La prima vittima l'ho trovata dal mio meccanico: pompa dell'olio spaccata, turbina rotta
La seconda vittima è stato il mio meccanico, anche lui pompa dell'olio e, già che c'era, anche il compressore del climatizzatore.
entrambi, Audi A4 2.0 TDI 140cv
Terza vittima, lo scopro oggi: un mio collega di lavoro. Passat 2.0 TDI 140cv, pompa e turbina andati. Preventivo da quei ladroni della VW: 3000€ di danni.
Da quel che sento, non sono rare nemmeno le pompe dell'acqua che si spaccano.

Conosco solo due persone che hanno un'auto con quel motore, è successo a tutti e due.

Non c'è che dire, veramente un motore ben riuscito...

Paulein... a te la parola!
Io ne conosco uno su audi A3 con testata spaccata

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Leon83 se non sbaglio ne ha rotte due sulla sua; idem un amico con una Passat 2.0TDI e non ricordo più chi fosse, magari su un forum, con un'A4... sì sì, un gioiello di motore!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

3, non 2
cmq vabbè è risaputo che le serie precedenti rompevano, come le attuali han problemi con la pompa dell'acqua.. ad ognuno le sue..

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

E' vero è colpa dell'albero della pompa che si deforma.
Ci sono pure dei video in rete per far sentire il rumore che emette quando sta per andare....
Sui 2.0 tdi pare ci siano due tipi di pompa, uno che salta e uno che non salta.
Qualcuno al tagliando se lo è fatto controllare e volendo si può cambiare sto alberino con una spesa ridicola rispetto al danno che può provocare.
Eh si, con sto 2.0 tdi hanno proprio cappellato alla grande....

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

proprio oggi ho visto una Golf 5 su un carroattrezzi...

Di cui una è durata 400km
Comunque la nuova ha anche problemi con il sensore del filtro DPF,una cazzatella ma che è comunque molto comune e comporta l'accensione di una spia poco "piacevole"

Come si dice in questi casi...VW DaS Auto...

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Si c'hai la Seat...

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vabbè ragazzi la macchina perfetta non esiste...

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Quella che però non fonde il motore in ogni esemplare sì però...

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Ma è il vecchio o il nuovo motore? Addirittura, hai dei numeri a supporto della tua tesi o tutte le 2.0 tdi che si vedono in giro sono alla terza turbina?

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October 2010 + October 2011 + May & October 2012 + May & October 2013 + August 2014 + July 2015 + June & October 2016 + July 2018 Trip to Nuerburgring Nordschleife
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Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.

Ne ho cambiate un paio,codice motore BLB,montato su A4 2,0 TDI tra il 2004 e 2007,ha la peculiarità di avere la pompa dell'olio comandata da catena invece che ingranaggi,come tutti gli altri TDI. Catena che ovviamente si allunga e rovina,con ovvie conseguenze sulla pressione dell'olio,quindi la salute del motore. Costo della sostituzione? 1300 euro di pezzi,comprensivo di pompa nuova,due ingranaggi,e coppa dell'olio modificata.

OVVIAMENTE l'Audi se ne fotte di riconoscere il difetto.

No, ma c'è chi si avvicina.

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20B) -

E la Toyota sostituisce la pompa dell'acqua sulle Prius 2003-2007 perché potrebbe far bollicine e quindi compromettere il raffreddamento.

Gratis, anche se l'auto non è in garanzia.
Anche, ma io avevo in mente

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Il giorno dopo l'acquisto di un acquario la moglie chiede al marito carabiniere: "Caro, hai cambiato l'acqua ai pesci ?".
"No! Non hanno ancora bevuto quella di ieri !".

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sei fastidioso come un palo nel cul.o

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Sorry....

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E il bello è che quanto si sa di questi difetti?
Non per fare la solita polemica, ma fosse stata Fiat apriti cielo.
E' Vw e la cosa è praticamente sconosciuta.

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Se qualcosa può andare male, sicuramente lo farà. (Legge di Murphy)

ahahah ma piantala
Effettivamente dal forum HSD di lamentele ce ne sono ben poche...

@Fred: guardiamola anche da un altro punto di vista: quanti 2.0Tdi ci sono in giro che non hanno avuto problemi? parecchi...

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su facebook c'è pure un gruppo per formare una class action.
Sul forum di 4 banane ci sono diversi thread che ne parlano....valà valà che gira la voce...

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Busonazzo chi legge!

bè ma come tutti gli altri motori più o meno affidabili, del resto. Credo siano pochi, nella storia recente, i motori che siano stati progettati con evidenti falle di ingegnerizzazione-produzione al punto di avere una casistica di rotture tali da doverli ritirare dal mercato. ci sono naturalmente i motori più affidabili della media e quelli che lo sono meno, ma dire che si devono rompere TUTTI per definirli dei cessi credo sia alquanto esagerato. già solo con delle casistiche di rotture come il 2.0 tdi (che non credo, percentualmente, sia una cifra a due zeri), io mi permetto di definirlo un gabinetto, perchè se non sono le testate a rompersi si rompe ciclicamente qualcos'altro (non vi racconto i volani e le farfalle motorizzate che abbiamo cambiato ultimamente)

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Un mio compaesano con la Prius è rimasto senza sterzo...andava piano ed è riuscito a fermarsi in tempo.
han trattenuto l'auto ed è arrivato un perito della casa madre per visionare e capire il perchè del guasto (mica da ridere).
E allora? Tutte le prius spaccano lo sterzo?

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<a href="http://www.spritmonitor.de/en/detail/181400.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/181400_5.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>

No, ma c'è stato un richiamo sullo sterzo - a me l'han cambiato tutto.

Come disse Multiplone - nessuno auto è perfetta, ma un conto è richiamare tutte le auto e cambiare un componente che per il 90% va bene.

Un'altro è


Il che dice molto sulle OTUAW . . .

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Ok, per lo stesso motivo allora possiamo dire che non tutte le fiat sono auto che perdono pezzi, però la nomea universalmente conosciuta è quella di auto inaffidabili.

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Se qualcosa può andare male, sicuramente lo farà. (Legge di Murphy)

Gira la voce tra chi ha quel motore ed ha subito quel difetto, ma in generale non è così... Dici Audi, VW e sembra di sentirli parlare dell'olimpo dell'auto, quando a lavoro dissi che i 2.0 TDI hanno grossi problemi di affidabilità, vengo sempre preso a pernacchie...e poi c'è gente che rimane a piedi con 3000€ di danni.

Il vero problema, appunto, è che nessuno riconosce il difetto.

P.s. so che l'auto perfetta non esiste, se scrivo questo post non è certo per dimostrare né che tutte le Audi fanno schifo, né che gli altri sono migliori. Mi da soltanto rabbia il malcostume delle case di scaricare sugli acquirenti i loro errori.
Contando le auto che hanno passato i 100.000km? Secondo me, a quei chilometraggi le cifre possono divantare due...così, a occhio...

Io infatti non ho mai detto una cosa del genere..
E, visto che il discorso è inter nos, evitiamo i qualunquismi e cerchiamo, per quanto possibile, di essere obiettivi..

non si può dire che i motori Vw rompono, e di fronte ad un intervento che evita di fare di tutta l'erba un fascio, rispondere che per Fiat tutti fanno così.. se no non veniamo a casa più

poi lo so che se la Giulietta fa un rumore di sospensioni è una macchina di merd.a, mentre se la A4 spacca il turbo si fa passare in secondo piano...
chiamasi effetto alone:
-fai una cazzata, ne fai due, ne fai tre.. sei quello che fa sempre cazzate.
-fai il bravo una volta, fallo due, fallo tre.. quando fai la cazzata, la scusante è sempre pronta.

Bravura dei crucchi nel secondo caso, e pistola gli uomini fiat per aver creato tale effetto sui loro prodotti.

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Hai ragione e credo che il post di Strosek sia quello che inquadri meglio il mio pensiero.
Se gli errori ci sono, che almeno vengano riconosciuti a fronte di una clientela che è quantomeno affezionata al marchio.

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questo è un altro paio di maniche

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Seeee,beato te...ci puoi morire di vecchiaia aspettando che il gruppo Vw riconosca un difetto di progettazione,notoriamente sono perfetti e al di sopra di qualunque critica progettuale,sei tu che sbagli.

Così é stato risposto al mio amico con una Leon 2,0 TDI 170cv PDE del 2007 con i famosi iniettori piezoelettrici, 2800 euro di iniettori nuovi,pagati da lui che non ha avuto altra scelta.