http://www.youtube.com/watch?v=LnD7-mryxvY&eurl=

Molto più bella, a mio avviso, della versione originale. Bel suono, carino come fa i tornanti
Beato lui che ci riesce

spettacolare il rumore all accensione.........

Mi sa che con 640 cv e un po' di pratica riuscirebbe anche a te!
Carino il video.

Io forse riuscirei anche a metterla di traverso, ma probabilmente concluderei la manovra schiantandomi da qualche parte.

Comunque, da quanto si legge in giro, sta LP640 non va molto più forte della Murci normale… Inoltre è dannatamente difficile da portare.

Non essere così duro con te stesso: i tornanti si fanno in prima a 40 km/h...

Con la 155 non andavo molto più forte, quando il sedere è uscito senza il mio permesso, il tardivo (chi se lo aspettava) controsterzo non ha cambiato di molto la traiettoria dell'auto, diretta verso il guard rail.
Dal giorno ho molto più rispetto per la dinamica dell'auto e molta meno fiducia nella mia qualità di pilota (non che ne avessi molta prima, ma ci credevo un po' di più...).
Anche perché tutto sommato non mi hanno rimproverato più di tanto per l'accaduto (avevo un bel po' di attenuanti a mio favore, diciamo che una TA che sovrasterza a metà curva nonostante acceleratore e sterzo costanti non è tanto normale) e l'auto aveva la sua bella età, ma se succede con quelle di ora....ecco, il deathclock subirà un'improvvisa accelerazione...come quando nie film tagliano il filo sbagliato nei timer delle bombe.
I tornanti si faranno a 40 km\h ma considerando quanto sono stretti q eullo che c'è sotto il piede destro....fidati, mi fracasso ancor prima di fare la curva! Vado piano, è meglio...
Ah sì? Dove l'hai letto?

Conoscevo il forum, ma in quella sezione non ero mai andato! Complimenti, ho letto davvero dei commenti intressanti!

Avete visto la prova su 4canne? D'accordo l'asfalto migliore, però mi sa che invece va molto più forte della precedente versione! Ho anche scaricato il video della prova di Top Gear: molto bello il confronto di accelerazione sui 400mt con la Golf GTI. Fa capire molto bene qual'è la differenza di prestazioni tra un'auto sportiva e un missile.

L'auto provata da Quattroruote aveva scarico rivisto e molto aperto, oltre ad una cavalleria sicuramente superiore ai 640cv dichiarati. :)

Rispetto a quale? E la versione stradale quale sarebbe?

Sempre interessante. Però...
1) La pista di 4banane è stata riasfaltata, come disse Romani tempo fa. Per questo confrontare i tempi presi prima non è corretto. Quindi via tutti i riferimenti a Carrera GT ed Enzo. Così come non ha senso confrontarla con le rilevazioni fatte da altre riviste, spesso ottenute con modalità differente.
2) Rispetto agli esamplari precedenti, pare abbia le marce un pelo più corte (almeno così scrive 4canne).
3) Rispetto alle Ferrari, la Lambo ha la TI, e su 600 e passa cv è una bella differenza.
4) Interessante la rilevazione del rumore. Ma fatta con le stesse modalità oppure no? Facile che abbiano messo mano allo scarico, ma quel motore non ha 680cv. Sarei invece più portato a pensare che non aveva 640cv la versione testata da AMUS.

AMUS ha testato la "stessa" auto di 4R, prima che subisse modifiche a scarichi e mappature. ;-)
Guarda che è normale fornire auto molto più prestazionali di quelle di produzione… lo ha fatto anche la Ferrari con la 599.

Sarà anche vero ma da quei discorsi non c'è alcuna prova certa che la vettura abbia subito modifiche a scarichi e mappature: hanno ipotizzato. Sulla mappatura in particolare visto che non hanno provato la vettura al banco; sugli scarichi basandosi su rilevazioni di rumore, anche se io mi continuo a chiedere se le procedure di misura siano le stesse oppure no.
Visto che la versione provata da AMUS andava quanto quella da 580cv, io penso piuttosto che fosse quella versione a non avere 640cv piuttosto che questa 680.

Però essendo la stessa macchina, da qualche parte i cavalli devono averli presi… ;-)