Oggi ho scannato un pò questa orribile vettura francese in motorizzazione 1.6 THP da 156 cv.

Che dire, il motore come sempre è ottimo e tra l'altro ho avuto conferma di non essere impazzito: la versione Peugeot allunga più di quella montata sulla Mini, nonostante la potenza inferiore il limitatore è a 6.800 giri circa. Il motore è elastico e reattivo come sempre, non fosse per le marce piuttosto lunghe che lo penalizzano un pò. Però anche su quest'auto quando ho sbirciato il consumo medio ho trovato un valore superiore a 10 km/l, mi pare 10,5, e sicuramente non viene guidata tanto piano...si riconferma un motore efficiente.

L'auto per il resto non mi ha colpito molto: è finita bene ma negli interni (presi dalla 308) almeno un volante un filo più piccolo della ruota del timone che c'è potevan mettercelo, i posti dietro poi sono la cosa più ridicola che abbia mai visto in vita mia, a confronto persino auto come la brera, la TT o la crz sono da considerarsi abitabili. Particolarmente carina anche se inutile la possibilità di estrarre l'alettone posteriore tramite un pulsante...(:ridi)

Il telaio...niente di che, ovviamente l'auto tiene bene ed è abbastanza precisa, però ha più rollio di quello che avrei sperato di trovare e ciònonostante non è neanche particolarmente controllata sulle sconnessioni e ondulazioni...lo sterzo poi è piacevolmente pesante e promette bene a basse velocità, ma poi alle alte perde sensibilità e non mi ha convinto molto. Anche la tenuta pur buona non mi ha colpito, ma qui va detto che col caldo di oggi nell'arco di 4 o 5 curve avevo già cotto le gomme, dunque non faceva molto testo.


Naturalmente fare confronti a distanza di tempo è sempre improprio ma sinceramente anche se non è certo sgradevole da guidare, mi pare sotto la migliore concorrenza a livello telaistico (e ci metto dentro anche la Scirocco...)...in pratica si è presa una base generalista buona ma non delle migliori e ci si è fatto sopra un coupè senza particolari modifiche meccaniche...questo è il risultato. C'è da dire che mi pare costi poco quindi magari il conto "torna".

gli interni più che altro sono anonimi, non hanno nulla a che vedere con la linea esterna, poi ho visto quelli con la pelle integrale (sui 4000 €!! )
Il prezzo non mi sembra così basso comunque

Non so se sia concorrente diretta della Scirocco, perché come costi siamo abbastanza alti: parte da 27.500.

Ah ok. Allora non ne venderanno manco una.

sì sì pelle integrale...l'aveva pure la mia.

dovrebbe andare a confrontarsi con la TT piu' che con la scirocco...

comunque ho un'altra mini cooper S in officina, oggi
rumori di avantreno (tipo quello che c'è sulla mia coupè) e motore che fa i soliti rumoracci.

marco, se vuoi passare da me in officina te la faccio provare domani

La TT costa anche un botto in più, comunque sì per architettura senz'altro, la Scirocco almeno ha 4 posti comodi. Anche la RCZ oggi ha fatto un rumore strano di avantreno mentre la tiravo, non ho capito cosa fosse ma niente di bello...

strano che non sia passato di qui Feline... sarà in ferie

Grazie per le impressioni. Confermano quello che pensavo sugli articoli di Auto sulla RCZ (soprattutto quello sul primo test): avevano scritto un pacco di esagerazioni. Praticamente l'avevano descritta come un aereo

Beh non è certo una cattiva vettura, la strada la tiene e il motore è ottimo, dico solo che non vedo perchè dovrei comprare un (orribile) coupè biposto se poi trovo vetture più economiche e versatili con un comportamento stradale migliore.

Anche autocar l'ha provata definendola migliore della TT e peggiore della Scirocco. Per quanto mi riguarda è peggiore di entrambe...poi sarebbe bello averle a disposizione tutte e tre insieme per un test in contemporanea.

Esagerazioni a parte, esaltavano soprattutto la relativa facilità con cui si può viaggiare forte rispetto alle concorrenti più vicine.
Sarebbe curioso vedere un confronto tra la 1.6 THP da 200 CV e le due tedesche col 2.0 TFSI da 210 Cv.

Quanto al design sono d'accordo, la faccia da Joker della 308 (già brutta di suo) non c'entra una mazza con il resto della macchina.

riguardavo le foto su km77, dopo aver letto anche la prova di alvolante ( )

in effetti i sedili dietro sono inutili (notare lo spessore di 0.5cm dello schienale!). sulla plancia si poteva e doveva fare qualcosa di più. Almeno un inserto colorato nella consolle, o i fondini bianchi per la strumentazione.

così è davvero di una tristezza imbarazzante. per il resto, non l'ho ancora vista live... ma in foto (fuori) mi pare ben riuscita. purtroppo non ha il blasone che ci vorrebbe per sfondare.

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non posso aspettar l'Ateca...

[quote="Anonymous"]strano che non sia passato di qui Feline... sarà in ferie ridi[/quote]

....meglio tardi che mai...
ecco a voi la splendida RCZ R..e la RCZ col muso nuovo... : - )))

La RCZ R Concept ,caratterizzata dalla livrea bicolore rame/nero opaco ripresa dall'altra concept, la Onyx, la RCZ R anticipa una variante ad alte prestazioni della coupé francese, che andrà in commercio alla fine dell'anno prossimo. La vettura deriverà da quella impiegata nel campionato monomarca RCZ Racing Cup, da cui eredita il 1.6 turbocompresso da 260 CV, che pur a fronte di una potenza specifica pari a 160 CV/l, assicura - secondo la Casa - emissioni di CO2 pari a 155 g/km. La "R" non è speciale solo per il motore: anche i cerchi e le sospensioni sono specifici, così come il differenziale autobloccante Torsen, volto a garantire una motricità ottimale nella guida impegnata..[/quote]

La TT-RS sta già sudando freddo

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Ha preso freddo guardando le foto della rcz e la sta venendo da cagare!

Buauhwhahahahah

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

secondo me quella potenza e un differenziale torsen sull'avantreno macpherson peugeot (che già non è dei migliori) produrranno un risultato orripilante.

E dire che non è proprio bellissima già così...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

La linea esterna mi piace un bel pò... ma finita lì.