Può ufficialmente aprirsi la sezione dedicata a sputtanamenti & perculamenti ... arrivata la bisarca, ritiro tra una cosa e l'altra la prossima settimana, probabilmente venerdì.

Non male, però; dai! Io ho un discreto ricordo come mezzo senza infamia e senza lode.

Rinfrescami/ci: motore?

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20B) -

2.0i aspirato 150 cv serie FB20B. Nel rapporto più lungo sviluppa circa 60 km/h per 1.000 rpm, quindi ai 130 effettivi sta a circa 2.200 giri (il problema è in quanto tempo ci arriva )

https://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_FB_engine

Vabbè ma quando parlavamo dei titoli onorifici del forum in base alle macchine più..."stravaganti", non pensavo la si prendesse sul serio.

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

Molto bene.
Noto con piacere che il baricentro del forum si sta spostando decisamente verso l'oriente...

Poi ci lamentiamo che non si iscrive più nessuno....

Complimenti !!!

Il mio fratello ha comprato la Forester due mesi fa ed è molto contento .

Faccio coming out: un mio amico ha l'outback bianca da qualche anno. Si lamenta che beve come una spugna (ed è il diesel ). Per il resto è molto molto comoda, presumo sia così anceh il forester, che non conosco.

Per il resto complimenti, l'auto nuova è sempre da festeggiare.

Sorvolo sul fatto che gli ultimi 3 arrivi nel forum siano stati un tucson a benzina, un'insigna sw ed ora questa. Anche Repubblica ormai ci mangia in testa, come serietà

Il BRZ me l’ha fottuto il fratello di Tommy

Sui consumi, ho fatto una puntata secca e pesante
Comunque mi dicono che con la 100 ottani si dovrebbero guadagnare una quarantina di km a pieno di autonomia (non che cambi il costo/km, è solo per maggiore comodità). In Giappone vanno a 102 ottani, per EU sono regolate su 95 ottani da E5 a E10, ma pare che abbiano beneficiato dell’incredibile evoluzione (stiamo parlando di Subaru eh) del sensore di battito in testa con conseguente capacità di gestire la 99-100. Per capirci, la Wrx Sti 300 cv della serie precedente prevedeva unicamente la 99-100 e con la 95 andava male.

In compenso ho la chiave che perfino quella della mia vecchia E46 uscita nel ‘99 era migliore, almeno il “pettine” aveva la punta smussata. Questa posso attaccarla al Leatherman come accessorio svasatore quando prepari i fori per i tasselli a muro

Grazie. Che versione/motore ha preso?

Allora, mi ha detto di aver preso la versione top in quanto ad allestimento (non so come si chiama) e il motore 2.5 aspirato.

Una precisazione però, il mio fratello vive in Canada ....

N.B. - allego la foto come è stata consegnata la macchina ( ruote nella foto sono in versione invernale, i cerchi estivi sono più grandi)

Spetta, quale delle due è la nuova serie?

Il fiocco è stupendo

@Mauro: la 95 ottani è una merda, non capisco perchè continuino a rifirarla. Persino 4r, se ricordo bene, rpvoa le auto con la 98 ottani

Sì, ma io ho un'altra 95

Quella canadese di cui sopra è la nuova my 2019 per Nafta, che in Emea sarà my 2020 Mild Hybrid in arrivo a cavallo 2019/2020

Gran bel colore, fosse stato disponibile in piazzale sulla versione che ho scelto probabilmente l'avrei preso, c'era solo sulla top che qui si chiama "Premium". La variante di azzurro metallizzato Subaru che forse preferisco è quella in dotazione alla Levorg.

Il 2.5 aspirato è la morte sua, qui purtroppo non è importato.

congratulazioni!

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Canada é già modello nuovo? Li mi sa che è diffusa come da noi una golf o una renegade.
Cmq oltre a essere terribilmente radical chic:-) le subaru hanno un pò il fascino di quelle donne bruttine che però...

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 330.000 KM!!!

Grazie, ora abbiamo in comune ... il colore!

Le Subaru per il Nafta vengono prodotte negli Stati Uniti
Il modello che per noi sarà il my 2020, basato sulla piattaforma modulare in corso di progressiva adozione, è questo:

https://www.subaru-global.com/models/fo ... index.html

Poi per EU sarà ibridizzato. La cosa positiva è che non hanno stravolto le linee (anche per questo ho preso la fine 4° serie.

Decisamente non le hanno stravolte, sarò fatto male io ma non son riuscito a capire quale fosse la nuova.
Molto bene.

Diciamo che se fosse una femmina ti direi "sicuramente è simpatica e cucina bene"

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

'stardissimo
Diciamo che non segue gli attuali canoni stilistici e meccanici

Anche se nella Penisola sono oggetti rari e strani (ma ben più comuni nella micro appendice in cui vivo), il Forester è un modello che globalmente vende molto, e squadra che vince non si cambia.
Le novità sono parecchie, ma sottopelle (non avevo voglia di fare il beta tester sull'ibridizzazione e preferivo evitare il GPF che è di fatto obbligatorio con l'iniezione diretta, quindi ho optato per la versione dinosauro in via di estinzione)

Ha perfettamente senso il tuo ragionamento. In realtà i GPF dovrebbero esser già ok, i costruttori hanno già l'esperienza dei diesel e sui benzina il processo risulta di suo molto più semplice; è più che altro l'iniezione diretta che può dare problemi di diluizione sui percorsi brevi, nonchè di incrostazioni sulle valvole. Bene così, male che vada il dinosauro berrà come un alpino ma non vedo punti critici sulla meccanica.

Rifacendomi al fratello di Jensen, mio cugino in Canada negli anni '80 aveva la XT, ricordo che per agevolare l'ingresso al posto di guida si poteva alzare tutta la plancia e poi riabbassarla, una roba strana.
Ps: perlomeno ai tempi, in Canada si pronunciava Subaru con l'accento sull'ultima U

Francesi...

No, in Ontario

E la tua la pronunciano Honda con la H aspirata, per far sentire che c'è, e la O aperta

OT l'altra sera ennesima persona che carico come passeggero, scende, guarda il muso e dice "niente male questa Hyundai..."

Quoto il nostro amico Silver.
Ad ogni modo, auguri!

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