Ma perché appunto c'è cambio e cambio. Quello della C350 è fantastico fino al momento in cui ti viene in mente il "ah ma potrei voler prendere in mano io la situazione"

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

io non ho ancora provato la smart nuova ma chi l'ha provata parla di un cambio fantastico. certo a migliorare il precedente ci voleva poco.
a mio avviso cmq su una cittadina, oltra alla raffinatezza e alla velocità del cambio, fa da padrone l'affidabilità e i costi di gestione bassi (manutenzione).
Il duallogic (a meno che non abbiano risolto) non ha nè uno nè l'altro.

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non posso aspettar l'Ateca...

Se avessi più occhio ti accorgeresti che il sistema U connect è più largo rispetto alla radio precedente e quindi anche rispetto alle radio after.

Quello che usano in Usa?

Chiamato anche DFN (dolce Far niente), ribattezzato DFG (dolce far guasto)

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- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

in usa montano il 1.4 benzina mi pare, non il 0.9 di sicuro. non ho idea del cambio.

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non posso aspettar l'Ateca...

Negli Usa il 1.4 è accoppiato ad un manuale 5 marce o automatico a convertitore, 6 marce.

cmq da noi confermato l'elettroattuato solito

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non posso aspettar l'Ateca...

hai capito cosa ho scritto?!

il sistema u connect è in realtà più stretto della radio precedente, ma tu che hai occhio te ne sarai accorto.
u connect cmq è 2 DIN di case, con frontale leggermente più largo. Quello che intendevo è che fiat ha spostato le bocchette ai lati, come avevano già pensato di fare alcuni accessoristi aftermarket per - ovviamente - accogliere una radio 2 DIN standard. un problema della vecchia 500 era appunto l'alloggiamento 1 DIN in plancia che rendeva impossibile il montaggio di navi after 2 din, a meno di non comprare il suddetto adattatore, spostando le bocchette. Fiat ha "copiato" la soluzione per mettere u connect.

paradossalmente hanno peggiorato la panda su questo. La vecchia aveva il mobiletto radio 2DIN, quella nuova 1 DIN, rendendo l'unico navi possibile il tom tom da asporto...
immagino al restyling panda assisteremo alla stessa operazione.

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non posso aspettar l'Ateca...

Non mi pare più stretto della radio precedente. La larghezza è sempre a norma DIN, o dici lo schermo?

prima dici che è più largo, ora che è largo uguale... boh. cmq è più stretto!
la parte che entra in plancia è sempre DIN (i costruttori son matti, ma non troppo), cambia il frontale in plancia, che le case rendono customizzato per armonizzarlo con la plancia.
fiat ha dovuto rendere 500 da 1 din a 2 din, e ha preso spunto dalle soluzioni di alcuni aftermarketers. stop.

per la larghezza, tu che ci vedi benissimo a differenza mia, guarda sotto la larghezza della radio in relazione ai 3 tasti o al blocco clima.
E' palesemente più stretta della precedente (d'altronde le bocchette stanno ai lati, non pià essere più larga a meno di non avere le bocchette sopra al volante!)

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non posso aspettar l'Ateca...

Ma allora la vecchia non era un DIN esternamente era più larga.

??
DIN specifica le dimensioni del buco nella plancia in cui inserire la radio. La mascherina, come già spiegato da billy, assume le dimensioni volute dal costruttore per integrarsi meglio col design della plancia.

Nel caso della vecchia 1 Din, è evidente che la mascherina è più larga per completare il design delle bocchette dell'aria.
Sulla nuova, le bocchette sono ai lati e quindi la mascherina del navigatore ha dimensioni più contenute, fermorestando le dimensioni standard del buco 2 Din.

Non mi pare sia difficile da capire..

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

io ci vedrò poco, ma qualcuno qui capisce altrettanto poco

radio 500 vecchia




per altro non sono nemmeno certo al 100% che u connect sia 2 DIN - lo era quello del wrangler, ma questo non saprei. potrebbe anche essere 1 DIN solo, ormai con i touch screen si fanno miracoli

EDIT
confermo gli Uconnect nuovi sono 1 DIN solo quindi in realtà non hanno risolto il problema alloggiamento DIN in plancia, ma solo fatto posto al frontale più stretto e alto

http://www.kijiji.it/annunci/ricambi-e- ... 5/77915716

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non posso aspettar l'Ateca...

Hai avuto una 146 e una Picanto, ci vuole una bella faccia a chieder pietà...

Quello messo meglio qui dentro ha la rogna...

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Infatti mi guardo bene dal chiedere pietà IO... Ho una dignità IO, e non esco con le vegetariane!

No, non è così.
Ed è quello che billy non ha detto chiaramente parlando dei sistemi after market.
Sulla nuova le bocchette sono ai lati ma complessivamente il tutto (radio e bocchette ) è più largo del precedente.
Poi l'U-connect è due DIN e siamo d'accordo.

.. e cosa c'entra questo con le dimensioni del vano autoradio..?

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Centra perchè billy faceva capire che Fiat avesse fatto come i sistemi after market, sostituito l'insieme bocchette radio vecchie nello stesso spazio, invece l'insieme nuovo bocchette U-connect prende più spazio in larghezza.

?? A me sembra chirissimo cosa ha scritto Billy

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Vi prego continuate.

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ok continuo!

u connect è 1 DIN. "guarda bene" tu che ci vedi

e poi di dirò di più. non è la radio a essere più grande, secondo me (ma non ci vedo, pardon) sono le bocchette...

e ora come la mettiamo? chi ha copiato chi? cosa è stretto? cosa è largo?
ma soprattutto .... quando si mangia?

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non posso aspettar l'Ateca...

Anche a me sembra chiaro.
Ma è più preciso dire che hanno spostato le bocchette ai lati, ma hanno allargato il tutto di qualche cm.

E io cosa ho detto? Che è l'insieme radio e bocchette ad essere più largo.

Comunque lo faccio per voi, almeno non pensate al caldo di questi giorni.

Insomma mi sto frequentando con una ragazza e da un mesetto le è arrivata la nuova 500: color melanzana,interni beige,U connect,tetto in vetro,cerchi in lega..insomma ben accessoriata.
Motore osceno 1.2 ma ideale per una ragazza senza pretese corsaiole,cambio ben manovrabile e privo di impuntamenti differenza di quello Abarth,interni decisamenti più sfiziosi e moderni dei miei(6anni di differenza si vedono)infotainment superiore a quel ces-so di B&Me,finalmente cassettino portadocumenti con sportello(senza chiavi però),ben fatti i nuovi tasti dedicati ai finestrini ; molto azzeccati i nuovi fari sia anteriori(lenticolari) che posteriori a led,simpatica la cornice rialzata col vuoto al centro.
Direi restyling approvato!

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

viste un paio a roma e concordo. azzeccati anche i nuovi tessuti (la lounge precedente non l'ho mai apprezzata molto).
di base è un restyling risicato però, non hanno cambiato praticamente nulla (e meno male...) che non può durare tantissimo, ormai la 500 ha parecchi anni sulla groppa, nonostante venda ancora.

ci sono notizie in merito ad una erede?

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non posso aspettar l'Ateca...

Anche a me il restyling piace...continuo a non capire però come nel 2015 possano commercializzare un'auto costruita sul telaio della Panda che si cappotta.

Direi che una class action ci sta tutta.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Credimi,ci ho provato più volte a cappottarla per imbastire una CA ahah ma non ci riesco!

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