Assistere allo sviluppo di una Bentley assume la stessa valenza per chi, oltre cinque secoli fa, ebbe la fortuna di ammirare il progredire di un capolavoro realizzato da Michelangelo. Riproponendo il paragone, la nuova Arnage può essere considerata come un Giudizio Universale “dipinto” con la bomboletta spray. Propulsori diesel e ibridi spingono a gridare al sacrilegio, alla volontà di proseguire un’epoca, acclamando a gran voce l’eterno motore a scoppio.

La nuova ammiraglia della B alata debutterà nel 2010, rinverdita nell’aspetto estetico – almeno questo, però, rimarrà legato alla tradizione – e maggiorata nelle dimensioni, soprattutto in lunghezza. E allora, alla luce di queste significative modifiche strutturali, perché non desiderare più coppia?, magari fornita dal V12 TDI di origine Audi – altamente probabile il suo utilizzo – o dal W16 firmato Bugatti, caldeggiato dai conservatori. Proprio l’utenza cui si rivolgerà il futuro ibrido.



Se vuoi il naftone ti prendi una Phaeton, una A8, una 740d o se proprio devi una S320!!!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Non c'è da scanalizzarsi. Dopo il Cayenne che presto sarà pure diesel bisogna aspettarsi di tutto.

Uscirà prima o poi la 612 Multijet col motore dello Stralis..

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

A quando un Ferrari SUV con un v6 tdi??

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Sì ma della Porsche me ne frega ben poco, ma la Bentley nooo... già che è stata VWizzata (e la Rolls è finita molto peggio, sembra la macchina di 50cent!), mo la dieselizzano pure!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Fritz, riporti un articolo ?
No perché dico.... il Diesel é anche lui un motore a scoppio...
Il progetto di Diesel é quasi coetaneo del progetto di Otto...

Rudolf Diesel lo brevettò nel 1892, Ortto nel 1886...

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Andrea

Si.. ma ancora in pieni anni 80 sulla Uno Diesel bisognava cambiare l'olio ogni 5000 km..
E poi il benzina ha quel godimento alla guida che nessun diesel può e potrà mai avere..

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Ma era colpa dei motori o degli oli ?


Se parli di Gloria Guida, allora la parola godimento ci sta pure bene

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Andrea

Entrambi..



E belin.. non è colpa mia se dopo un quinquennio di motori a nafta sono salito sulla Panda 1.1 di mia nonna (Fiat Panda Nuova Milleccento di cilindrata, 54 Horse Power con 10.000 Km in tre anni guidata da 900 a 2500 giri al minuto.. peggio che la 147 dell'Alfista) e mi sono divertito come un matto!!

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I costruttori di lusso dovranno anche loro ridurre consumi ed emissioni delle loro auto, sarà interessante vedere come lo faranno, il diesel è un modo, come lo è l'ibrido che sembra una soluzione più adatta per l'immagine.

Massì, che la facciano pure...tanto non me la potrò permettere mai

se me la potessi permettere:

benzina sempre e comunque! (tanto spendere per spendere...)

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La mia Liza: "No, grazie non fumo..." ^_^

Supereconom Turanza er30 (55.000 km)
Sportefficiency fuel
Racingsimphony doublengine (Liza & ZIOOO)
Hyper driver!

Beh, se fanno pure un PC ....

http://www.geek.com/articles/gadgets/ca ... -20080924/

aspettavo il tuo commento bibe

hihihi


ti ho soddisfatto???

in ogni caso, se dovessi avere per forza un'autista (nel caso non riesco più a guidare, oppure perchè ho necessità di lavorare anche durante i trasferimenti in macchina), gli farei guidare una Ferrari 612... oppure anche una Veyron, alla fine dentro è abbastanza spaziosa...

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Avremo dunque una Continental GTD?

A quando una F430jtd?

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FREE TIBET

JTD? almeno M-Jet 32V