Dopo ben 350.000km percorsi con la mia gloriosa Punto, dovendo fare dei lavori (frizione e iniettori) ho deciso di cercarmi qualcosa di più pratico, comodo e meno chilometrato. Budget 6/7.000€, non di più visto che l'utilizzo si limitava per la maggior parte nel tragitto casa-lavoro, viaggi un paio di volte all'anno e qualche gita fuori porta.

La scelta s'era fermata su Giulietta e Golf 6. La prima trovarla in condizioni decenti ad un prezzo decente è stato praticamente impossibile (l'unica in condizioni da vetrina veniva quasi il doppio della Golf che poi ho deciso di prendere, ma il budget era limitato anche a causa dell'acquisto casa + lavori di ammodernamento), per cui la risposta definitiva è stata, appunto, la Golf.
Scartate le versioni dsg per i noti problemi al cambio, le 2.0 tdi per i noti problemi alla pompa cp4, ho dovuto ripiegare sul 1.6 tdi, ben conscio dei noti problemi agli iniettori Siemens Vdo

Trovato l'esemplare (da un salonista di Cambiago), ci accordiamo per il ritiro della Punto (la quale è stata rivenduta in Sardegna) e acquisto della Golf per la modica cifra di 5000€. Uniproprietario, storico service a libretto con fatture (tra l'altro, trovato anche un documento di rinnovo patente del vecchio proprietario, con riportata residenza e altro, ho controllato con google street view se coincideva con la presenza della macchina ), condizioni molto buone, chilometraggio 134.000km. Fatti i dovuti controlli (storico revisioni per vedere se il chilometraggio coincideva, controllo telaio, presenza ruggine e stato del gruppo motore/cambio) nel maggio di qualche anno fa, la suddetta vettura è entrata in casa mia.
Cioè, nel garage intendo eh.

Senza scendere nelle solite ovvietà riguardo alla superiorità generale di finiture, assemblaggi, ecc., apprezzo la comodità (sedili ben comodi e contenitivi), silenziosità di marcia ed il consumo basso.

Ho già avuto qualche problemino (1 iniettore saltato, radiatore riscaldamento intasato tanto da doverlo sostituire e un cuscinetto ruota) che ho risolto da solo + qualche "accostamento" fra divinità e animali da fattoria. Il prossimo intervento sarà sicuramente il rivestimento del cielo imperiale che, come tutte le VW, superati i 10 anni si scolla man mano fino a venir giù tutto.

Per il resto diciamo che sono abbastanza soddisfatto dell'acquisto.

Vediamo quando e se arriverà a 350.000km come sarà messa...

Ma per curiosità, di che anno è?

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Subaru Forester SJ AWD
BMW 330 Ci Cabrio
VW Polo 1.2 TSI
Hyundai I10 1.0 Connectline MY25
Honda CrossRunner 800
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qualche foto?

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Prima di diagnosticarti una depressione o bassa autostima, assicurati di non essere semplicemente circondato da stronzi. William Gibson

Veniamo influenzati non dai fatti ma dall'opinione che abbiamo dei fatti. A. Adler.

Golf 6 con 1.6 è una delle ultime di quella generazione, perchè ricordo che ero in forse per comprarmi una Golf6 con 2.0 110 cv DSG (nel 2011 al posto dell'Ibiza).

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Il mondo all'incontrario!
Le Giulietta costosissimo e la golf si trova usata con 'pochi' km..


In ogni caso complimenti per l'auto nuova!

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Beh dai, auto più recente a €5,000 direi ottimo. Quanto ti ha valutato la Punto?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Della serie, quando si è accesa la spia: "puttana eva lo sapevo"

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

perché ormai comparo tutto con una cargobike?? perchè???

perché sei a tanto così dal votare PD

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

dovresti vedere la combo birkestock più costume fiat panda..

Io i birkestock li uso come pantofole, dilettanti

(aspettate di avere 50 anni e vedrete che crollo di immagine)

Le birkenstock nemmeno in andropausa.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Eh ma adesso che il marchio l'ha rilevato Prada può dire di averle pagate tanto

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Dopo aver vissuto con i miei genitori in mezzo alle grandi firme della moda ho maturato la convinzione che in larga parte non valga assolutamente la pensa di metterci soldi perché la qualità e lo status sono su due binari totalmente diversi e tanto più c'è il secondo tanto meno ci sarà il primo. Non entro nei dettagli delle scelte di stilisti e modellisti che ne verrebbe fuori di ogni ..
Venendo ai sandali, è una vita che li indosso di varie forge ... quei 40-50 euro se mi piacciono e sono ben fatti ce li posso mettere (in genere trovo un buon compromesso nei prodotti Lumberjack) anche se penso che siano comunque mal spesi. Figurarsi buttarcene dai 100 in su per oltrepassare i 250 ....

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

devo citarti i modelli da casa??

Giovane, ma promette già bene

Ah si chiama immagine adesso?

Ovviamente combo panda e birkenstock anche per i bimbi!

I gusti dei turisti tedeschi in riviera un tempo almeno li aveva solo in campo automobilistico, adesso siam passati alle calzature... tempo 2-3 anni e lo vedremo attaccare la roulotte alla Octavia

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

I gusti dei turisti tedeschi in riviera un tempo almeno li aveva solo in campo automobilistico, adesso siam passati alle calzature... tempo 2-3 anni e lo vedremo attaccare la roulotte alla Octavia

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Con quello che spendo quest’estate, non sarebbe una cattiva idea

Vedi?

Poi consiglio anche la moglie coi capelli corti e tu coi capelli lunghi, in Germania va un sacco!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

FIXED

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La mia Golf è differente. Non mangia olio, lo perde

Seriamente, notavo già da marzo di quest'anno poco dopo aver fatto il tagliando, a macchina ferma e motore ben caldo un odoraccio di olio caldo che mi usciva dalle bocchette col riscaldamento acceso, impiastrando tutto l'abitacolo con quel maledetto fetore (mischiato col profumatore al cocco poi, na' favola).

Inizialmente pensavo di aver sporcato qualche parte nascosta del motore quando avevo cambiato il filtro dell'olio (chi ha messo le mani nel 1.6 tdi CAY sa in che posizione rompiuallera è stato messo), tant'è che avevo provato anche a lavarlo con l'idro più volte senza ottenere risultati, logicamente.
Questo puzzo poi col passare dei mesi e dei chilometri sentendosi sempre di meno (forse dovuto al fatto che l'olio mischiato con la polvere ha creato una sorta di "guarnizione") mi aveva quasi fatto dimenticare di questo inconveniente.

Settimana scorsa nuovo tagliando dopo 15.000km e finalmente dopo una solerte ispezione sullo stato del gruppo motore/cambio scopro il nefasto trasudo: dal tubo di ritorno dell'olio del turbocompressore, più precisamente nella parte che va nel monoblocco, quindi dietro, in basso, in un punto bastardo perché senza il ponte sollevatore e un occhio attento hai voglia a trovarlo.
Spruzzata di pulitore freni per togliere l'olio e controllare meglio, penso siano gli o-ring andati dove c'è il dado.

Adesso l'odore è molto più forte complice l'utilizzo, soprattutto di mattina, del riscaldamento.
Domenica, salvo incombenze, smonto e vedo se riesco a cambiarli. Settimana prossima devo andare nel mio adorato Veneto, non oso immaginare dopo 250km di strada il puzzo (che ricorda molto l'olio crudo IFO 380).

Guarda, se non fosse che stavo per iniziare un sorpasso quando successe l'inconveniente, avrei detto proprio così. Invece, visto appunto che stavo per buttarmi in sorpasso (nemmeno troppo impegnativo eh) e che di botto le prestazioni sono calate al livello di un Macchi MB1, la frase è stata quella, ma con le prime due parole completamente diverse

La mia Laguna faceva un puzzo simile, alla fine ho scoperto che il tappo di immissione olio aveva un dente rotto e non teneva ermeticamente, facendo uscire un bel pò di vapori motore.

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