Ciao a tutti,
la mia Y 1.2 8v sta esalando gli ultimi respiri e avrei da fare un po' di manutenzione straordinaria per cercare di mantenerla in vita: per quanto ci sia affezionato, è pur sempre la macchina con cui ho imparato a guidare, sto pensando di lasciare perdere e di cambiare direttamente auto.

Considerando che il budget è ridotto, massimo 5.000€, e che vorrei una macchina "da guidare" l'idea è andata immediatamente sulla MX-5 NB. (So che qui c'è un proprietario di una NB che ne parla sempre male, ma alla fine sta continuando a tenersela...)

Non ho mai comprato una macchina usata, ma a parte le cose che anche un incompetente riuscirebbe a notare, ci sono cose a cui bisogna prestare particolare attenzione acquistando una NB? Quali sono i problemi ricorrenti? L'affidabilità è "buona"?

Ogni suggerimento è ben accetto! Soprattutto se siete a conoscenza di qualcuno che venda un modello ben messo a prezzo interessante... :)

Grazie grazie!
Luca

Io conosco uno che ha una NB che vuole vendere. Ti passo il suo numero?

PS: la macchina di Marco, scherzi a parte, non è niente male. Tranne il motore un po' spompo, è veramente un bel giocattolino.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20B) -

Io ho una NA praticamente nuova,ma è una NA

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- Jeep Wrangler YJ 4.0 '91
- Cadillac CTS Sport Luxury
- Mazda MX-5 1.6 '96
- ex Lincoln Continental Coupè '72
- ex Jaguar S-Type 3.0 V6
- ex Citroen C4 1.6 HDI Exclusive
- ex Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited '98
- ex Lancia Y
- ex Citroen C3

NA è un po' troppo in là con gli anni, e i modelli messi giù bene sono abbastanza cari! O mi sbaglio? ;)

E comunque, benché faccia pochi km/anno, sarebbe la mia unica macchina...

Da proprietario di NC ti dico...una volta che ci prendi un po'la mano non vorresti mai più tornare indietro.

Per NB aspetta consigli di Ricky e Marco (gli ultimi da prendere con le pinze )!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

mx-5? mai provata.

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Ah giá che la tua è sempre rotta

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

NA tutta la vita...il 99% dei difetti sto catorcio di macchina di merda li dà sulle finiture di dettaglio (dove sulla NB hanno voluto fare più i fighi, con il risultato di adottare rivestimenti fragili per i sedili e pelle scadente per il volante, problemi ignoti su NA) e nell'elettronica, di cui il mio sensore albero a camme è un ottimo esempio (l'ho cambiato con uno usato e oggi si è rifiutata di avviare per dieci minuti fuori dal supermercato, a quanto pare il sostituto è peggio dell'originale...dovrò prenderne uno nuovo), ma anche la lambda e le bobine sulle NBFL sono fragili. La NA non ha di questi problemi o li ha in misura molto minore, è equivalente in termini di telaio (nel teatro giusto dà le stesse soddisfazioni che può dare una posteriore da 150000€, questo non lo nego e chi lo nega significa che non sa guidare), sul piano della fruibilità sono semplicemente la stessa auto e i motori sono un pò meglio (nel senso che passano dal livello "merda di cane" a quello "merda di cavallo", inutile farsi illusioni). Non lasciarti abbindolare dal discorso "prendo la NB che è più recente", ci sono cascati in tanti e se ne sono pentiti TUTTI. Cerca una NA, ovvio non un catorcio qualsivoglia, una sana e non troppo chilometrata, spendi quello che c'è da spendere (con 5000€ ce la fai) e bon.

Non volevo semplicemente passare da una macchina del 1999 ad una macchina più vecchia: forse è un limite "psicologico"...

Comunque allargherò la ricerca anche alle NA, sperando di trovarne una senza troppa ruggine...

guarda che la NA di Teo è come nuova e ha tipo 40mila km...








la mia invece è come vecchia e ha 130.000km (e dieci proprietari)

cmq non dare retta sempre a Marco, lui è sempre troppo estremista soprattutto perchè è sempre orientato a comprar rottami di cui si occupa personalmente a far finire dal demolitore

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Pari al nuovo e con una moltitudine di accessori originali Mazda.. Io non vorrei nemmeno venderla, visto che fra circa due anni diventa storica..

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- ex Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited '98
- ex Lancia Y
- ex Citroen C3

barriera da abbattere...

sono passato da una macchina del 2005 ad una del 2000 senza rimpianti.

Beh; se è per questo, io sto passando dalla W211 del 2005 con 180.000 Km alla W124 del 1992 con 320.000. E la seconda funziona decisamente meglio, è più comoda e, visto il rapporto massa/potenza, va uguale.

Comunque, la NA è anche molto più bella. I fari a scomparsa sono un'icona.

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Idem, anche se a livello di immatricolazione avevano solo due anni di differenza, ma i "progetti" hanno sei anni di differenza.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

infatti, la NB sembra una coreana tutta sciolta al sole tipo la prima hyundai coupè, lo stile della NA è inarrivabile.

rottami che hanno sempre funzionato senza mai mancare un'accensione, finchè non ho avuto la malaugurata idea di comprare una mazda (risaputamente la fiat giapponese già nel 90 e figuriamoci dopo)

La NB, intesa come bollitore per il té, ce la può fare. Ma adesso scusatemi perché non si mette in moto...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

ah ma tanto le auto che funzionavano perfettamente ci pensavi tu a distruggerle ahahaha
grazie a graziella... prima avevi una clio

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penserò anche a questa appena sarà possibile

beh non è che lui lascia una 458 per prendere una prinz...

NA 1.8 e buonanotte!

Ciao a tutti,
come alcuni di voi già sapranno vi comunico che lo scorso venerdì sono finalmente diventato possessore di una splendida MX-5 NA 1.8 di fine 1996 (immatricolata gennaio 1997) con 102.000 km: scrivo solo ora perché è stato un periodo incasinatissimo sul lavoro e nel poco tempo libero ho cercato di godermi il più possibile la Miata! Vi posso garantire che la mia nuova “bambina” mi ha regalato un sacco di emozioni. Ringrazio pubblicamente Marco, Lele e Paolo che mi hanno accompagnato a vederla la prima volta: il viaggio è stato epico!

E’ la mia prima MX-5, prima macchina a TP e soprattutto è la prima decappottabile: il giorno che l’ho comprata mi sono fatto Sondrio - Torino quasi tutto in top down, anche sotto la pioggerellina in autostrada con la gente che mi guardava un po’ strano.

La sto conoscendo pian pianino e me la sto godendo anche semplicemente andando a spasso: vederla posteggiata sotto casa è una gioia e mi accorgo di sorridere ogni volta che mi ci avvicino. Capisco di aver comprato una macchina speciale ogni volta che mi siedo nell’abitacolo: grazie Mazda!

Vi lascio con qualche foto, scattata alla veloce lo scorso weekend!








Ciao,
Luca

Bella, davvero bella. Complimenti!

I fari a scomparsa fanno la loro porca figura su qualsiasi auto vengano montati.
Auguri e complimenti! Decisamente la piu bella miata di sempre.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Molto bella, complimenti!

per qualunque cosa chiedi!

Complimenti!

Grandissimo, un'altra MX-5 nel forum! L2D è definitivamente un posto migliore (anche perché il 90% di noi ha votato Fare per fermare il Declino)

Belle anche le foto, purtroppo quel giorno avevo già preso un impegno, altrimenti mi sarei aggiunto volentieri.

Domani vieni in pista??

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

grande cazzo, me l'ero perso!

sabato vieni al lombardore a fare le sgumme?

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Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Bella ... benvenuto nel club ...

Sarà bello il prossimo raduno del forum ... (Live2MX-5) ...