quando è destino, è destino

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20B) -

HHHGGGHZINNN... L'IMMMPORTANTE È CHE SIA DIVERTENTE DA GUIDARE...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

no ma è stata bella la scena...arrivo, la vedo e penso "cazzo sembra proprio un'astra tuningata come diceva fritz nel topic http://www.live2drive.net/forum/viewtop ... 9&start=30 "...poi ci giro intorno e leggo...

morale: un legame soprannaturale ti unisce all'astra J (mi dispiace per te )

...a UNA OPEL!!!!

Valà, guardando i lati positivi:

- ha duecentottanta cavalli
- evidentemente il nome non ha poi una reputazione COSÌ disastrosa
- non è un'audi
- non è manco diesel...

TTTUTTO BEEEENEEEE...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

ma non avevi smesso di bere?

chi glielo spiega?

Ho smesso di bere prima di guidare

Edit.: ah cazzo ma la OPC è l'altra! questa cos'è??

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

biturbo? ma che mi sono perso?

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

2.0 biturbo diesel...195 cv

torna ad occuparti di carrifunebri vers. 2.0

tipo la 8c

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

come va sta bitubbbo?

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

...ma che motore è!?

1.9 biturbodiesel che c'è anche sulla Delta? 190CV?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

2.0 cdti, stesso che c'è (c'era) su 9-5

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

...e sull'insignia. E' quel motore lì, solo con l'intercooler rivisto per farlo stare nel vano motore dell'Astra. Non mi ha convinto tantissimo...non dimostra la potenza che dovrebbe avere (195 cv e 400 nm) probabilmente anche per colpa del peso dell'auto che passa quota 1700, inoltre pur essendo abbastanza omogeneo non è un motore elasticissimo come pensavo, ai bassi tende ad andare in vibrazione, proporzionalmente mi è piaciuto molto di più il 1.7 da 130 cv che invece si è rivelato un ottimo motore...

MILLESETTECENTO KG!?!?!?

Più della C350!?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

più che altro un pò più della delta con lo stesso motore

ma che è successo al frontale dell'astra?
era meglio prima

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1700 kg è un peso folle

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Busonazzo chi legge!

Infatti... è una versione specifica o il restyling? Fa cacare

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non so quanto pesi quel motore, ma la mia è data per 1390... non sono pochissimi ma considerando che è lunga quattro metri e mezzo non fa neanche schifo.

1700 sono 300 in più... è come se girassi sempre con 3 ciccioni a bordo!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

la tua è data per 1390 ma in realtà su strada ne pesa 1550 circa, che è già sopra la media di parecchio, ma l'astra ne pesa mediamente 50 in più infatti al di là delle sensazioni di guida, anche nei dati dichiarati non è che questa biturbo eccella...0-100 in 8.4...per dire la golf con il monoturbo da 170 cv mi pare sia 8.1...

Se la Golf nuova pesa davvero così poco fa il paiolo a tutti quanti - consumando di meno.

In sé la cosa mi fa paradossalmente piacere, magari pian piano ci arrivano che è quella la strada da seguire.

Anzi, no, perché in Fiat ci arriveranno per ultimi

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

in fiat ci sono già arrivati, la giulietta pesa come la golf (VI). La golf nuova...non ho ancora visto le schede tecniche e comunque aspetto sempre di vedere qualche pesata indipendente.

la bravo rispetto alla giulietta quanto pesa!?

(appro, giovedì mi danno la 1750 TBi Quadrifocco Verde!!)

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

diciamo anche che la giulietta è più grande, hanno raggiunto un buon risultato, ma con la golf si sono spinti più in là. diciamo anche che i quasi 100 chili in meno rispetto alla VI però sono della versione base, col 1.2 TSI più compatto del 1.6, il ponte torcente al posto del m.link, eccetera.

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E' il restyling

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8,4 sec. sullo 0-100? annamo bene

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

...punto interessante!

Sarei curioso quindi di vedere quanto pesano a parità di versione (che ne so, 2.0 TDI DSG full).

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no, è la versione specifica biturbo ad avere la mascherina in tinta.