anche quando zittisce Capitan Lento ogni volta che cerca di aprir bocca per ascoltare la musica del V8 maserati...

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Scusa Dan ma non capisco questo discorso...
Conosco la storia del marchio e so bene che ha attraversato anni bui per non dire tetri (basti pensare a de Tomaso) riuscendo sempre e comunque a stare a galla, incredibilmente (ogni tanto vedo una Shamal rossa e...quanto è bella cavolo!!).
Appunto, ora che il marchio è in salute è perché ha trovato e seguito un filone che sembra promettente, ovvero motori Ferrari sotto un abito da elegantissimo....e cosa fanno? Fanno quello che hanno fatto con l'Alfa Romeo, sbagliando quella volta e, sono convinto, hanno sbagliato anche stavolta. Lieto di sbagliarmi ma non credo che sarà così: basti vedere cos'ha fatto la Porsche o anche la BMW 7er che a livello di dinamica stradale non ripropone un barcone ondeggiante ma un'auto dalla dinamica eccellente (ha anche le 4 ruote sterzanti). E Maserati, che questo filone ha ripercorso per prima, cosa fa? L'opposto!!

La malattia è sempre la stessa: mancanza di investimenti. Sempre la stessa storia, da vent'anni a questa parte...e i risultati stanno lì a dimostrarlo... Prima se ne andranno e meglio sarà per l'industria dell'auto italiana...

L'idea, adesso, è quella di offrire un barcone anti-Classe S & Co. con la nuova Quattroporte (che è comunque in tradizione Maserati; basti guardare la III serie o la Royale, dal vivo sono ancora più IMMENSE) e una anti-CLS con la quale divertirsi tanto anche fra le curve.

Personalmente credo continuerò a preferire la V serie per un bel po'di tempo, ma è innegabile il bisogno di aumentare il fatturato e l'idea non mi sembra affatto male.

Anche perché GranTurismo e GranCabrio restano, non è che cessi la produzione di auto emozionanti al 110%!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ci vuole un po' di tempo...non si distrugge un marchio dall'oggi al domani!

restano finchè non saranno vecchie (cosa che sono già), poi non ci sarà nessuna sostituta almeno stando ai piani attualmente in essere.

nel 2014 qualcosa dovrebbe succedere... boh, chi vivrà vedrà.

anche perché non mi sembra impossibile rendere coupé una Ghibli (a maggior ragione perché le Ghibli coupé lo sono sempre state )

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

beh certo che non è impossibile, l'hanno già fatto:





scherzi a parte con i dovuti investimenti sui contenuti andrebbe pure bene, resta il fatto che se il progetto non è partito finora, non è che si può sperare che si concretizzi sul mercato tra un anno o due.

Prima di parlare di barconi ondeggianti non conviene vedere come va su strada?

Di sicuro meno bene rispetto all'attuale... ;)

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Oggi tornavo da Caserta, poco dopo aver inboccato l'A22, da lontano ho visto una sagoma che poteva sembrare la nuova quattroporte, ho cominciato ad accelerare ma, naturalmente, si buttavano davanti a me furgoncini vari, una BMW 5 GT e una Jeep. Non mi sono dato per vinto, appena sono riuscito a superare i r.c. sono riuscito a fare queste due foto a velocità non proprio da codice....





Non posso raccontare tutto, spero di preservare la patente... comunque, dopo un pò di tira e molla, il collaudatore ha rallentato, ci siamo superati a vicenda un paio di volte e poi io sono rimasto davanti con un pò di macchine in mezzo ma lo controllavo dallo specchietto, ho intuito che forse si sarebbe fermato in un'area di servizio.. Appena ho visto la freccia (una sorta di triangolino led), ho deviato anch'io verso l'area di servizio. Sono sceso prima di lui, gli ho detto che avevo notato la macchina e ho chiesto se potevo fare delle foto, a sua volta mi ha chiesto solo di non riprendere la targa, non so perchè, tanto la macchina definitiva si conosce già. Mi ha riferito che lui era un collaudatore Ferrari, era quella con il motore V6, ho chiesto se quello che alcuni vociferano (derivazione del V6 dal Pentastar) fosse vero, ha risposto che non lo sapeva (ma probabilmente ha glissato la domanda)...
Il mio cell ha 4 anni e non ha una fotocamera potente, accoppiata al fatto che sono una schiappa di fotografo, ma queste sono le foto.....
















Non so se è provvisorio o se sarà così, mentre ero dietro ed ha acceso la freccia, si illuminava ad intermittenza la parte rossa delle luci, come sulle auto americane.

A me dal vivo, anche se ancora camuffata è piaciuta molto...temevo l'effetto A6-A8 e che il posteriore potesse essere peggiorativo rispetto all'attuale, invece mi sembra di no....

beh che il V6 derivasse dal pentastar l'aveva detto wester in un'intervista nel 2010. Non sembra brutta dal vivo comunque.

Belle foto dottore!

Lo so, ma non si legge quasi nulla....

Non ricordavo dove avevo visto un taglio del cofano vano bagagli e un paraurti simili ,poì ...

sono usciti altri dati sul v6 Pentastar biturbo e sul nuovo v8 biturbo .

v6 : 404 hp a 5,500 rpm e 550Nm a 1,750 rpm
V8: 523 Hp a 6,500 rpm e 710Nm ( Con overboost) a 2,000 rpm

Da Motor trend magazine

apperò

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"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Cubature? Multiair o altri VVT?

nulla al momento, Modus . Vengono indicate pure le dimensioni , già conosciute , e il peso .

V6 3.0 con 410 cv
V8 3.8 con 530 cv.

http://www.autocar.co.uk/car-review/fir ... roporte-v8

Per loro non sembra nemmeno essere questo CESSO da guidare....mah....

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Non avrai creduto ad alcuni espertoni.

Beh...è un "First Impression" oltretutto su un Test track come Balocco che comunque sia non sarà il suo terreno d'elezione....tuttavia quest'ultima frase mi fa ben sperare:

It’s tough, trying to reach conclusions about a luxury limo’s ride comfort while driving Fiat’s Balocco test track, as we did. The place is all about near-limit handling, where this car excels. Given the long wheelbase, grippy tyres (and surface) and subtle intrusions of the sweetly-tuned chassis's stability control, the Quattroporte stays neutral in corners to the point of insanity, when you start to notice a whiff of stabilising understeer and a little body roll. Oversteer isn’t really on the agenda. The steering is accurate and perfectly weighted, though I did think I noticed a hint of vagueness on lock, away from the straight-ahead.

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Colorata diversamente da un utente di AP....... cosi secondo me è da urlo....

video:

<object width="560" height="315"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/I9NVACCLRos?version=3&amp;hl=it_IT"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/I9NVACCLRos?version=3&amp;hl=it_IT" type="application/x-shockwave-flash" width="560" height="315" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>

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mi sbilancio: davanti è migliorata non poco. peccato per il posteriore.

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Difficilmente le auto vengono stroncate con le prime impressioni...

Madonna santa, Gigi....aspetta che mi gratto i maroni....eccheccazz..................

ciò detto.....ultime "news" che ho da.....Balocco, dove stanno girando con la Ghibli ANCHE in versione Turbo diesel.....i collaudatori sembrano piuttosto soddisfatti... a mia domanda su cosa avessero fatto di modifiche sul telaio mi è stato risposto che ne hanno stravolto gran parte e che di originale è rimasto ben poco...letteralmente cito: " i pavimenti, qualche pezzo e qualche cazzata...il resto lo abbiamo modificato pesantemente ma a noi interessava tutto il corollario di componentistica, infotainment e tutta la "roba" sottopelle" che qui in Italia è carente....."

...da prendere con le pinze, relata refero.....

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Stefano, lo spero vivamente....ma non devo certo spiegarlo a te che generalmente i primi giudizi siano negativi (allora si tratta veramente di un cesso!). Vedremo...

E dello sterzo sono soddisfatti?
A sentire le prime impressioni di QR non proprio, bisogna aspettare una vera prova.

A Federico piace questo elemento.

Articolo piuttosto critico di Spiegel

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/mase ... 71918.html

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