Ciao a todos, no la mia per fortuna non centra (sgratt sgrattttt ), chiedo per un mio amico,
in sostanza oggi mentre andava al lavoro con la sua Seat Ibiza 1.8T 20v del 2000, la temperatura dell'acqua é salita oltre i 90° e dopo un pò é schizzata a 120° con relativa accensione della spia ed avviso sonoro.

Premetto che: il livello ed il colore dell'antigelo, sono a posto, così come il livello ed il colore dell'olio.

Successivamente ha portato l'auto a casa ed é rimasta ferma da stamattina. Stasera sono andato a vederla, e per farla partire ha fatto molta fatica. Qualche d'uno può aiutarmi!?!?!?!?

Guarda le candele se sono bagnate... E' comunque possibile sia la guarnizione testa.

Non è che è semplicemente il termostato che si è crepato e si è chiuso? Se ha toccato i 120 gradi poi possibilmente si è giocato la guarnizione testa ma quello è solo una conseguenza...

Quoto il buon marco

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Stamattina siamo andati dal meccanico, dopo un paio di prove (non ho visto cos'ha fatto, stavo chiacchierando col figlio), ha detto che é il termostato e che la guarnizione testa non sembra bruciata, dato che non fuma allo scarico, non parte a 3 cil, e non consuma ne olio ne acqua, quindi quest'ipotesi sembra esclusa. Resta da chiarire il fatto che a freddo fa fatica a partire

Infatti era la difficoltà in avviamento a farmi pensare ad altri danni... A meno che con il termostato non sia saltato anche il sensore di T° che informa la centralina della condizione "motore freddo" in modo da comandare l'arricchimento dell'iniezione...
Bho, auguri all'amico...