Ieri l'altro, a 160000km ho finalmente sostituito gli ammo anteriori alla Modus assieme ai cuscinetti volventi; è incredibile:
A)la differenza percepita alla guida per quanto riguarda l'assorbimento delle asperità;
B)come il cambiar questi componenti abbia finalmente eliminato una vibrazione al volante fra i 110 e 125km/h, che sembrava derivasse da una squilibratura ma era altrettanto difficile da levare...
C)come i nuovi ammo abbiano eliminato la deriva a sx che emergeva solo sullo sconnesso;
D)la pacca tirata dalla molla quando mi son saltate via le graffe del compressore, vaccaboia che legnata e menomale che avevo le mani lontane

Manutenzione preventiva, questa sconosciuta

Sì...
E' che non m'aspettavo che un ammo scarico potesse causare i tipici sintomi di una ruota squilibrata o di un cerchio storto...

probabilmente aveva preso gioco lo stelo, che sul macpherson ha un ruolo strutturale e cinematico.

Sì, anche se doveva trattarsi di un gioco minimo perchè provando a muovere il complesso con le mani non mostrava nulla...

ti ricordi i miei com'erano messi? ps occhio alle molle! non per tirarla a nessuno ma conosco persona che portano ancora le cicatrici ti molle impazzite durante il cambio ammortizzatori. mio zio, prima di comprare lo smonta molle ad aria, era solito legarle per sicurezza con il filo di ferro oltre alle graffe

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Sì me lo ricordo, e i miei da quel punto di vista erano ancora ok. Come dice Marco, avran preso comunque del gioco tale da non mostrarsi da smontati ma che emergeva una volta in marcia. Pian piano comunque voglio sostituire anche i triangoli e le biellette dell'antirollio, così riporto l'avantreno al nuovo.

ecco con questo post dovrò chiedere scusa al mio gommista... gli ho fatto rifare l'equilibratura due volte, ma la vibrazione del volante fra i 65 e gli 80 è sempre rimasta...

così come una leggera deriva a destra, nonostante una perfetta equilibratura (così dice lui, e a sto punto potrei credergli...)

Idem per quanto mi riguarda...
Ieri c'ho fatto 400km di autostrada, è un'altra storia.

Io a Giugno farò un deciso restyling...
Ammortizzatori (penso Bilstein B4), bracci anteriori e posteriori, gomme nuove. Speriamo valga i soldi spesi

Io tra qualche mese dovrò fare lo stesso lavoro (tranne per le gomme, che farò ora) ma prenderò i Kayaba.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

ho visto che i b4 ci sono anche per la mia: il kit completo (ant+post) viene sui 320 €.

Che differenza c'è con gli originali: sono più rigidi?

Scusate le domande stupide, ma sono alle primissime armi...

Da quel che so io sono pari agli originali.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Ottimo!
Io sono alle prese con le boccole delle antirollio e dei puntoni anteriori (presto aggiornamenti).
Per gli ammo dovrei sostituirli, ma non sono ancora certo su cosa prendere.

Oggi ho fatto controllare la macchina, per il rumore che sento quando prendo i dossi artificiali: in pratica sento l'avantreno scricchiolare, ma solo se prendo il dosso con entrambe le ruote anteriori; se lo prendo con una ruota, non lo fa.

Io ero convinto che fossero i silent-block, ormai tritati dai numerosi colpi dovuti alle buche, che ho preso in passato, mentre, dopo il controllo è risultato che son le biellette degli ammo...



U maccanicu mi ha detto però, che ce ne sono di varie marche, e di stare attento, in quanto alcune durano da natale a santo stefano, mentre altre durano di più...

ConZigli in merito sono graditi. Regards.

già.. accaduto più di una volta sull'edicola.. quelli di marca pistola in effetti sono durati da natale a santo stefano.. (anche a causa di un cratere in cui è caduta mia mamma ad una velocità smodata)

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

se puoi prendile originali o trw

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quoto sopra

oggi ho cambiato i silent block: la macchina è tornata perfetta. niente vibrazioni al volante e niente deriva a destra.

E te credo, e te!

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Come si diceva in un'altra discussione ti accorgi di quanto è consumato un ammortizzatore solo quando lo cambi...mentre li hai su, visto che ci vogliono anni a scaricarsi hai voglia a ricordarsi come si comportava l'auto 5 anni prima....

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Mac Gyver @ drive...
http://it.youtube.com/watch?v=t0DSTiDi0L0
purtroppo su una crucca...

Io l'anno scorso li ho cambiati, ma non ho notato nessuna differenza...Si vede che erano ancora buoni

che fregatura!

ho messo i powerflex: mi dicono essere nettamente più durevoli

No beh, io li cambiai, perchè quando feci l'incidente, un ammortizzatore era k.o, quindi li cambiai entrambi (gli anteriori)...

Quelli dietro no, ma sembrano ancora buoni, nonostante 150.000km

hai detto bene. sembrano! vedrai quando li cambi...

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Alla revisione controllano anche lo stato degli ammo rilasciando documentazione con un valore numerico?

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

Mi sembra di no, nel senso che credo indichino solamente se il test è stato "passato" o meno.

Grazie!
Perchè vorrei capire a che "punto sono" i miei....

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Busonazzo chi legge!

Certi gommisti hanno i banchi per fare il test; quelli che ho visto io esprimono il risultato in percentuale, non so se valga per tutti.
Sulla accuratezza del risultato però non so che dire... Né per quanto riguarda l'efficienza del banco in sé, né soprattutto per quanto riguarda il riferimento che assumono come "ammortizzatore efficiente" (che dubito sia un ammortizzatore nuovo, appena montato).

quindi test che comunque lasciano il tempo che trovano....

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....

Busonazzo chi legge!