Però i profitti stanno evaporando. Bmw ha tagliato l'outlook a causa di un richiamo per componenti Continental ma anche a causa della debolezza cinese. Se le case tedesche pensano che sia meglio lasciar passare i cinesi perché loro divoreranno solo le case generaliste, si sbagliano clamorosamente. Al massimo 10 anni dopo aver atterrato le mass market attaccheranno i segmenti premium.

Tempo fa, non ricordo quando ( un annetto, più o meno) avevo postato, in questo forum , non so dove, la foto un articolo di 4r dove si confrontava il costo di una golf nel 2019 con quello dell'anno scorso, finanziamento compreso. Passata da meno di 30 a 40k euro. Ora, ci saranno le multe per la co2, ma non equivalgono, su una golf, manco lontanamente a 10k euro. Devono finanziarsi la transizione? Benissimo, pure io mi devo finanziare un sacco di cose qui in ditta, ma se aumento il prezzo del bullone del 25% e poi non ne vendo più, è inutile che mi metta a piangere. Per non farlo, vado in banca, chiedo i soldi e me li faccio dare. Ed il bullone lo aumento del 3% per ripagare il mutuo, non del 25% per finaziarmi di corsa
Poi, se vogliamo fare i bastardi, e noi commericanti lo siamo a fare le pulci, VW ha fatto 15,4 miliardi di euro di utile netto, nel 2022. Mi dirai, bella scoperta, con i prezzi aumentati. Orbene, nel 2019, con i prezzi ancora "bassi", l'utile è stato di 13,35 miliardi di euro. Con una liquidità, in cassa, di 21,30 miliardi di euro
Quindi la storia che stiano finanziando la transizione sta in piedi fino ad un certo punto. Hanno buttato i prezzi delle auto alle stelle perchè, tanto, la gente le comprava lo stesso. Perchè i commercianti sono, appunto, commercianti, non onlus; e dil giochetto gli si è inceppato quando la Bce ha alzato tassi, i finaziamenti, oltre a tutto il resto, sono andati alle stelle, la gente ha cominciato a farsi due conti in tasca e tanti prodotti sono, improvvisamente, finiti fuori mercato, o quasi. Ora, calare il prezzo del bene, di colpo, di un buon 20% ti fa fare la figura del ladro, quindi non puoi farlo. Sfrutti gli inventivi, e lo fai di nascosto. E poi ti inventerai qualcosa per giustificarlo.
Ma che i produttori di auto siano buoni samaritani che mai aumenterebbero i prezzi delle macchine, se la gente è disposta a spendere di più, anche no, dai ;)

In Cina mi pare che stanno già in parte "divorando" Audi....

L'assurdo è che Harley-Davidson con la scusa che non riusciva a rendere €5 il motore V2 raffreddato ad aria della Sportster ha ceduto le linee ed i diritti ai Cinesi che ne hanno tirato fuori la "Stormbreaker"....ovviamente Euro 5.

PAradossale e ridicolo visto che gli Sportster erano l'ingresso nel Mondo HD a prezzi umani....

Se pensi che per sopravvivere Audi ha dovuto chiedere a SAIAC una piattaforma e che questi modelli non avranno i 4 anelli sul cofano ti fa capire a che livello sono.

Sta cosa non la sapevo.
Io non faccio testo perché ho una Royal Enfield da 6.5k€ (e ne sono pure contento), ma 15k come entry level per l'oggetto ludico per definizione.. ne tagli fuori di gente, che poi compra con soddisfazione le Benelli, le Moto Morini etc. Con 5/7k€ hai la moto da turismo che non è nemmeno lontanamente un GS, però sticazzi...

Ora, ci saranno le multe per la co2, ma non equivalgono, su una golf, manco lontanamente a 10k euro.

L'assurdo è che Harley-Davidson con la scusa che non riusciva a rendere €5 il motore V2 raffreddato ad aria della Sportster ha ceduto le linee ed i diritti ai Cinesi che ne hanno tirato fuori la "Stormbreaker"....ovviamente Euro 5.

PAradossale e ridicolo visto che gli Sportster erano l'ingresso nel Mondo HD a prezzi umani....

Paradossale e ridicolo pensando che la prima cosa che accadeva ad uno Sportster era di essere smarmittato, quindi chissenefrega dell'euro5...
Ps un amico lo vende, mi ha parlato di prezzi assurdi.

Il mercato delle moto è andato progressivamente in crisi negli ultimi anni per vari motivi... Fra gli altri una disaffezione dell'utenza.
Quando eravamo cinnazzi noialtri era l'unico modo per potersi trovare e avere una "socialità" di qualche tipo; oggi mia figlia e la sua generazione supplisce a questo con lo Smartphone e la comunicazione in genere è su livelli totalmente diversi ( basti pensare al fatto che praticamente nessuno realmente TELEFONA agli altri ma si messaggiano laddove non si scambiano meme/immagini/video...ecc.ecc...

Ultimo e non ultimo anche il fatto che una volta un 50ino era il modo più economico e rapido di muoversi.... oggi con obblighi di assicurazioni, bolli, costi vari.....ciaone ( piaggio).

Paradossale e ridicolo pensando che la prima cosa che accadeva ad uno Sportster era di essere smarmittato, quindi chissenefrega dell'euro5...
Ps un amico lo vende, mi ha parlato di prezzi assurdi.

Tutto vero, e aggiungici che, come da tradizione anche per le auto, i nuovi modelli sono improntati al mantra del cielodurismo e arrivano ad avere 150/170cv, sospensioni elettroniche, etc.
Ho provato per 2ore la Desert X e la Multistrada. Moto PAZZESCHE. Ma, alla fine, non me ne faccio niente. Ho un figlio piccolo, lavoro tanto, non ho tempo per viaggiarci, etc. Va benissimo una qualsiasi moto "normale" che restituisca qualche emozione (che per me è il borbottio e la linea british, per qualcun'altro i 10mila giri di una giapponese, etc). Non mi interessa avere le sospensioni che regolano in automatico il carico in base al peso, etc, e credo che, in verità, ben pochi ne abbisognino.
Ogni tanto mi capita di ascoltare certe conversazioni, poi, che pure gli utenti mi sembrano rimbambiti... "eh sai, con questo nuovo -GS1250- si sente che vien su meglio rispetto al 1200 che avevo prima".. eh beh certo, 125cv erano obiettivamente insufficienti per fare il passo del Ghisallo

E anche qui, per concludere: tanto si paga a rate...

Se hai visto la linea del NUOVO GS1300 Adventure ti metti a ridere.... se vai a vedere quanto costa muori proprio.

Ma d'altronde è un mercato totalmente in mano a 40/50enni in crisi di mezzetà che hanno bisogno di sfoggiare l'ultimo acquisto per farsi vedere ed invidiare dagli amici nel 80% dei casi.

Sulla Desert X invece dissento leggermente, è comunque un mezzo abbastanza polivalente e centrato nella sua natura; Multistrada l'ho provata ed è na roba abominevole da quanto va forte, ma IMHO il 4 cilindri è roba da Supertourer o Sportive...lo vedo comunque stonato su una MAxiEnduro al pari della omologa BMW XR1000

Però i profitti stanno evaporando. Bmw ha tagliato l'outlook a causa di un richiamo per componenti Continental ma anche a causa della debolezza cinese. Se le case tedesche pensano che sia meglio lasciar passare i cinesi perché loro divoreranno solo le case generaliste, si sbagliano clamorosamente. Al massimo 10 anni dopo aver atterrato le mass market attaccheranno i segmenti premium.

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/09/12/stellantis_stop_alla_produzione_della_500_a_mirafiori_manca_la_domanda.html

Stellantis ha deciso di sospendere ancora la produzione della Nuova Fiat 500 a Mirafiori. Lo stop, previsto dal 13 settembre all'11 ottobre, è stato comunicato ai sindacati e interrompe le attività di assemblaggio, riprese il 2 settembre dopo la pausa estiva. La direzione aziendale giustifica la decisione con le scarse richieste di acquisto: "La misura", spiega Stellantis, "è resa necessaria dall’attuale mancanza di ordini legata all’andamento del mercato elettrico in Europa, che è profondamente in difficoltà per tutti i produttori, soprattutto quelli del Vecchio continente".


Anche solo 3/4 anni fa non ci avremmo creduto che avrebbero sospeso la produzione di un modello come la 5oo...

Momento: la Nuova 500 è quella elettrica.

Ma d'altronde è un mercato totalmente in mano a 40/50enni (60enni) in crisi di mezzetà che hanno bisogno di sfoggiare l'ultimo acquisto per farsi vedere ed invidiare dagli amici nel 80% dei casi.

Il cliente harley ha fatto scuola

Oramai vale per praticamente tutti i marchi.....poi il fatto che con le Harley non pieghi, non freni, non vai forte eccetera....aiuta.

non era per le prestazioni.
Era per la tipologia di cliente " signore di mezza età che si veste da duro guidando una moto da 40 mila euro" . Conosci??

Ma siete tutti motociclisti da bar! Fate come me, che la lascio ferma e non la uso nemmeno per quello! Ecco, quello è lo step successivo: la moto da box.

Tornando in tema, anzi, no, perchè in realtà qui si parlerebbe di elettrico.
Ma visto che si parlava dei prezzi, ormai fuori da ogni logica della maggior parte delle auto europee, Dr, al salone di Torino, presenta 27 (ventisette!!!) modelli; non parliamo di 27 novità, ma di modelli che saranno regolarmente in vendita, molti restiling degli attuali, nella gamma del costruttore. Ovviamente tutti made in Cina. E, sempre ovviamente, faranno il botto, perchè di soldi ce ne sono molto pochi

espone. Non presenta.