Si si non è una caxxata...stavo curiosando sul sito di seat-italia quando
nel listino trovo un aggiornamento e guardate chi c'è?!??!?!

http://www.seat-italia.it/it/download/L ... tion%2Fpdf

il nuovo 1.4 TSI da 125cv
Il sito non riporta però dati e prestazioni, ho trovato solo questo stralcio su "autoblog":


Ricordiamo i dati tecnici di questo motore: potenza di 125 cavalli con una coppia massima di 200 Nm (costante da 1.750 a 4.000 giri/min) e consumi ridotti (6,4 litri/100km sulla Leon).

Però un'ottima
notizia! un'unità a benzina a cavallo tra il 1.6 e il 1.8 TFSI

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Motore su cui VW punta moltissimo!!! Su Iby nuova e Polo sarà un bel motore!

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Prezzo 19200€, 1400 in più del 1.6 102cv e 500 circa in meno del 1.9 tdi 105cv. Certo che sto 1.4 a furia di essere depotenziato arriverà ad essere un innovativo 1.4 tsi 75cv..

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<a href="http://www.spritmonitor.de/en/detail/181400.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/181400_5.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>

Credo che sia diverso nei componenti dal TSI!

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Su questa versione non vi è più compressore... a mio parere è una versione azzeccata come livello di potenza....alla fine è come la Bravo t-jet da 120 cv.
Sarebbe interessante in avanti scoprire consumi e prestazioni.

A proposito...quanto costa la Bravo in allestimento dynamic col t-jet da 120cv?

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La bravo costa 19280€

In listino, da questo mese, c'è anche la Jetta "TSI entry level" ma sono dichiarati 122cv. Non dovrebbe cambiare nulla tra i due propulsori, almeno credo!!?

Non penso che cambi nulla...però effettivamente vw dichiara 122 cv mentre audi e seat 125....

Ciao
vorrei solo precisare che la entry level rimane la 102CV Trendline
Questa motorizzazione l'hanno inclusa solo negli allestimenti Comfortline e Sportline

..incredibile ..su "al volante di ottobre non ce n'è traccia
eppure è in listino da maggio 2007
quando si lavora col c..o questi sono i risultati

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La vita è una tempesta ma prenderla nel c..o è un lampo!

oh guarda un po'.. un altro monzese.. benvenuto

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

benvenuto Giastel, ci siamo conosciuti nel golfcommunity quando si parlava della Jetta.

Era solo un altro modo per chiamare il TSI depotenziato...insomma, la versione base fra le TSI! Grazie per la giusta precisazione!

Ci sono i dati del suddetto motore sul sito internazionale di Seat:

1.4 TSI 125cv

V.Max= 197 km/h

0-100= 9.8 sec.

80-120 in 5a in 10,9 sec.

Consumi:

8.2/5.4/6.4

Il Link:

http://www.seat.com/com/generator/su/co ... /main.html

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direi che se la gioca bene con la bravo tjet 120cv:


197 km/h
0-100km/h in 9,6s
8.7/5.6/6.7 l/100km


assieme penso siano le 2 con quella potenza più performanti della categoria.

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Finalmente la Leon ha un motore a benzina acquistabile da comuni mortali che non sia un vomito con estroflessione del diaframma.

bè il 1.8 tfsi non è malvagio,oltretutto è pure gasabile....

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

160cv son 160cv, non è per tutti. Per tutti (si fa comunque per dire) è un motore da non più di 120cv (già 125 son tantini) e finora c'era solo quel cesso del 1600 otto valvole che avevo pure sulla Golf 3 (e faceva un pò cagare anche lì, vorrei specificare).

Ste auto per gasati...


La devo smettereeeee fatemi qualcosaaaaa

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Qualcosa con un fucile a pallettoni andrebbe bene?

occhio che sabato pomeriggio sono alle tue parti......

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Oltretutto non sai che pure io sto meditando di passare al GPL quindi lo prendo come un insulto personale...

Ehi Alastor, ma dopo la Civic pensi di comprarti una Alfa Gt usata? (vedo la scritta nei tuoi post " Next step: beyond Alfa Gt handling level)...
ma non ti piacerebbe una trazione posteriore?

OT:

La traduzione esatta è : "prossimo step: oltre il livello dell'Alfa GT", nel senso che con la prossima modifica conto di superare la GT, che è sempre stata il mio riferimento, in tenuta, precisione e stabilità. La modifica in questione consisterebbe in nuove boccole per i bracci sospensioni in poliuretano e in un kit per la regolazione del camber dell'avantreno.


Però lo step è in dubbio perchè ho la forte tentazione di cambiare macchina e prendermi una VTEC come Dio comanda, una vecchia VTi o forse addirittura una Integra. Al momento tutti gli investimenti sul Frullatore sono bloccati, in attesa di capire cos'è che voglio fare...