Veramente, se vai indietro una pagina, vedrai chi è il primo a dire che i Led di Stelvio non andavano bene.

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

UGII, tu sei stato il primo a sostenere che facessero cagare...io mi riferivo alla somiglianza con quelli della Renault Kadjar

Un lavoro di gruppo, insomma... Uno scopre che fanno cagare e l'altro dice perchè.

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Ne stiamo per ordinare un'altra: il mio ex capo si sta facendo fare le offerte per cambiare la sua X5 3.0d.
Ci prova con la Quadrifoglio (ma penso non riesca....) altrimenti il 2.0T 280cv
Ovviamente Rossa tristrato con cerchi neri e pinze Gialle.

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Tanto per farmi un'idea oggi ho configurato una Stelvio.
- Versione Executive
- 210 cv
- Q4
- Cerchi 19" a 5 Fori
- Colore Nero
- Cruise Adattativo
- Pinze Rosse
- Impianto Stereo "medio"
- Apple Car
... è venuta più di 60K€

Una GLC:
- Versione Business
- 204 cv
- 4Matic
- Cerchi 19" a 5 Razze
- Colore Nero Metallizzato
- Cruise Adattativo
- Interni Pelle Eco Artico
- Apple Car
... viene 55.6K€

Forse la Stelvio è leggermente fuori prezzo??? Non che non lo sospettassi, ma scoprirlo, a paragone di una vettutra molto superiore come prestigio, immagine, materiali etc è stato leggermente una sorpresa

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Occhio che mentre le versione Executive della Stelvio è la più ricca, la Business è intermedia sulla GLC.
Credo che, al di là degli optional che hai citato, la Stelvio abbia comunque dotazioni superiori rispetto alla GLC.

Ad esempio, se non sbaglio, la Stelvio Executive ha di serie la pelle, mentre su Mercedes costa un paio di migliaia di euro (se no c'è l'ecopelle, come quella da te opzionata).

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Si la versione da paragonare penso sia la business, cmq anche su stelvio ci sono tanti opt e per nulla economici, visto quanto stanno andando bene le vendite italiane di Stelvio penso che cmq le rate/rent e gli sconti rendano vantaggiosa Stelvio rispetto a glc.
Glc è stata progettata con NX?:-):-)

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 330.000 KM!!!

stelvio executive ha il bizona, GLC il mono, per il trizona 720
telecamera posteriore stelvio serie, glc 480
fari: stelvio xeno di serie, glc 1000 euro per i led se no ha gli alogeni
per la pelle 1000 la stelvio (ha pelle/tessuto) 2300 la glc
keyless stelvio di serie, glc 793

a parità di optional non mi sembra molto diverso come prezzo..
Poi la GLC ha un listino optional molto più consistente (che però fa diventare più consistente anche il conto finale..)

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

C'è da dire che su Mercedes ti fanno pagare anche le fesserie....ma in compenso hai una scelta veramente immensa....

Fra le due versioni, a parità di Allestimenti/Optional, cosi a naso penso che GLC venga più cara.....

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Da quando si credono premium avviene così anche per Alfa robe che prima avevano di serie su auto che costavano la metà ora sono opt....cmq fosse realmente così cara Stelvio vuol dire che in Italia piace proprio tanto

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 330.000 KM!!!

La GLC Business ha il Bizona. SOlo il Trizona lo paghi a parte (ce l'ho sulla Audi adesso ed è solo una rottura)
I fari a LED sono un'altra cosa: valgono effettivamente i 1000€
La stelcio ha la pelle solo intorno ai sedili, la seduta è in tessuto. Il tessuto della GLC è simile, altrimenti con 300€ metti la pelle Eco
La GLC ha il Keyless per lo stsrt a 120€ e il full Keyless a 730€

La differenza di prezzo è 5000€ meno forse 2000 fanno sempre 3000€ che per avere una Alfa invece che una Mercedes è fuori dal mondo... capirei il contrario, ecco

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Spero che il Rent/NLT sia conveniente per la Stelvio...

Si, è progettata con NX.
Mercedes da Aprile 2015 ha spendo l'ultimo Catia

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Finchè vendono bene facendola pagare cara, fanno benissimo.

Non credo sai...
La Mercedes a parità di motore, trazione etc costa 5K€ in meno.
Hai voglia a mettere optional

e poi Alfa non è Mercedes eh...

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Quando farò i preventivi del NLT capirò meglio il posizionamento delle due auto.

così a naso, secondo me i listini di Stelvio non hanno niente a che vedere con il costo vero di NLT o acquisto.
altrimenti non si spiega perchè uno sano di mente si prende un'AR invece di una Mercedes con la differneza che c'è nei materiali, nella cura costruttiva, nel prestigio e nel valore residuo.

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UGII, io non ho mai guidato una Stelvio, però su Clubalfa ci sono tanti possessori che provengono da Audi e da altre tedesche. Ci sono certamente lamentele per l’infotainment però i commenti su handling, piacere di guida,sportività sono unanimi: tutti ritengono che, da quel punto di vista, non c’è paragone, neanche per le BMW. Probabilmente, nonostante il prezzo simile, a qualcuno non interesserà solo il prestigio. Alfa Romeo pian piano, se continuano ad investirci, dovrebbe anche recuperarlo, il prestigio di un tempo.

A proposito di GLC, che a me piace molto peraltro, ti allego un intervento di circa un anno fa.....

“ ...fino a ieri ero un Fiat hater, per tanti motivi, il principale per come ha ridotto Alfa e Lancia, appartenendo ad una famiglia di Alfisti DOC...in cui non è mai entrata una Alfa TA.

Sono entrato nel concessionario praticamente per sbaglio, avevo in tasca l'assegno per una GLC 250d, che non mi faceva impazzire, ma che per esclusione era risultata la prescelta.
Arrivo in conce il sabato mattina alle 8.30, il venditore con cui avevo appuntamento per firmare non era ancora arrivato, risalgo in auto e faccio un giro...davanti al conce MB c'è quello del Gruppone....entro proprio perché non sapevo che fare...tanto mica mi compro una Fiat...

Mi cade l'occhio sulla Giulia...però...ma io cerco un Suv...sul piedistallo c'è sto Stelvio...cavolo...bello è bello, niente da dire...poi su base TP...

Arriva il venditore, gentilissimo mi chiede se ho bisogno rispondo di no...
Non insiste, dopo un po' torna e mi chiede se l'ho mai provata...non avevo tempo da perdere (entro qualche minuto avevo appuntamento in MB per la GLC)....
Lui mi dice "Guardi, ho la mia qui davanti già calda, se le fa piacere un giretto di un paio di minuti sarei lieto di farglielo fare".

Era così gentile che quasi mi dispiaceva fagli perdere tempo, tanto sapevo che non avrei comprato nulla, ma mi son lasciato convincere ed ho fatto il "giretto", pure un po' scocciato....

Sono uscito dalla concessionaria Alfa più leggero di 50.000 cucuzze ma con il sorriso stampato sulla faccia .

Probabilmente il venditore MB mi sta ancora aspettando...“

Certo Menech.
Se quando cambierò la mia Audi prenderò in considerazione la Stelcio è perchè ha ottime qualità stradali ed è esteticamente molto bella
Però non la puoi prezzare più di una Mercedes, su...


A meno che il prezzo di listino sia una cosa e il prezzo vero (NLT o Privato) sia un'altra.

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Ma nessuno ha detto che Stelvio è da paragonare a glc coupé e non glc normale? La coupé costa circa 5000 in più della normale, cmq sentire ancora luoghi comuni che alfa ha di serie molto e gli opt costano poco e MB e' l'opposto mah...
Cmq penso che i 3/4 di questo tipo di auto sia 'aziendali" a leasing/noleggio quindi la svalutazione non conta, per cui secondo me molti vogliono "provare" per 2/3 anni un'auto con un estetica un po' diversa dalla solita tedesca.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 330.000 KM!!!

Anche 9/10...

Intanto Stelvio sconta più di Glc.

Poi, se ti piace guidare e se la provi, confermo che Bmw non ne esce bene, e parlo delle M non delle normali (la Glc al confronto è una corriera). Il problema vero è che Stelvio ha più l’impostazione di X4 e Glc coupè che non di X3 e Glc. Il navi economico di Glc (quello basato su Garmin e SD) è un po’ lento. Nulla da dire invece sugli interni Mercedes, ben fatti e appaganti. Tuttavia preferisco le plance senza “tablet”



P.S. per 1000 euro su Glc hai i led fissi, se vuoi gli adattivi ILS sali a 1700 euro circa.

Configurando le due versioni Business secondo me siamo li....
Se su Glc ci metti la roba simile alla Executive io sono andato sopra al prezzo alla Stelvio....
Poi non saprei, se però metti (esempio) sullo stesso piano Ecopelle di Glc e Pelle di Stelvio, i conti non tornano per forza....

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Stavo dando un’occhiata ai siti Alfa Romeo D e F, vedo che i loro prezzi sono almeno del 10% inferiori oltre ad avere molte più combinazioni e versioni

Eh, il D e F Stelvio non è più price leader e cambia perciò il posizionamento..

Come per le tedesche qua, che costano meno che in D. Ma la cosa interessante (per me personalmente) è la varietà degli allestimenti con motore a benzina.

Interessante come si giudica come cosa normale che un'Alfa, ripeto un alfa..., Da 50/60k euro sia "price leader" e vende anche tantissimo.... ricordo che per Giulietta fga aveva fatto copia/incolla di prezzi dotazione della golf dei tempi.
Cmq bonus impresa sono 9000 euro di sconto, ripeto magari sarà una "bolla" che tra un po' esploderà, qualcuno si immaginava che in 3 mesi 2018 FCA sarebbe riuscita a piazzare 4500 pezzi di un'Alfa fa 50/60k euro in Italia? Ripeto la cifra perché fino a 2 anni fa era già raro che vendeva a 25k euro scontatissima una Giulietta tipo la mia:-)
Io non pensavo riuscissero nell'impresa penso nemmeno Billy:-):-) in FCA eu in completa dismissione le vendite italiche di Stelvio sono unica nota positiva

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 330.000 KM!!!

Del listino francese mi piacciono o prezzi e gli allestimenti, interessante quello sportivo, qui si può averlo solo come pack o roba simile.

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Stelvio nella Executive ha quel misto pelle e tessuto tecnico.

Io non riesco ad apprezzare, per esempio, grandi differenza fra la pelle (la mia A6) e l'ecopelle (le C-Klasse di alcuni colleghi)

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la differenza è che la pelle si rovina prima

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Ma questo ci sta, ci mancherebbe, magari nel tempo la plastica ha fatto salti di qualità giganteschi, io ne ho un brutto ricordo come di qualcosa di caldo e appiccicaticcio d'estate, alieno al tatto, ma ammetto che parlo di anni fa su una (Credo) BMW di un collega.....
Quello che intendevo è che su Stelvio Executive hai di serie il misto pelle e l'upgrade totale costa 1000 Euro, su Mercedes sono 2500.

Comunque la cosa migliore che puoi fare è provarle entrambe, l'Alfa se la gioca molto sulle qualità stradali, se non interessano particolarmente penso sia una discussione capziosa.....

Per esempio, ho provato LEXUS NX300..... qualitativamente e a livello di comfort di marcia è davvero notevole ( partenze e ripartenze in modalità elettrica in città sono meravigliosamente dolci e fluide) ..... ma da guidare in generale PER ME è una merda senza senso....

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Applausi

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata