Mercedes spedisce i primi prototipi della Kl. C del 2021. Questo nuovo modello dovrà affrontare sfide molto complesse. Innanzitutto il ruolo sempre meno importante della berline nei grandi mercati mondiali.

chi va a comprare la classe C nell'80% dei casi si porta a casa la GLC

ormai sta fissa della "macchina alta" sta sfuggendo di mano

Sbaglio io ho vedo qualche stilema di Bangle nella coda?

lo stile di chris bangle quando era in BMW mi è sempre piaciuto (serie 7 E65 esclusa)

poi lo hanno mandato via e si sono un pò addolciti (vedi serie 5 F10)

ora l'attuale,che se non sbaglio viene da Skoda, non mi entusiasma molto (linee un pò pesantucce)

se le linee mercedes fossero leggermente (ma non troppo) influenzate dalle mani del designer americano non mi dispiacerebbe

ancora oggi mi giro a guardare la serie 5 E60

IMHO

Kaban (ex capo del design Skoda) è arrivato in BMW da meno di un anno, troppo presto per vedere gli effetti sul design BMW.
Riguardo al prototipo della Kl. C probabilmente non ha la carrozzeria definitiva.

Sembra molto grande magari è un mulotipo con parti di classe E.
Cmq in Italia genere ormai quasi morto da tempo, ma mi pare che in Cina un po' vanno ancora, in eu ormai vendono quasi più classeE e sr5.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 330.000 KM!!!

Beh, da oggi e per un po’ sono in C berlina serie 204. Già rimpiango addirittura la SW, ovvio che se vai per vedere una C e per sbaglio sali su un Glc alla fine firmi per un Glc.

ciau fratelu!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Giusto un paio di pistoni e differenziali in meno

Son l'unico che è andato a vedere la Xc60 ed è uscito con la S80

(costava 7mila euro in meno pari condizioni-accessori, e 5mila euro meno della V70)

Qualche info sulla new entry?

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Cmq multiplone, per le mie esigenze e per la mia stazza non comprerò mai un'auto simile, ma se piace il genere qui da autoclub ho visto la pubblicità su FB nuova v90 da 32300...fino al 47% di sconto kmo immatricolato a ottobre.
Penso non ci sia nulla di simile come rapporto qualità/prezzo/cm:-)

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 330.000 KM!!!

Alto mare. Tra l’altro pensavo di avere più tempo per gestire la cosa con calma, ma il suocero (che fa circa 500 - cinquecento km all’anno) ha già iniziato a frignare che gli manca l’auto. Tra l’altro auto con assicurazione basica, senza furto e incendio (non sono tranquillo a lasciarla in garage) e senza esclusione rivalsa alcool (ma dico io a NordEst dovrebbe essere obbligatoria )

Sempre con riferimento alla nostra modesta realtà, prendo spunto dalla questione "c'è un futuro per le medie-grandi non-suv?": ieri stavo guardando ancora un po' di vetture dal vivo ed ho avuto l'occasione di esaminare staticamente una C-Klasse SW restyling (mi pare che sia uscita questa estate, ma non avevo mai avuto l'occasione di vederla da vicino).

A farla breve, ho notato un miglioramento generale che va ben al di là dei soliti upgrade da restyling e che, accompagnato a prezzi reali in qualche modo ancora "umani", dimostra un evidente sforzo di rendere appetibile un segmento in forte crisi. Devo dire che nei dettagli è percepibilmente più curata della sorella maggiore GLC, pur costando parecchio di meno a powertrain comparabile (perché sulla Classe C ora c'è il nuovo OM654 1.950 cc turbodiesel, mentre il GLC ha ancora il 2.143 OM651, parlando di turbodiesel). NOn voglio dire che sia il best-buy nel segmento delle medie, però è sicuramente ai vertici.

I rinnovamenti coincidenti col restyling della Kl. C del 2018 arriveranno nel 2019 per la GLC. Il problema per i costruttori è che la tendenza verso i suv è globale. Inizialmente si pensava ad un fenomeno principalmente americano, poi è arrivata la Cina e infine l'Europa. Persino mercati ritenuti poveri come Brasile ed India stanno abbracciando questo tipo di veicoli. Negli USA il mix trucks/cars è ormai 70/30. È inevitabile che alcuni costruttori abbandonino il settore delle berline. In Cina però i suv stanno crollando da giugno (probabilmente a causa dei prezzi della benzina e del crack down da parte del governo su prestiti fatti da banche non troppo trasparenti).

Se in EU mettono di fatto al bando i diesel, che ne sarà dei suv visti i prezzi della benzina? L’ibrido sarà senz’altro utile per superare in qualche modo il capestro dell’omologazione, ma dubito che incida davvero sui consumi reali.

Speriamo non la stravolgano troppo, per quanto mi riguarda l’attuale C è la berlina più riuscita del segmento.

Mega schermo in basso á la Kl. S anche per la prossima kl. C.

Spero proprio che non siano definitivi.

Nuove foto spia

Fari definitivi, imho sarà molto difficile fare meglio dell’attuale, stilisticamente parlando.

è una piccola classe S 2021

secondo me hai ragione;
se la nuova S avrà una bella linea sono certo che anche la classe C sarà una bella macchina

La Kl. C sarà più banale dell’attuale, linee meno tese. Mega tablet all’interno.

beh, vedendo quello che c'è in giro, diciamo che è cio che richiede il mercato

Nuove foto spia, spero per loro che sia un successo dato che Daimler ha appena presentato risultati pessimi.

L'ultima classe c è molto bella; spero non la peggiorino

Versione 53 AMG.

Nuove foto spia.

Nuove foto spia, l’interno è praticamente quello della Kl. S ma assai impoverito.

Grazie

Continuo a trovare scomodo, poco pratico, poco ergonomico e pure pericoloso il mega tablet come centro comandi