Volvo posts record sales as demand increases 15% in 2023
Demand for Volvo's EVs jumped 70% last year.


The XC60 was Volvo's best-selling model in 2023.

HELSINKI – Volvo Cars sold a record number of vehicles in 2023, the automaker said in a statement on Friday, boosted by electric-car demand and stabilizing supply chains.

Annual global sales rose by 15 percent to 708,716, Volvo said, adding that demand for battery-electric vehicles was especially good and had grown by 70 percent from 2022.

The automaker's best-selling model last year was the XC60.

"The all-time-high sales record is a demonstration of Volvo Cars' strong electrified product portfolio in combination with a more stabilized supply chain," the company said in the statement.

Volvo' growth rate in December stood at 4.6 percent compared to the same month of 2022, with Europe up 4 percent, China down 6 percent and the United States up 23 percent, it added.

Volvo CEO Jim Rowan told Automotive News Europe last month in an interview that the keys to the year's sales success were Volvo's strong order book and having a global production network that is no longer stalled by crises such as COVID-19 lockdowns and scarce microchips.


With production brakes off, Volvo edges closer to sales record
Despite the results, Volvo’s growth rate eased toward the end of the year and its share price slipped in early trading by 1.4 percent to 30.49 Swedish crowns ($2.98) on Friday, an all-time low for the company that went public in late 2021.

The stock has been under pressure since November after owner Geely launched a sale of 100 million shares in the automaker.

Analysts have questioned Volvo's heavy focus on BEVs, arguing the overall electric-car market is underperforming and subject to strong competition from Tesla.

BEVs and plug-in hybrid cars in December made up 55 percent of all cars sold in Europe, the company's biggest market, Volvo said.

The company is due to report its October-December and full-year earnings on Feb. 1.

Le vendite di Volvo sono salite del 15% nel 2023. Le vendite elettriche del marchio (Polestar non viene inclusa) sono aumentate del 70%. Nel 2024 saranno in commercio le EX90 e EX30, i numeri saranno significativi. Le azioni Volvo sono ancora sotto pressione, c’è un atteggiamento pessimista sul futuro dato che gli svedesi hanno puntato tutto sull’elettrico mentre diverse case stanno frenando.

Hyundai-Kia.

The two brands sold 7.3 million vehicles in 2023, about 3 percent less than their combined target of 7.52 million, largely due to a difficult economic environment, including rising interest rates and inflation that pushed vehicles out of the reach of some buyers.


Kia to start at $35K with range of affordable EVs
Kia sold 3.09 million vehicles in 2023, posting a new annual global sales record. Kia’s previous best yearly performance was in 2014, with sales of 3.04 million units.

Hyundai sold about 4.22 million cars in 2023, an increase of 6.9 percent from a year earlier and far short of its 9.5 percent original target.

I 2 costruttori coreani hanno raggiunto vendite di 7,3 milioni di unità, leggermente meno delle previsioni.
Rimangono molto competitivi grazie ad una gamma di BEV di qualità che sta espandendosi rapidamente ma anche mantenendo un’offerta ampia per modelli ICE. Rispetto a Vw, Gm e Toyota non hanno perso molte quote in Cina.

BYD:

Chinese automaker BYD sold 526,409 full-electric vehicles in the fourth quarter, meaning Tesla will need a record showing to maintain its No. 1 status.

BYD, which is China's best-selling car brand, reported EV and hybrid sales of 340,178 in December — including 190,754 all-electric cars — aided by aggressive end-of-year discounting, according to an exchange filing Monday.

In total, BYD sold 3.01 million units in 2023. The automaker said it sold about 1.6 million full-electric cars as well as about 1.4 million plug-in hybrid EVs.

Byd ha venduto ben 3 milioni di veicoli nel 2023 di cui 1.6 BEV, il resto ibride. Nella comunità finanziaria si dà molto peso al fatto che i cinesi abbiano superato Tesla nel quarto trimestre, comunque lo hanno fatto con una gamma più ampia e con modelli meno cari.

Risultati di vendita molto positivi per BMW. Le vendite dei 3 marchi del gruppo sono salite del 6,5%.
Le vendite di BEV hanno raggiunto il 15%, hanno sicuramente battuto Vw e Mercedes.
Il 2024 dovrebbe mostrare una crescita simile.

Mercedes-Benz.

La casa di Stoccarda non è cresciuta come vendite nel 2023 al contrario di BMW e Audi. Il risultato deludente è in parte dovuto ai problemi di fornitura per i moduli ibridi di GLC e Kl. E.
Kållenius & company ripetono a pappagallo che puntano tutto sulle elettriche e sui segmenti superiori (kl. S, GLS e kl. G), anche qui brutte sorprese.
Internamente la strategia “total luxury” viene contestata.

Pur rimanendo molto indietro rispetto a BMW e a Mercedes Audi è cresciuta più dei rivali, persino in Cina dove Vw sta soffrendo moltissimo.
Al contrario delle aspettative Tesla non ha superato Audi. Persino modelli stravecchi come la Q5 raggiungono livelli inaspettati (332.000 unità).
La Q6 Etron verrà presentata a marzo.

Le vendite del gruppo Volkswagen sono cresciute di circa il 12% mentre le vendite delle BEV sono cresciute del 34%. Entrambi i risultati sono deludenti. La casa di Wolfsburg aveva tagliato il target per le vendite globali una volta nel corso del 2023 e ben due volte il target per le vendite di BEV.
La stima iniziale era una quota del 10% di BEV sul totale, sono arrivati solo all’8,3%. Il 2024 non sarà semplice, c’è un rallentamento generalizzato in tutti i principali mercati. Inoltre i nuovi modelli BV dei marchi generalisti del gruppo verranno lanciati solamente nel 2026.

MILAN -- Lamborghini sold over 10,000 vehicles last year for the first time, its Chairman and CEO Stephan Winkelmann said.

"I am so incredibly proud to announce that we have reached another historic milestone," Winkelmann said on LinkedIn.


Supported by the success of its Urus SUV, which now costs over 230,000 euros ($250,000), Lamborghini has in recent years expanded its output, relying on solid demand from wealthy car lovers.

The brand, a subsidiary of Germany's Volkswagen Group, delivered a total of 10,112 sports cars and SUVs last year, up from over 9,200 vehicles in 2022, a slide attached to Winkelmann's post showed.

RELATED ARTICLE

Powerful Lamborghini Revuelto plug-in hybrid launches brand into EV era
Rival Ferrari, which will release 2023 data later this year, including those on car sales, shipped more than 13,200 cars in 2022.


Europe, the Middle East and Africa (EMEA) was the region that saw the biggest increase in deliveries for Lamborghini last year, with a 14 percent rise to nearly 4,000 vehicles, the slide showed.

Sales in the America region rose 9 percent to 3,465, while they grew 4 percent in the Asia Pacific region to 2,660.

WWW.SPGLOBAL.COM
Webinar Replay: Automotive Industry Outlook: Surviving And Thriving In A Time Of Industry Transformation
The automotive industry's transition to Battery Electric Vehicles (BEVs) is accelerating. The year 2023 has emerged as a tipping point for an acceleration in BEV production that will drive automotive electrification trends ahead.
READ MORE
Lamborghini's range also includes two supercars, the V-10 Huracan and the V-12 Revuelto, its first plug-in hybrid model, which was presented last year.


The lineup is set to become all hybrid in the course of 2024, with the new Urus and a new car replacing the Huracan.

Lamborghini ha superato per la prima volta nella sua storia le 10.000 unità vendute in un anno. La crescita maggiore è avvenuta nella regione Medio Oriente. Ovviamente la maggior parte delle vendite erano Urus anche se Lamborghini non fornisci i dati separati per modello.

Bastava comprare il sole 24 ore e trovavi tutti i dati!;)
Oggi su economia

(Non e’ la versione uscita sul giornale ma simile)

Lamborghini, record nel 2023 con oltre 10.000 vetture consegnate

Prima volta in 60 anni di storia

Di Simonluca Pini

Il 2023 resterà nella storia di Automobili Lamborghini non solo per i festeggiamenti del 60° anniversario e per il debutto della Revuelto, la prima hypercar ibrida plug-in prodotta a Sant’Agata Bolognese. L’anno appena finito verrà ricordato soprattutto per le oltre 10.000 vetture consegnate in 12 mesi, traguardo mai raggiunto nell’intera storia dell’azienda fondata da Ferruccio Lamborghini nel 1963. Prima di entrare nel dettaglio delle 10.112 consegne per modello e divisione geografica, è utile ripercorrere la storia recente del costruttore emiliano per capirne l’evoluzione e gli sviluppi futuri. Nel 1998 viene acquistata da Audi, dopo gli anni complessi dal punto di vista finanziario in seguito all’acquisizione di un gruppo indonesiano nel 1994. Nel 2010 le consegne sono pari a 1300 unità, nel 2017 si arriva a 3.815 vetture e nel 2018 viene superato per la prima volta il tetto delle 5.000 consegne (5.750 per la precisione) grazie all’inizio della commercializzazione di Urus. La nascita del suv ad alte prestazioni, supportato all’epoca da un investimento complessivo di oltre 700 milioni di euro, segna anche il raddoppio del 100% della sede passata da 80.000 a 160.000 metri quadri.
Tornando al record ottenuto nel 2023, le consegne vedono proprio la Urus al primo posto con 6.087 vetture, seguito dalle 3.962 Huracan, dalle 51 Few-Off e dalle 12 ultime Aventador prodotte. Geograficamente gli Stati Uniti continuano ad essere il primo mercato con 3.000 consegne, seguiti da Germania (961), Cina (845), Regno Unito (801), Giappone (660), Medio Oriente (496), Corea del Sud (434), Italia (409), Canada (357), Australia (263), Francia e Monaco (255), Svizzera (211), Taiwan (131) e India (103).
Come sottolineatoci dal Ceo Stephan Winkelmann, “Il 2023 è stato un anno davvero significativo per Automobili Lamborghini: oltre ad aver festeggiato il 60° anniversario dalla fondazione del brand, abbiamo compiuto passi significativi nell’ambito della nostra strategia Direzione Cor Tauri, con il lancio della supersportiva ibrida, Revuelto, della concept car, Lanzador e della vettura da corsa di categoria LMDh, SC63. Il raggiungimento delle 10.000 vetture consegnate rappresenta un ulteriore tassello che rende memorabile l’anno appena trascorso e che ci conduce con orgoglio ad affrontare le nuove sfide che ci attendono nel 2024."
Sfide che vedranno Lamborghini impegnata in diversi ambiti, a partire dalla partecipazione nei campionati FIA World Endurance Championship e nell’Imsa con la vettura SC63 sviluppata da Lamborghini Squadra Corse. Grande attenzione anche all’elettrificazione e alla sostenibilità, come già anticipato dal piano “Direzione Cor Tauri” nato grazie ad un investimento iniziale di 1.8 miliardi di euro e recentemente supportato da oltre 100 milioni di euro in seguito al via libera lo scorso 9 gennaio da parte della Regione Emilia Romagna all’attuazione del piano di sviluppo presentato al ministero delle Imprese e del Made in Italy.
Con un incremento occupazionale previsto di circa 500 addetti, Cor Tauri punta a consolidare la filiera italiana e regionale dell’automotive e a supportarne la transizione verso l’elettrificazione come mostrato dalla concept 100% elettrica Lanzador che anticipa le forme del quarto modello atteso nel 2028. L’allargamento del sito produttivo con soluzioni ad elevata sostenibilità ambientale consentirà la creazione di un’infrastruttura di ricerca propedeutica allo sviluppo della nuova gamma di veicoli elettrici e il potenziamento di tre reparti produttivi.

Renault Group reported a 9 percent increase in global sales volumes for 2023 to 2.24 million, returning to growth after four consecutive years of decline.

Renault said it was poised to continue its strong performance in 2024.

The group saw its volumes drop nearly 6 percent in 2022, a year when automakers were heavily hit by semiconductor chip shortages, after setting a sales record of 3.88 million cars and vans in 2018. The sales slump was made worse by its exit from the Russian market.

To boost sales, Renault shrank its vehicle range and focused under CEO Luca de Meo on its most profitable markets and models.

RELATED ARTICLE

Renault 5 small EV to debut at 2024 Geneva auto show
How Renault's Ampere aims to be Europe's leader in EVs, software-defined cars
"We are regaining our attractiveness. Our design is improving and we also see this in our conquest rates," said Fabrice Cambolive, head of the Renault brand. "The plan is to continue at this same level of performance" in 2024, he said.

The core Renault brand, which accounts for more than two-thirds of group sales, recorded a 9.4 percent sales increase to 1.55 million in 2023, while sales at its low-cost brand Dacia grew 15 percent to 658,321. Demand for the Alpine brand was up 22 percent to 4,328.

The group's order book in Europe represents 2.5 months of forecast sales at the end of December 2023, Renault added.

WWW.SPGLOBAL.COM
Webinar Replay: Automotive Industry Outlook: Surviving And Thriving In A Time Of Industry Transformation
The automotive industry's transition to Battery Electric Vehicles (BEVs) is accelerating. The year 2023 has emerged as a tipping point for an acceleration in BEV production that will drive automotive electrification trends ahead.
READ MORE
Europe accounted for 63 percent of the sales in 2023, but the automaker plans to grow outside Europe with eight new global model launches by 2027.

Electrified models represented 40 percent of Renault brand sales in 2023, up from 38 percent in 2022. Full-electric models made up 11 percent of sales.

The automaker, which will report annual results on Feb. 15, is targeting an operating margin of between 7 percent and 8 percent, compared to under 6 percent in 2022.

Red Sea uncertainty

Asked about supply disruptions caused by attacks in the Red Sea, Cambolive said "we have visibility over the next eight weeks. "After that we do not know what could happen," he said.

Dacia, which imports the Spring electric minicar into Europe from China, said it is closely monitoring the situation in the Red Sea but it does not expect the problems in the key shipping route to have any impact on its January production.

Renault ha aumentato le vendite del 9% nel 2023, con un significativo spostamento verso il segmento C, uno dei cardini della strategia di De Meo.
Dacia è aumentata del 17,4%.
Il 2024 sarà caratterizzato da ben 10 nuovi modelli/ restyling tra cui Renault 5, Alpine 290, Dacia Bigester, Scenic elettrica, Captur restyling, Kardian (una specie di Captur per i mercati emergenti) più una c-suv coupè su base Geely.

Bentley reported an 11 percent drop in vehicle sales for 2023 as high-end consumers felt the pinch of rising costs and slowing economies, with sales down in its top three markets - Europe, the Americas and China.

"The luxury market was not immune from the challenging market conditions seen around the world in the second half of 2023," CEO Adrian Hallmark said in a statement.


"We remain cautiously optimistic for the year ahead, with a continued robust global demand by market and model."

Bentley said that despite the overall sales decline, personalized and bespoke content in vehicles rose 43 percent versus 2022. Adding custom finishes, such as leather and wood, means higher margins for Bentley.

Bentley sold 13,560 cars in 2023, a year after the automaker achieved record sales in 2022.


Bentley said sales were down 9 percent in the Americas, its leading market, while China and Europe dropped 18 percent and 15 percent respectively

Le vendite di Bentley sono scese dell'11% nel 2023, molto peggio rispetto a Lamborghini. Nel 2024 nono sono attese grande novità del marchio inglese quindi non ci sarà crescita.

https://www.quattroruote.it/news/mercat ... mondo.html

La Model Y dovrebbe essere l'auto più venduta al mondo nel 2023.

https://www.quattroruote.it/news/indust ... cato_.html
Santo Akio Toyoda da Tokio, salvaci tu

Toyota has retained its lead as the world’s biggest automaker by sales, beating German rival Volkswagen for the fourth consecutive year.

Despite the good news for Toyota (TM), it risks becoming bogged down in scandals over how it puts some of its cars through inspections, and continued fallout from a decades-old problem with exploding airbags.

The Japanese manufacturer said Tuesday it had sold a record 11.2 million vehicles worldwide in 2023, including its Daihatsu and Hino lineups. That represented an increase of 7.2% versus the previous year.

By comparison, Volkswagen Group announced earlier this month that it had delivered 9.2 million vehicles last year, up 12% compared to 2022.

The two have tussled for the title for years. In 2012, Toyota became the world’s top carmaker as it overtook General Motors in sales. Volkswagen later gained on the Japanese company, unseating Toyota in 2017.

In its Tuesday statement, Toyota attributed its growth to “solid demand in each region, in addition to easing semiconductor shortages.”

Sales in its home market of Japan surged 20.9%, while those overseas ticked up 4.1%.

Toyota per il quarto anno consecutivo rimane al primo posto tra i costruttori mondiali, Vw rimane indietro di ben 2 milioni di veicoli. Eppure i giapponesi quasi non offrono veicoli elettrici, perdono grosse quote di mercato in Cina.