offerte ad hoc. Magari nell’occasione chiedi pure se hanno l’anteriore. I tuoi a raggi si vendono tranquillamente

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Il codice originale del cerchio posteriore in lega è 64111-31J00-019

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9950km, consumo medio 18,2km/l.
Qualche aggiornamento sul ferro: venerdì ritirata dall'officina per il primo tagliando, secondo considerando il primo a fine rodaggio che però era stato fatto dal precedente proprietario, spesi 228€ per olio, filtro olio e controlli vari fra cui serraggi delle bullonerie.
Ieri uscita con dei colleghi per complessivi 420km e un pò di passi appenninici, Raticosa Futa Giogo Muraglione e Calla, colleghi muniti di RSV4, CBR RR, MT09 e il mio suvvone giapano alla fine ha mostrato l'unico limite nelle pedane basse che hanno iniziato a grattare sistematicamente una volta presa un pò la mano, altrimenti col cazzo che RSV4 e MT09 mi andavano via..
Nota sul consumo, che ho notato molto variabile a seconda dei percorsi e dell'uso: ieri, a grattar pedane e spalancare in seconda o terza uscendo da ogni curva, il consumo alla pompa è stato di 23.25km/l mentre il ciclo urbano invernale sta sui 16 e qualcosa. L'euro5 la penalizza molto in questi frangenti, quando la centralina ingrassa a schifo la carburazione per scaldare velocemente teste e catalizzatore, cosa che avviene nel giro di 2-4 km ma facendomi fare i 10 con un litro.
Nota di merito per la ciclistica, nonostante l'altezza sto ferro scende in piega e sta giù come sui binari, e non si fa pregare nei cambi di direzione. Alla fine, e mi ride pure il sedere, io ero di gran lunga il più riposato, nonostante almeno 15 anni di anzianità sopra agli altri e, soprattutto, gli strascichi del covid ancora presenti.
Adesso gli devo solo cambiare i cerchioni e mettere l'oliatore automatico, poi via a macinare km.

Sei un guastatore di giornate altrui

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Con le attuali "endurone" stradali viene facile dar del tu al gas, specie con le cilindrate medie 8/900 cc., e non mi stupisce il fatto che tu sia riuscito a stare dietro se non persino davanti ai colleghi con moto ben più sportive.

Io farò finalmente l'esame per l'A3 fra 2 settimane (con giusto un paio di guide di ambientamento, sperin ben perchè sono arrugginito), è arrivato il momento di lasciare il fuoristrada e passare al lato oscuro del motociclismo.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Sì.
Non ho delle Showa o delle Ohlins ma le Kyb di serie si stanno dimostrando molto efficaci, la sento molto in mano e molto solida. Sinceramente non credevo che avessero raggiunto questi livelli, è anche vero che venivo da una moto di 21 anni quindi si, ci sta.
Di questa sto apprezzando i controlli, il tc è poco invasivo e quando entra non ti pianta il motore, il cornering a volte si sente in ingresso pinzato quando sposta la frenata dietro aiutandoti a chiudere. Un paio di volte mi ha sbloccato davanti (entrato troppo forte...) e si è sentito, mi ha comunque tenuto in piedi e fatto entrare in curva, alla fine è il suo mestiere e lo ha fatto bene.

Alla fine come hai risolto coi raggi del cerchio?

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
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Ancora non ho risolto.

Questa settimana ho girovagato con una rossa spagnola (che pensavo più caliente).

Un divertente ritorno alle origini, dopo tanti anni di lontananza dall'asfalto, che mi ha fatto capire subito alcune cose:

1) con 150 kg di moto e più di 70 cv alla ruota la patente devi tenertela bella stretta in tasca
2) in curva ho tanto da lavorare a livello mentale perchè psicologicamente mi fido meno che sulle rocce viscide di fiume
3) le moto stradali sono bellissime, ancora di più se devi pagare solo la benzina, ma ci vuole tanta tanta testa sulle spalle
4) TractionControl, Quickshifter, 2 mappe motore, ABS cornering (disinseribile al posteriore) aiutano tantissimo ma ti fanno sentire un pilota


Scusa mjazz se ho approfittato del tuo topic, magari ne aprirò uno dedicato più avanti o magari c'è già uno spazio dedicato alle 2 ruote in generale.


P.S. Ma la storia dell’oliatore catena? Dai ragazzi secondo me ve le vivete troppo male, su una stradale è un lavoro di pochi minuti ogni tot. mila km.

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13000km fatti ieri, consumo medio di 18,5km/l
Oggi perso un altro raggio della ruota posteriore.
Domani di nuovo in officina

Sta storia dei raggi è incredibile

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Mi sono rotto.
Trovato un cerchio posteriore in lega, appena trovo anche quello anteriore procedo al cambio.

Ora scendo a contare i raggi della mia

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Madó che ansia sti raggi. Ma è nata male la tua, può capitare, o è un problema ricorrente del modello?

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Il modello ne soffre più di altri, che hanno peraltro ruote con costruzione più semplice, ma la mia dev'esser nata peggio.

Mi spiace perché una roba così guasta l’intera esperienza di guida e possesso.
Vedrai che coi nuovi cerchi ti tornerà il sorriso, anche se dovrei limitare le escursioni fuori dall’asfalto.

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Alla fine hai trovato sulla baya o altrove?

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Si, baya, ma non riesco ancora a trovare l'anteriore. Nuovo ha prezzi improponibili.

Per come sono io, anche a costo di girare coi cerchi spaiati, avrei già montato il posteriore.
L'anteriore è sempre piu soggetto ad urti ed anche in caso di ricambi provenienti da moto rottamate post incidente, insieme alle forcelle, è il primo componente a perire.

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Questo è diverso, vero? https://www.ebay.it/itm/325315163489?_t ... %3A2047675

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Potrebbe esser lei, sto facendo la verifica con il venditore usando il part number che non viene citato nell'annuncio. Se me lo conferma la prendo.
Grazie

Figurati! Sarei contento se riuscissi a goderti a pieno la suzukona!

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Arrivati entrambi i cerchi.
L'anteriore 300€, il posteriore 150€ usati contro 1500€ dei ricambi nuovi.
Ora dal gommista farò montare una gomma nuova sul cerchio anteriore mentre per la posteriore farò spostare la vecchia dal cerchio a raggi a quello in alluminio: per spostare dischi, ruote foniche e quant'altro farò da solo, devo solo organizzarmi.

Era quello che ti ho linkato?

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Sì.
Son diventato cretino per assicurarmi che andasse bene per il mio modello perchè il venditore ne sapeva meno di mia suocera sull'argomento, ma alla fine l'ho preso. Peccato che la gomma montata, praticamente nuova, avesse un taglio fino alle tele, tocca buttarla.
Grazie

Mettila sul cerchio a raggi fai le foto e mandale al comune unitamente ad una richiesta danni, tanto i raggi li hai spaccati per via delle buche.
Ps figurati! La baya è piena di robe che la gente non sa vendere quindi occorre perderci delle mezzore per capire se poter comprare

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Cerchi montati, per una spesa totale di 150+300€ di cerchi più altri 180€ per una gomma nuova (l'anteriore, le VStrom tendenzialmente mangiano più velocemente l'anteriore) ed il montaggio.
Ora lavo per bene i vecchi cerchi, faccio centrare quello posteriore e poi li metto in vendita.
Ora è così, era più bella prima.

Confermo che era più bella prima (però con me sui raggi sfondi una porta aperta), ma ora puoi andare in giro senza patemi e rotture di coglioni

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Era più affascinante, non più bella. Ora hai una moto che non romperà piu le palle, quindi benissimo così! Felicissimo di averti potuto dare una zampa anche se poi il grano lo hai messo tu (alla fine la spesa è stata anche contenuta, quindi stra bene/2)

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