Ho un problema un attimo serio... Ho da poco guidato una Matiz e alla prima frenata (andavo forse a 20km/h) è andata veramente lunga, diciamo che mi sono un pò spaventato. Le frenate successive mi sono sembrate migliori, ho pensato che fossi abituato male io ai freni dell'Alfa. Solo che è successo anche la volta successiva, anche se stavolta mi ero preparato... Dopo migliora ma insomma... Voi direte: ovvio, la Matiz non frena. Qui sta l'altro nodo del problema: 3-4 mesi fa hanno cambiato le pastiglie e da qual momento l'auto ha iniziato a frenare male a freddo. Ora, capisco che si debbano rodare ma ormai il rodaggio è finito e quell'auto continua a frenare male. Da notare che l'auto ha fatto il richiamo all'ABS. Se è un problema di pastiglie, si cambiano. Ma perché?

perchè è una macchina che fa cagare non va bene come risposta vero?


Dove la tieni la macchina intanto che è ferma?
Se è fuori (soprattutto con pioggia e/o umidità) la prima frenata è un po' meno "prestante" del normale..

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Dopo gli xeno... un bel kit Brembo è la morte sua.

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L'auto dorme fuori, ma non credo sia quello il problema, casomai lo sarebbe il rumore. Poi, faccio notare, non è che ho fatto una staccata da 100, ho fatto una frenata sega da 20 e sono finito a pestare il freno, senza peraltro effetti sensibili!

1. Potrebbeero aver messo delle pastiglie dei freni scadenti

2. Di base comunque è un'auto che ha un impianto frenante ridicolo

3. Sei abituato ad un'auto che frena decisamente meglio.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Non è progettata per frenare a 100 km/h

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io farei uno spurgo..

io lo vedo sulla mia, che ti assicuro non frena male.
la sera quando la riprendo, soprattutto se è stata sotto la pioggia tutto il giorno, se alla prima frenata sto con il piede delicato frena meno del solito. Normalmente gli tiro un bel pestone e tutto torna subito alla normalità

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Però questo problema è saltato fuori dopo aver cambiato le pastiglie. Prima non lo faceva!

Ma quanti anni ha il liquido dei freni?

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Pochi..2-3 anni. Quando hanno cambiato la pompa dell'abs in seguito al richiamo, è stato sostituito il liquido con un dot4 (era il precedente dot3 di merda a dare problemi).

I tubi dei freni in che condizioni sono?

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Boh, non li ho visti. Ma quelli, quando danno problemi, non dovrebbere rompersi?

Non è detto, potrebbero anche essere degradati e magari non lavorano come dovrebbero...da quello che so, se si "gonfiano" la frenata ne risente...

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Non credo davvero siano i tubi. Ok che se si gonfiano si perde in forza frenante, ma se questo succede andando a 20...allora stiamo freschi, se fai una frenata decisa ti esplodono di botto!

quoto. io voto pastiglie di qualità penosa.

Come già detto, secondo me le pastiglie nuove non sono state adattate al disco ed al suo bordo (leggasi non sono state limate) e sono state di conseguenza bruciate nelle prime frenate di vita. Dato la spesa davvero esigua io consiglierei dischi e pastiglie nuovi subito, e poi si vedrà. L'auto è del 2007 e i km non giustificano altri tipi di problemi. Piccola curiosità: quando montavamo gli xeno ho notato che la piccola coreana monta pompa ABS della ATE. Chapeu!

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boh, io ti consiglierei di non frenare; alla peggio rifacendole il muso puoi mettere i fari led...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

voto pastiglie di materiale merdoso..

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

La scorsa settimana l'auto è finita sotto le grinfie di un meccanico. Responso: pastiglie di marca sconosciuta e qualità infima. Ha consegnato le vecchie pastiglie in una scatola, marchiata Blueprint (?) ma indovinate un po' in che scatola stanno le prime pastiglie originali Chevrolet che vennero tolte dal primo meccanico? Esatto, la stessa. Ora, la scatola è una cosa e le pastiglie un'altra (anche se entrambe sono scatole hanno il codice ricambi uguale e corrispondente alla Matiz quindi non sembrano riciclate) ma il sospetto grosso c'è.
La macchina sembrerebbe frenare meglio ma ancora non in maniera soddisfacente. Anche col primo cambio, all'inizio frenava poco e col tempo è peggiorata.
A questo punto aspetto un po' e vedo che succede: se la frenata non migliora (diamo magari il tempo di farle adattare), prendo dischie pastiglie come Dio, e come io, comando (Brembo), e le monto. E meno male che l'avevo avvertito che le pastiglie erano probabilmente da cambiare con qualcosa di meglio. Poi i meccanici si incazzano se gli porti i ricambi da internet...

Xeno, impianto frenante Brembo... Gigi ma te l'han detto che È-UNA-MATIZ? Spendili sull'Alfa quei dané che almeno te la godi ;)

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Su internet con una scemata prendi dischi e pastiglie buone senza spendere un'esagerazione, appoggio anche io la scelta.

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Chissà come mai....

Per me se un meccanico ha voglia di lavorare prende anche i pezzi che gli porto, sennò gli dico che me ne vado da un altro augurandogli buona giornata.

Al mio mecca faccio un favore quando gli porto i pezzi, così non deve sbattersi lui ad ordinarli...

Aldilà di questo, se chiedo di controllare i freni e di cambiare le pastiglie, almeno monta quelle che dico io e non quelle che vuole lui.

Sono riuscito a farmi fare una foto delle pastiglie della Matiz, le originali (a destra) e le nuove (a sinistra, marchio Blueprint).
Ho notato, e la mia ragazza conferma, che la superficie di attrito del ferodo è più piccola nelle pastiglie nuove. Non è una questione di rodaggio, dove non c'è il pattino consumato è perché non c'è ferodo. A me non sembra normale e mi sembra un ottimo motivo per causare un calo della forza frenante.

E' inferiore perche non sono ancora finite. Quasi tutte le pastiglie sono fatte a "trapezio isoscele", e piu si consumano piu sarà grande la parte che farà attrito.
Secondo me ti conviene cambiare tutto, dischi e pastiglie e bona...

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Ma anche alla base della pastiglia manca il materiale d'attrito sui lati. Aldilà del fatto che cambierò tutto, ormai sicuro, vorrei capire la causa.

Cambiate ieri le pastiglie di nuovo, con delle Brembo. I dischi erano in ottimo stato e, visto che è complicato cambiarli (bisogna smontare i cuscinetti), sono stati lasciati. Ora la macchina frena bene!
Il motivo della scarsa frenata delle Blueprint potrebbe essere dovuto al fatto che vengono fatte per il mercato asiatico che, rispetto a quelle europee, ha specifiche molto lontane per quanto riguarda i freni. Di sicuro, non le monterò mai più.
Grazie ancora a Paolo per l'aiuto!!

Eh, figurati!
A quanto ricordo, le parti d'attrito delle auto destinate al mercato giapponese/sud koreano sono particolarmente dure per via delle leggi antinquinamento sulle polveri sottili nelle città.
qui avevo letto qualcosa a riguardo... http://forum.quattroruote.it/posts/list ... age#374259

Infatti le pastiglie che avevi su, che sono delle blueprint (gruppo Bilstein) sono IDENTICHE alle originali. Aggiungi poi che il meccanico precedente non le aveva nemmeno smussate per adattarle al disco..
Le brembo sono proprio diverse! Le primissime (quelle che avevi su quando sei venuto da me per i fari) erano addirittura cristallizzate!
Cmq servirà d'esperienza!

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