Sono gusti

ah si si...


però dopo che ci sono salito sopra ho capito perchè la insigna costi poco: non dico che sia fatta male ma qualitamente (com'è normale che sia) è 2 spanne sotto l'a4

il cavaliere risponderebbe all'incirca allo stesso modo

non ci giurerei, ma questa è un'astra

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

sono dell'astra.

quelli insignia sono simili, ma non sono quelli

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Avevo il dubbio pure io; mi ricordavo più pulsanti.

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"Dagli amici mi guardi Iddio; che dai nemici mi guardo io"

conoscendo mio padre se ne uscirebbe con "che c***o è sta c****a?!" (nota: lui è quello che è andato dal venditore VW dicendogli "mi fa vedere il Tiguan? so già che mi fa c****e (testuale) e non lo comprerò mai, ma sono curioso"

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Giuliva

Dovrebbero essere questi:

da tuo padre, non faccio fatica a crederci

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Se un'audi strausata è in condizioni peggiori di una fiat strausata.. vuol dire che l'audi fa più cagare della fiat sotto il profilo della progettazione e della componentistica impiegata..

sembra che le vetture non premium servano per andare da A a B e gli si fa le pulci sull'affidabilità e la durata nel tempo, le premium sono "giustificate" nel guastarsi perchè tanto sono premium E QUINDI sono affidabili, ben fatte.. bla bla bla..

.. e tutto si risolve con una palpeggiatina al cruscotto..

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Basso ma sei convinto di quello che dici? Perchè mi inizio a preoccupare.

Se quell'Audi per 150.000 km è stata usata da ANIMALI è NORMALE che la macchina sia in condizioni PIETOSE.


Ti faccio un chiaro esempio usando il tuo metodo di rivelazione:
La Golf di mio padre ha 170.000 km e dentro sembra nuova: la stessa macchina dello stesso anno di una mia amica (con 80mila km) dentro sembra una Tipo.

Quindi non è questione di "profilo della progettazione e della componentistica impiegata" ma di come un mezzo viene trattato.

Io preferisco un'auto che scricchiola ma che ha interni e tessuti che durano nel tempo, piuttosto che una con gli interni ultra fighi che fanno scena e che sono belli al tatto ma che non durano niente.

Sul Fiat Ritmo Club c'è una 60 Cl dell'81 con poco più di 34.000km che, oltre ad essere veramente in condizioni lodevoli (completamente conservata, niente restauro), dentro profuma ancora di nuovo, e, per dire, noi in flotta abbiamo vetture (di marche molto più blasonate della Fiat) con 30.000km, con interni e stato di conservazione pari al "rottamato"

Chevvvidevodì che la Ritmo è migliore di una Passat o un serie 3 o ancora una A4??? Dai Bassoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

basso se ti facessi vedere in che condizioni sono gli interni della mia lupo ( 9 anni, 85.000 km ) vedtresti come sono ESATTAMENTE pari al nuovo...a parte le maniglie che erano ricoperte di gomma sottile che ovviamente si è scorticata...

Mi sembra anche normale visto che la Lupo all'epoca costava più di una Punto full optional

Ma capisco gli interni (tra l'altro, nel mio caso non particolarmente cadenti.. solo "vissuti").. ma un componente puramente meccanico e per di più usato poco (non mi viene in mente alcun modo dissennato di usare gli alzavetro posteriori!!)..

Comunque la mia domanda era generica.
Al di là dell'immagine (che per sti barconi da autostrada è ahimè fondamentale), i 5000 e passa euro (+ lo sconto) valgono, la differenza qualitativa (non di plastichette morbidose, che ormai tra l'altro le ha anche il phon da 20€ made in china) tra l'audi e la peugeot?

(domanda tra l'altro provocante e inutilmente retorica).

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

la mia 1.4 bz 16v highline air costava circa 20 milioni di lire, mi sembra...

101cv?

no, il 75 quello con lo scarico centrale era troppo maranza pure per me

allora:

1.4 75cv Highline 22.081 L
1.4 75cv Highline Air 23.047 L

From AlVolante 11/2001

per colpa di quello schifo di cruscotto centrale obliquo (nella mia è verticale)

le gambe stanno scomodissime ....l'han peggiorata ed appesantita

e mai dico mai la comprerei.....meriva inclusa....

oggi come oggi vorrei la mito di lelao.

Vabbè tralasciando un attimo Fantomas....

Non credo che la 508 sia tanto inferiore alla A4. Sulla carta la Peugeot è ben bessa: 2.2 HDI 204cv e oltre 400 (450? boh) nm di coppia, cambio automatico, sospensioni anteriore a quadrilatero (solo sulla GT) e posteriori multilink. Della A4 non mi piace il Multitronic che ha l'effetto scooter in accelerazione, davvero sgradevole

Internamente la nuova A4, pur essendo ben fatta, non la trovo così eccellente a livello di materiali, la 508 vista in diverse foto e video si presenta bene, considerando anche la fascia di prezzo inferiore.

Internamente non credo che la A4 sia evidentemente più grande e confortevole (anzi magari è pure il contrario)...idem bagagliaio.

il prezzo della A4 va integrato con diversi optionals che invece sono di serie sulla 508 (come sempre accade tra premium vs generaliste).

Insomma, veramente la A4 in questione è tanto superiore (a livello di prodotto) da rendere incredibile il confronto? Secondo me no...

ps: a livello di immagine non cè nemmeno paragone, chiaramente, soprattutto in italia dove abbiamo pensieri molto "selezionati" (vedi Golf)

pps: io comunque, avessi la possibilità, prenderei la A4 senza nemmeno pensarci anche se la 508 mi incuriosisce...

MI stavo già inalberando pensando "e poi ce l'hanno con la vw che copia e incolla gli interni"

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

L'opzione "nessuna delle due" c'è?! Audi come immagine non mi piace assolutamente, la Pesgiò 508 l'ho sentita nominare per caso nell'altro topic e con tutte le auto che ci sono in quel segmento... no eh?



Non è per polemica... ma qualche tempo fa non dicevi che la plancia della A5 scricchiolava ed era tutta appiccicosa?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Prezzi molto accessibili, all'epoca a quel prezzo ci prendevi una Stilo (segmento C)

non è un gran paragone!!

No beh, una Stilo, all'epoca appena lanciata sul mercato, costava in allestimento Active, con motorizzazione 1.6 16v 103cv (motore base, la 1.2 e 1.4 sono arrivate dopo) 30.205 L col clima di serie....

La vecchia Bravo, uscente dal listino, con motore 1.2 da 80cv e allestimento Sx (mi pare anche qui, clima di serie) costava di listino 28.579 L, poi non so a quanto la svendevano con sconto "fine serie" ....

Scusate ho letto i prezzi in Euro anzichè in lire...mi sembrava un pò eccessivo in effetti

Listino 31.232L pregoooo, la cassa in fondo a destraaaa