Ieri ho ritirato l'auto dal gommista (messo le estive) e quest'ultimo (ex capo officina di una nota concessionaria VW di Pavia) mi ha detto "occhio che il raccordo della turbina sfiata, si sente un casino!".
Io non mi sono accorto di rumori o di cali di rendimento.
Quando comprai l'auto nuova, con soli 2.000 km dovetti cambiare il tubo che porta l'aria alla turbina perchè si era fessurato e il motore andava in recovery.
Che ne pensate? I raccordi della turbina sono una parte delicata di quel motore?
trattasi di 140 diesel con filtro antiparticolato.
Ciao e grazie
BJY

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Prima di diagnosticarti una depressione o bassa autostima, assicurati di non essere semplicemente circondato da stronzi. William Gibson

Veniamo influenzati non dai fatti ma dall'opinione che abbiamo dei fatti. A. Adler.

cambiato da poco sul wrangler, 250 euro e ti passa la paura...

cmq i sintomi sono chiari.
finchè la turbina gira ti sembra di averla nel cassettino o sul sedile passeggero.
poi se il motore va in recovery a quel punto turbina esclusa (e di quello te ne accorgi parecchio!)

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non posso aspettar l'Ateca...