Io ( e penso Mjazz) intendevamo che l'ultima parola spettava sempre a lui, nel bene e nel male. Adesso comandano i team, e questo non va bene, quando da una parte hai un team che si chiama mercedes e dall'altro uno che si chiama Alfa Romeo ma è la sauber, di fatto.

Io penso che il punto più basso sia stato comunque con Balestre, Bernie almeno certe cagate ( contro Senna) le avrebbe eveitate

Dai che in tutte le gare ha sempre botte di culo pazzesche, e ci sta. Escono tutti e sbattono, esce lui e non tocca. Gli altri si piantano, lui non si pianta. Le altre macchine vanno a pezzi solo a guardarle, la sua sbatte, tampona e manco rientra ai box; Bottas qualche guasto lo ha avuto di Hamilton me ne ricordo molto pochi, in tutta la carriera.
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Botte di culo mica tanto, a Baku si è girato alla ripartenza della SC, a Monza per poco non finiva decapitato (san Halo), in Ungheria è stato costretto ad essere l'unico in griglia, pena il rimaner imbottigliato in pit lane. Senza ricordare la pagliacciata di Spa, che se il mondiale terminasse ora, ne uscirebbe vincitore Verstappen per la vittoria in una gara di 2 giri dietro SC.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Botte di culo mica tanto, a Baku si è girato alla ripartenza della SC, a Monza per poco non finiva decapitato (san Halo), in Ungheria è stato costretto ad essere l'unico in griglia, pena il rimaner imbottigliato in pit lane. Senza ricordare la pagliacciata di Spa, che se il mondiale terminasse ora, ne uscirebbe vincitore Verstappen per la vittoria in una gara di 2 giri dietro SC.[/quote]

Ma in tutta la carriera ragazzi, non solo quest'anno. Comunque se a baku non c'è una via di fuga asfaltata ci rimane li, altro che ripartire. Sbaglia anche nell'unico punto in cui può sbagliare

Genio sicuro, amore per la F.1 nemmeno dipinto sui muri ...

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Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.

Sarebbe bastato evitare di far scrivere le regole alle grandi case )che per inciso sono i Teams stessi), ma torniamo all'inizio, chi ha voluto le Case miliardarie in F.1 affossando i cosiddetti "garagisti"?
Esatto, il buon Bernie...

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Perchè portano più soldi e tutti sono contenti. Così adesso per vedere un gp devi avere una pay tv, spaendo che le regole le scrivono gli stessi team, e se osi andare a vedere qualcosa dal vivo con tuo figlio ti ci vuole quasi uno stipendio intero, tra viaggio, cibo e biglietti. Però, dopo, tra sponsor e diritti tv i piloti attuali si prendono in un anno quelloche i loro colleghi di trent'anni fa prenedevano in un'intera carriera, rischiando molto meno, tra l'altro.
Quindi sono contenti i piloti, sono contenti i team, sono contente le case madri, sono contente le tv, sono contenti gli organizzatori dell'evento, sono contenti i proprietari delal pista. Gli unici a prenderlo nel didetro siamo noi tifosi

La stagione dei garagisti, roomantica ed emozionante finchè vuoi, portava pochi soldi, a tutti. Motivo per cui è stata sacrificata. Non è un elogio a Bernie, ovviamente, è solo che sarebbe stato inevitabile

Come mai non è stata data reprimenda ad Hamilton per l'episodio con Mazepin? Forse perché ne ha già due e con la terza si perdono 10 posizioni in griglia? Ormai è una buffonata all'americana per tenere alta la competizione all'ultina gara. Delle regole fotte un cazzo a nessuno.

Che roba...Masi deve dimettersi entro stasera, ne ha combinate troppe quest'anno. Anche oggi decisioni contro ogni logica.

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Grande RBR. Orgogliosamente siamo loro partner
Progettata e realizzata con i nostri software.

Ps. La Mercedes F1 che io pensavo essere tedesca invece è:
1/3 Mercedes
1/3 INEOS
1/3 Toto Wolff

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Ad un certo punto ho avuto la sensazione che fosse una gara di wrestling americano, dove è tutto finto e le regole non esistono, o si interpretano, solo per tenere alta la suspence fino alla fine. Lo spettacolo ci ha sicuramente guadagnato, ma la formula 1 non è questa roba.
Ad ogni modo Verstappen immenso, Rb strafortunata, Hamilton un signore, a differenza del suo team, che di signorile oggi ha avuto molto poco

Ci sarebbe quasi da pensare che il tutto sia stato opera di qualche regia oscura. A metà gara Toto Wolff chiama Masi e gli dice ” per favore oggi non far uscire la safety car “.
E infatti ad un certo punto per Giovinazzi fermo , Masi decide per la virtual.
Poi sbatte Latifi, si fanno 6 o 7 giri dietro la safety che viene fatta rientrare quasi all’improvviso, coi Marshall che stanno ancora pulendo la pista e dopo che Horner ha chiamato Masi e gli ha detto “ facci fare almeno un giro senza SC “.
Insomma oggi le comunicazioni radio sono pubbliche , ovviamente ci fanno ascoltare solo quelle dei tre top
Team , ma Vi pare normale che siano i team principals a chiedere alla direzione gara di fare questo o fare quello?
A me no.
Premesso tutto ciò, spero che presto tolgano quelle insulse vive di fuga asfaltate e rimettano la cara vecchia ghiaia, non se ne può più di tagli chirurgici che una volta vengono sanzionati ma la volta dopo no. Se hanno deciso che ogni gara fa storia a sè, l’unico Modo per ridare credibilità e equilibrio è rimettere la sabbia. Sbagli? Tiri troppo la staccata? Perfetto, vai nella sabbia . Se riesci a venirne fuori bene altrimenti gara finita. Verstappen ha fatto keta campionato a tagliare le chicanes , oggi Hamilton l’ha saltata bellamente e non ha ridato la posizione . Insomma se vale tutto all’orsa che tolgano anche le stupide sanzioni e li Lascino a scannarsi come ai bei tempi.

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Comunque si è parlato del culo di LH. Ma oggi senza safety car verstappen avrebbe beccato 10 secondi r avrebbe perso il mondiale.

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Una cosa non mi torna, aldilà della simpatia/antipatia sportiva per uno dei due galletti nel pollaio: per molto meno (detriti in pista considerati evidentemente pericolosi) in Arabia hanno esposto due volte la bandiera rossa.
Qui per due vetture ferme, una fuori pista e l'altra in piena traiettoria, solo VSC e SC.
Masi avrebbe dovuto seguire quella linea, esponendo la bandiera rossa anziché SC, tutti con le rosse, partenza da fermo con quella classifica e 5 giri tirati, avrebbe vinto lo stesso MV però non avresti dato l'impressione di improvvisare le decisioni ogni volta come succede da Interlagos in poi.
Hanno fatto la scelta in base ai tifosi ed alle Pay TV, e dato che la maggioranza degli spettatori tifava MV, li hanno fatti tutti felici.

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E nemmeno a me, hai perfettamente ragione



A me la sabbia non piaceva perchè si andava un po' a culo, avevi sfiga ti piantavi, non ne avevi, ne uscivi. Però concordo con te, piuttosto di tutti questi tagli e non tagli, la cara vecchia ghiaia, così si azzerrano le polemiche su tagli dei piloti e decisioni della direzione di gara




E' che certi si scannerebbero sul serio

ieri il culo lo hanno avuto Rb e Max, che aveva perso il mondiale fin dalla partenza( sbagliata). Brava la scuderia a richiamare imemdiatamente l'olandese ai box per montare le soft, decisione facilitata dal fatto che non avevano alcun altra possibilità di combinare qualcosa e quindi ci hanno provato. Ma il bip lungo 5 secondi di Hamilton nelle comunicazioni con i box, 5 secondi in cui deve aver tirato giù tutti i santi del paradiso insultando tutto il muretto Mercedes per non averlo richiamato, la dice lunga sul black out mentale del box Mb in quel momento. D'altronde erano davanti e convinti di aver già vinto, quindi non avevano motivo di essere pronti a prendere decisioni che avrebbero stravolto il tran tran con cui avevano corso fino a quel momento; frittata fatta

E' la sensazione che ho avuto ieri, come scrivevo; regole piegate allo spettacolo per tenere la gara avvincente fino alla fine; spettacolo stupendo, erano lustri che non si vedeva un'aultima gara, decisiva, del genere. Ma le regole ci sono epr essere fatte rispettare. C'è da dire che in alcuni punti il regolamento prevede una certa discrezionalità, ma nello scorso we si è fatto quel che si voleva. Non è stato un bello spettacolo.

Detto questo, riconoscendo che MV è la scorrettezza fatta persona, a me in questa seconda metà del campionato ha ricordato uno che aveva il 27 di numero a a cavallo tra anni 70 ed 80; sempre a cavallo del limite, talvolta oltre, per sopperire al mezzo inferiore (in quella parte della stagione) rispetto all'avversario; ciò lo ha portato talvolta, spesso, ad eccedere, come in passato, ma il giro della pole di sabato e l'ultimo giro di ieri resteranno nella storia della formula 1; il giro della pole è stato oltre la perfezione ed oltre il limite della macchina per tutti i 5 km, l'ultimo giro di ieri si è inventato un sorpasso dove non sorpassava nessuno ed ha resistito al drs di Hamilton per due volte. Era dai tempi di quel 27 che non vedevo una roba del genere.

E, giusto come nota di colore, era dai tempi di Senna che Honda non vinceva più un mondiale piloti, e l'ultimo pilota con un motore Honda ad andare in doppia cifra con le pole, in una stagione, era sempre stato il brasiliano. E, da buoni giapponesi, si ritirano adesso invece di farsi un altro anno

Più che altro essere davanti e fermarsi, con quello che ti segue che potrebbe tirar dritto rischi di finire dietro e non passarlo più.

Sarebbe stato inqualificabile far finire una gara dietro la safety car, però a Spa la gara è stata tutta dietro la safety (dando appunto la vittoria a Max che conduceva appunto 7 a 6). Tanto per dire la correttezza decisionale

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Certo, quando non hia nulla da perdere la rischi, e se va bene vinci; quando stai vincendo e sei davanti sei più conservativo nelle scelte.
A spa è stata una vergogna ( e forse devono ancora rimborsare i biglietti)

MV e LH non sono piloti corretti, se ti possono mettere nella condizione di decidere se far passare il rivale o stamparti non ci pensano due volte.
Poi però quando sono loro dalla parte di quello che si stampa piangono col box e Masi...
Vabbè, i tempi cambiano e i piloti di 30 o 40 anni fa non ci sono più, sopratutto perché la F1 non li vuole (inteso come spettatori, libertymedia, case, motoristi, sponsor etc), però certe cose si devono risolvere con un regolamento chiaro e che non dia a nessuno, sopratutto ad un Masi qualunque di fare scelte in base alle fasi lunari o alla temperatura media dell'oceano indiano quel giorno e a quell'ora.
In Redbull hanno tentato e gli è andata di lusso: macchina scarica il sabato per fare la pole e strategia vincente in gara in regime di SC, chapeau.
Però la partenza l'ha cannata e senza VSC e SC col piffero che vinceva lui :-)

L'anno prossimo Redbull torna con Renault?
Perché temo che andrà male, se guardo le prestazioni dell'Alpine quest'anno non mi pare un motorone...

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Prossimo anno mi pare ancora Honda e poi si faranno il motore in casa, o ricordo male?

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Ho cercato e trovato: dal 2022 al 2024 sviluppano in proprio il motore Honda, dal 2025, avendo già assunto un ex ingegnere MB, si faranno un motore tutto loro.

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Quoto. Ma non vorrei che la scelta fosse voluta, ovvero lasciamo zone nebulose per piegare il regolamento alle esigenze dello spettacolo.




Assolutamente si; sono anche convinto che se LH fosse stato costretto a cedere la posizione, l'avrebbe risuperato in pochi giri senza problemi; in questa gara la Mb ne aveva di più





Avete già risposto, continuano lo sviluppo del motore Honda da soli; ma senza i soldi e le competenze Honda, non so quanto sia una scelta furba; probabilmente non ci sarà nemmeno il marchio, dato che Honda, ieri, ha salutato ufficialmente il circus con apposita foto

Avendo l'enorme vantaggio di fare un motore perfettamente calibrato, come potenza, erogazione, peso, sulla loro macchina; ma è l'unico vantaggio che vedo. Persino le grosse casa a volte fanno un motore così così, figurarsi un team di F1. Boh, vedremo

Mi piace.
https://auto.sabbatini.news/max-lewis-p ... ltro-modo/

Perfettamente d'accordo.
Tra l'altro lo stile di Max è quello del "o passo io usandoti come guardrail o usciamo entrambi", infatti spinge praticamente sempre l'avversario fuori, il quale può o allargare (come fatto da Hamilton) o andare allo scontro.

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Alla fine della gara è andato in onda anche il classico spot?

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

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E' di origini sicule

Io sono d'accordo con tutto quello che ha detto Stefano +, oltre a SC e VSC va considerato il fattore Perez (che anche nell'economia della stagione ha fatto la differenza, insieme al lungo di LH a Baku).

Per il resto, più volte quest'anno ho avuto l'impressione che gli accadimenti seguissero una trama prestabilita ma alla fine mi sono divertito (ad es. a Monza).

Personalmente avevo puntato forte LH alla pari (ed era la scelta giusta da fare) fortunatamente sono riuscito a coprirmi durante la SC prendendo MV a 5,5.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Trovata stamattina in internet:

"Ho chiesto ai tecnici Honda se per caso mi avessero montato un motore F. 2 , tanto andava piano. Io volevo solo scherzare , ma quelli sono andati a controllare davvero! "
Jacques Laffitte - 1984

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