in arrivo il restyling, facile adotti nuova plancia in salsa sandero per accogliere i nuovi infotainment.
fuori cambia pochissimo, giusto un facelift per incorporare le diurne...

http://www.km77.com/fotos/Dacia/Duster_2014/index.html

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non posso aspettar l'Ateca...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

diciamo che migliorare il frontale ci voleva poco eh...

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non posso aspettar l'Ateca...

È sempre stata bellissima.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

la plancia

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non posso aspettar l'Ateca...

ha già la plastica dell'airbag che cola al sole?

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

ahahahah chiaro!
arriva anche il TCe 125somari (con te 126 quindi)

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non posso aspettar l'Ateca...

Non vedo l'ora di vederla dal vivo.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Finalmente i tasti dei vetri sugli sportelli. Ho l'impressione che diventerà sempre meno lowcost...

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Non male.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

anche 4 vetri elettrici che non penso fossero disponibili prima (penso...)

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non posso aspettar l'Ateca...

Ci sono salito ieri.

È indubbiamente la Regina del Salone

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

http://www.autoblog.it/post/290359/nuov ... 1-900-euro

La Dacia ha ufficializzato i prezzi della rinnovata Dacia Duster, presentata al pubblico durante lo scorso Salone di Francoforte 2013. Le lievi modifiche estetiche apportate riguardano l’adozione di una calandra aggiornata, nuove barre da tetto, inediti cerchi in lega e una plancia ridisegnata. La novità di maggior rilevanza è di tipo meccanico e riguarda l’introduzione in gamma del motore benzina TCe 125, 1.2 litri in grado di sviluppare una potenza di 125 cavalli, affiancato da una trasmissione manuale a sei rapporti.

La gamma motori è ora composta dal TCe 125, dal 1.6 105 (benzina/GPL) e dal 1.5 dCi, configurato nelle varianti da 90 CV e 110 CV. Gli allestimenti disponibili sono tre: Duster, Ambience e Laureate. Quest’ultimo rappresenta il top di gamma e offre il sistema Media Nav (comprende il navigatore con schermo touch screen da sette pollici, la radio con USB e la connettività Bluetooth), il computer di bordo, i fari fendinebbia, il sedile conducente e volante regolabili in altezza, cerchi in lega da 16 pollici Dark Metal e paraurti bi-colore grigio/tinta carrozzeria.

In termini di sicurezza la Dacia Duster offre di serie su tutta la gamma airbag frontali e laterali, ABS con assistenza alla frenata d’emergenza e controllo elettronico della stabilità (ESP). I prezzi variano dagli 11.900 euro del Duster 4X2 1.6 110 CV ai 17.850 euro del Laureate 4X4 1.5 dCi 110 CV.

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i prezzi sono persino scesi!

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non posso aspettar l'Ateca...

Ah sennò finiscono per pestare i piedi al Captur...

direi di si. ad oggi tanto vince il QQ a mani basse, ma tra una settimana presentano quello nuovo e i prezzi torneranno "a listino". cmq il 110cv diesel top di gamma a 16mila euro (4x2) mi sembra ottimo.

prevedo un nuovo "disastro" commerciale, in accezione positiva ovviamente.

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non posso aspettar l'Ateca...

Ovvio finiti i quashai fine serie diesel da 17k euro, duster può ritornare in pista.
Ottimo che i prezzi sono uguali o anche scesi nonostante ci siano più accessori di serie radio evoluta e soprattutto esp, opposta politica di quella che fiat adotta per i suoi tristi my...vedi mito-giulietta, ma evidentemente a Renault interessa che dacia faccia numeri...a fiat che alfa faccia numeri no.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 330.000 KM!!!

come affidabilità tra QQ e Duster chi vince (in positivo)?

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Prima di diagnosticarti una depressione o bassa autostima, assicurati di non essere semplicemente circondato da stronzi. William Gibson

Veniamo influenzati non dai fatti ma dall'opinione che abbiamo dei fatti. A. Adler.

Come dissi mesi fà mio padre con l'intenzione di dare via il Grand Vitara aveva scelto come auto aziendale la Dacia Duster, l'azienda gli ha dato dato un budget massimo di 20.000€, i suv 4x4 a gasolio in quella fascia sono davvero pochi.

Dopo quasi 4 mesi di attesa finalmente settimana scorsa è arrivata la Dacia Duster 1.5 dci 110 cv (4WD), colore nero.

L'allestimeno è Laureate con in aggiunta:

PACK LOOK (con scarico cromato)
- Pedane laterali e barre tetto satinate dark metal
- Pack SKI ant.- post. e specchietti satinati
- Vetri laterali e lunotto scuri

- Sensori di parcheggio posteriori
- Navigatore touchscreen
- Comandi audio/telefono al volante

In realtà mio padre aveva richiesto il cruise control (utile visto che per lavoro viaggia molto) ed i vetri elettrici posteriori (che non ha) e non il pack look.

Comunque ho avuto modo di guidarla per circa 70 km (con due persone a bordo) prevalentemente su urbano (e qualche breve tratto di extra-urbano).

L'auto ha la modalità 2WD, AUTO e LOCK, la prova è stata effettuata in modalità AUTO.

Interni: ovviamente regna la sobrietà, clima manuale (efficiente) ma forse messo un po' troppo in basso, interni "plasticosi", carina l'imbottitura dei pannelli porta, sedili non molto contenitivi ma comodi, nessun rumore da segnalare; non c'è molto spazio per la testa (io sono alto 1.80), dietro lo spazio per i passeggeri è un po' sacrificato ma ripaga con un bel bagagliaio.
Strumentazione semplice, le cifre del contachilometri sono più piccole rispetto alle Renault ma comunque leggibili; c'è l'indicatore di cambiata ma non c'è il termometro che indica la temperatura olio (male molto male); il Nav è molto sobrio ma semplice da utilizzare (ha la presa aux e la porta usb).

Motore: silenzioso, non ho avvertito fruscii fastidiosi e non si fa sentire molto nell'abitacolo, cambio e frizione leggerissimi (come tutti i 1.5 dci), motore molto elastico ai bassi regimi (non sono andato oltre i 3.000 rpm perché aveva meno di 400 km) unico neo la rapportatura del cambio, infatti 1° 2° e 3° sono cortissime e troppo ravvicinate, praticamente neanche il tempo di dare gas e si è già a 2.000 giri, il che non rende la guida in urbano molto rilassante, comunque il 1.5 dci non sfigura affatto e si porta a spasso tranquillamente il Duster, anche i sorpassi non sono impegnativi.

Sterzo: per essere una Renault pensavo peggio invece devo dire che non è il massimo a livello di precisione nella risposta ma ho guidato auto con sterzi ben peggiori.

Visibilità: buona, gli specchi ed il lunotto sono sufficientemente grandi.

Consumi: il cdb segnava un 7,4 l/100 km ma il motore è nuovo deve slegarsi e sinceramente non so come abbia guidato il babbo, quindi non prendo come attendibile il dato del cdb.

Ho buttato un occhio agli pneumatici monta delle Michelin Latitude Tour, per essere un'auto low cost direi che è decisamente ben gommata.

Conclusione: auto onesta, costa poco (la sua così configurata sta sui 20.000€), rapporto qualità prezzo ottimo, vediamo se sarà anche affidabile nel tempo, per il momento promossa ;)

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Strano non abbia il cruise... lo hanno praticamente tutte. Anyway, se vuoi, si puo aggiungere aftermarket.
Appena puoi metti pure delle foto!

Trovati 2 volanti con i tasti cruise,

http://www.ebay.it/itm/2014-Dacia-Sande ... 43d68a53fd

http://www.ebay.it/itm/2014-Dacia-Sande ... 43d68a53fd

A cui devi aggiungere il costo del tasto di attivazione http://www.ebay.it/itm/Renault-Megane-3 ... 418d86f05e e mi pare anche lo switch sulla frizione (ma in questo chiedo aiuto a fede).
Collegando il tutto ed attivando da centralina, ecco fatto anche il cruise!

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Paolo grazie ma l'auto è aziendale quindi sostanzialmente a mio padre va bene così

Appena posso faccio due foto decenti

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...