con l'arrivo della nuova C3 esce di produzione la C2 mentre la C3 attuale sarà la versione "vecchia ed economica" simile alle proposte delle altre case. E se già costa poco ora...

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Dopo 6 anni di onorata carriera, la Citroen C2 esce di scena. Dopo l’addio alla Peugeot 1007, il gruppo PSA mette fuori produzione un’altra vettura, tutto nel giro di una settimana. La C2 è stata prodotta in circa 630.000 esemplari e, quindi, non si può parlare di un addio legato allo scarso successo di vendite. Infatti, la piccola del Double Chevron è giunta a fine carriera e, a breve, verrà sostituita dalla Citroen DS3, presentata all’ultimo Salone di Francoforte.

Inoltre, la Casa francese ha confermato che l’attuale C3 continuerà ad essere commercializzata, nonostante l’arrivo della nuova generazione, anch’essa fresca di presentazione alla kermesse tedesca. La vettura tramuterà il proprio nome in C3 Generation e l’arrivo sul mercato è previsto per fine anno. La Citroen C3 Generation andrà ad aggiungersi alle varie Fiat Punto Classic, Peugeot 206 Plus e Renault Clio Storia, versioni aggiornate di auto appartenenti alla precedente generazione.

autoblog.

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non posso aspettar l'Ateca...

si ma la c2 mi sembrava-a occhio- un bel tocco più piccina della c3......

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Giuliva

no. la C2 era la C3 2 porte. La nuova C3 sarà 3/5 porte.

che poi la nuova C3 sia pià grande della vecchia, è prassi.

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non posso aspettar l'Ateca...

si ma è una c3 lunga 15 cm in meno, mica proprio uguale.....

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Giuliva

il passo è identico. ma pure C3 3/5 porte non saranno lunghe uguali, penso...

La C2 nasce sul pianale accorciato della C3, il cui passo è stato ridotto di 15 cm, passando da 2.46 a 2.31 m.

pardon!

cmq all'epoca non c'era la C1.

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non posso aspettar l'Ateca...

peccato che sparisca la C2, a me piaceva

beh ma la C3 3porte le assomiglia abbastanza no?

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non posso aspettar l'Ateca...

dai che la twingo è praticamente identica...
anche se mi sa che era meglio la C2 come comportamento stradale..

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Interessante questa C3 generation, io credo che avrà successo, perchè comunque risulta essere più moderna rispetto le varie Storia, Classic e Plus.

La Punto classic nel 2010 arriva a fine serie...

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Fiat GPunto Sj Sport,tutto il resto e' noia...

dal luglio 2006 117.510 km (veri) senza problemi

beh si. dal primo gennaio 2011 si immatricolano solo euro5. da capire le varie classic, storia, 206+ e c3 generation che fine faranno...

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non posso aspettar l'Ateca...

prezzi francia

Citroën C3 Génération – Gamme tarifaire (bonus non déduits) :

1.1 essence 61 ch (6,0 l/100km – 140 g/km CO2) : 12.150 €
1.1 GPL 61 ch (7,4 l/100km – 119 g/km CO2) : 14.150 € (-2000 € bonus)
1.4 HDi 70 ch (4,4 l/100km – 115 g/km CO2) : 14.400 € (-700 € bonus)

mi aspetto begli sconti... perchè così...

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non posso aspettar l'Ateca...

ehm.. Dunque:
- la opel ha fatto un'agila grande 20 cm più della vecchia.
- la Citronette abbandona la C2 (direttissima concorrente della vecchia agila e Panda)
- Renò ha fatto una Twingo abbastanza fallimentare, vecchia in partenza col telaio della ClioII e una linea scopiazzata da C2.

qualcosa non torna.. è assurdo: la bmw farà la serie 0, audi la A1, giusto per scendere verso il "più piccolo possibile" mentre le generaliste che, dovrebbero trarre vantaggio da questa situazione, stanno abbandonando le vetturette.
Panda sarà sempre più unica nel suo genere e nelle sue dimensioni!!
Le uniche caffettierine sono rimaste le C1/Aygo/107, la Panda e.. basta!

Riguardo alla C3 Gen:
Costa più di una GP/207!! secondo me hanno pisciato fuori dal vaso. Vista la congiuntura economica, torneranno in breve a più miti consigli!!

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Ma che dici? tra le segmento A ci stanno la pixo, la alto, la cuore, la trevis, la sirion, la picanto, la i10...avoja se ce n'è di scelta.

dunque... quattro giapponesi (di cui tre daihatsu) e due coreane (cioè kia yundai)..

Mazza che scelta..

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Beh se sono bravi a farle tanto meglio per loro, comunque direi che ce n'è no? Io comunque oggi nel segmento A prenderei la Alto.

Questa????



".... fari posteriori a compasso sulla 5 porte...." ....ma che porcheria sarebbe, scusa???

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

voleva scrivere finestrini

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non posso aspettar l'Ateca...

Si vede che di Honda sai tutto e che di trappole da città non capisci un tubo...

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

@Dannatio: Ce li ha anche il trio C1-107-Aygo i "fari" a compasso sulle 5 porte...

Comunque anche io andrei di Panda a vita!!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Non vende nulla...prezzi fuori mercato...

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Fiat GPunto Sj Sport,tutto il resto e' noia...



dal luglio 2006 117.510 km (veri) senza problemi

bah non so dovremmo vedere dotazione e scontistica.

pure la C3 attuale ha listini alti, poi fanno lo sconto incondizionato di 3500 euro... :)
idem per punto classic, clio storia e 206+. i listini "virtuali" son salati. poi nella realtà te le regalano con l'acquisto di un arbre magique!!

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non posso aspettar l'Ateca...

Aspetta,ma la C3 attuale non e' questa??

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Fiat GPunto Sj Sport,tutto il resto e' noia...



dal luglio 2006 117.510 km (veri) senza problemi

si. cioè...

questa sarà la versione "semplificata" (ovvero mono allestimento) che sarà lanciato quando arriverà la nuova C3.
passaggio tipo punto II restyling -> punto classic con l'arrivo di GP. Anche i listini di classic non sono bassi. quello che è alto è lo sconto. Citroen poi applica lo sconto "fisso", quindi... quello dico.

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non posso aspettar l'Ateca...

Mono allestimento,vuol dire pure pochi accessori di solito...vedremo

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Fiat GPunto Sj Sport,tutto il resto e' noia...



dal luglio 2006 117.510 km (veri) senza problemi

a naso direi che terranno la versione intermedia "elegance"

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non posso aspettar l'Ateca...

zi quella. Consuma pochissimo, meno delle 3 gemelline francojappe. Costa un cazzo. E' un progetto nuovo e messo a punto sotto tutti gli aspetti, euro 5, ultraleggera, con prestazioni buonissime per la categoria e consumi reali intorno ai 20km/l. Se vogliamo valutare le cose oggettivamente la panda oltre ad essere pesante non è all'altezza del confronto con il 1.2 idrovora...ora se uno mi dice che la 500 è trendy e quindi ha "un altro mercato" sfonda una porta aperta (pure io preferirei la 500 solo che non la comprerei come segmento A), ma la panda oggi non ha più molto senso come acquisto...tutto questo IMHO

dal punto di vista estetico anche non mi dispiace...chiaro, nel suo genere.



Forse per lavoro mi sono documentato e ho idea di come sono fatte queste auto?

io ancora mi meraviglio di come riesca a vendere così tanto la panda... ha un prezzo veramente esagerato imho.. e sono in tanti ad osannarla..

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

beh semplice...è un prodotto comunque ben fatto (nel senso che non perde i pezzi e non si smonta dopo 2 mesi come altre auto di cui taccio) e quindi chi ce l'ha è in linea di massima soddisfatto. In Italia, e un pò anche in europa, Fiat sul segmento A è un'istituzione...quindi se non fa cazzate grosse (tipo un modello mostruosamente sbagliato) ci vorranno anni prima che perda la leadership, anche se fa prodotti inferiori...esattamente come vw, anche se ha venduto una golf con un motore diesel dimensionato a termine non è che ha perso subito la leadership.

Poi se entro un anno o due esce la panda nuova, più leggera e con il 2 cilindri multiair, può pure darsi che si riprendono un pò di vantaggio.