… ma senza una parallela conversione infrastrutturale e un costo dell'energia compatibile, che NON dipendono da loro, le quote di mercato non saliranno a sufficienza. Quindi lui dice: noi lo facciamo, ma il sistema deve stare al passo o siamo tutti fottuti. Non è cerchiobottismo, è quello che dice chiunque con un cervello dal 2018.

Il problema sta anche nel costo dei BEV, in ogni caso più alto delle equivalenti ICE. O finanzi le elettriche con non si sa quali soldi (considerando anche il problema accise che si riducono), o spari multe spaziali sulle termiche (più di quelle attuali). In entrambi i casi ottieni una contrazione del bilancio pubblico.

Io vedo probabilmente come più realistico uno scenario in cui al 2035 i bev arrivano al 50-70% del mercato europeo.

Sì, io l'avanzamento del phase out lo do abbastanza per scontato, almeno in alcuni paesi, ma probabilmente in tutta la eu. C'è anche la guerra di mezzo in questi anni. È tra dieci anni, non tra 50.

Eh, io invece no e proprio per quello che dice De Meo: posticipare quella data significa ritardare il momento in cui gli stessi costruttori rientrerebbero degli investimenti che stanno mettendo in atto adesso e, dopo aver ricevuto negli ultimi anni vari paduli a reazione (ciclo RDE e WLTP, i vari inasprimenti EUROxx, i vincoli e sanzioni CO2, il passaggio forzato alle BEV) credo che stavolta si faranno sentire per bene. Fra l'altro, posticipare il phase out rischierebbe comunque di favorire i cinesi, saranno certamente pronti con delle proposte a basso costo.

https://www.quattroruote.it/news/sport/2024/02/28/mondiale_rally_niente_ibrido_dal_2025.html

Il costo dei bev al 2035 credo possa tranquillamente scendere se la gente inizia a comprarli convintamente su numeri significativi. Il problema è che perché ciò avvenga il prodotto in sé non è sufficiente. Io vedo probabilmente come più realistico uno scenario in cui al 2035 i bev arrivano al 50-70% del mercato europeo. Nei paesi che non riescono a infrastrutturarsi, anche la bev migliore, con batterie allo stato solido ecc, non penetrerà, quand'anche costasse poco.

Eh, io invece no e proprio per quello che dice De Meo: posticipare quella data significa ritardare il momento in cui gli stessi costruttori rientrerebbero degli investimenti che stanno mettendo in atto adesso e, dopo aver ricevuto negli ultimi anni vari paduli a reazione (ciclo RDE e WLTP, i vari inasprimenti EUROxx, i vincoli e sanzioni CO2, il passaggio forzato alle BEV) credo che stavolta si faranno sentire per bene. Fra l'altro, posticipare il phase out rischierebbe comunque di favorire i cinesi, saranno certamente pronti con delle proposte a basso costo.

Concentrazione passata
La concentrazione atmosferica del diossido di carbonio è variata enormemente durante i 4,54 miliardi di anni di storia della Terra. Si ritiene fosse presente nella prima atmosfera terrestre, poco dopo la formazione della Terra[24] e che l'attività vulcanica e il bombardamento da parte di asteroidi ne abbiano aumentato la concentrazione nei successivi 2 miliardi di anni.[25] Una parte importante delle emissioni di diossido di carbonio fu presto dissolta nell'acqua e incorporata nei sedimenti carbonatici. Grazie a questi sedimenti oggi si può stimare che la concentrazione di CO2 salì durante tutto il Precambriano fino a 4000 ppm.[26]

La massiccia produzione di ossigeno da parte della fotosintesi cianobatterica portò ad un evento di estinzione di massa delle primordiali forme di vita chiamato catastrofe dell'ossigeno che cambiò drasticamente la composizione dell'atmosfera terrestre, facendola assomigliare a quella moderna. La concentrazione atmosferica della CO2 che si ipotizza essere tipica di quel periodo è, anche in questo caso, una stima effettuata sullo studio degli isotopi del carbonio contenuti nelle rocce carbonatiche.

Le registrazioni di temperatura degli ultimi 420 milioni di anni indicano che le concentrazioni atmosferiche di CO2 hanno raggiunto un picco di circa 2000 ppm durante il periodo Devoniano (circa 380 milioni di anni fa) e di nuovo nel Triassico (220–200 milioni di anni fa). Entrambi questi periodi corrispondono a grandi linee ad estinzioni di massa: l'estinzione di massa del tardo Devoniano e l'estinzione di massa del Permiano-Triassico. Le concentrazioni di CO2 sono ricavate da diversi fattori: il numero di stomi osservati su foglie fossili[27] e la concentrazione di fitano come prodotto di degradazione della clorofilla.[28]

Circa 34 milioni di anni fa, quando avvenne l'estinzione minore dell'Eocene-Oligocene, la CO2 si stima fosse di circa 760 ppm,[29] e ci sono prove geochimiche che le concentrazioni scesero a 300 ppm circa 20 milioni di anni fa. La diminuzione della concentrazione di CO2 è stato l'agente principale che ha forzato la glaciazione antartica.[30] Basse concentrazioni di CO2 potrebbero essere state lo stimolo che ha favorito l'evoluzione delle piante C4, che sono aumentate notevolmente tra 7 e 5 milioni di anni fa.[28]

Concentrazione presente

Correlazione tra concentrazione atmosferica di CO2 e temperatura media negli ultimi 800.000 anni
Durante l'ultimo periodo geologico, le concentrazioni di anidride carbonica sono scese fino a circa 180 ppm nel corso della glaciazione quaternaria avvenuta 2 milioni di anni fa, per poi risalire fino a 280 ppm durante i periodi interglaciali.[6] In generale si è osservato che una bassa concentrazione atmosferica di CO2 è spesso correlata ad un'era glaciale, anche se non è quasi mai l'unica causa scatenante. Campionamenti dell'atmosfera di quel periodo e dei periodi successivi sono possibili grazie al carotaggio delle calotte polari della Groenlandia e dell'Antartide.


Nei planisferi: frazione molare troposferica di CO2 al 2011. Nel grafico: la curva di Keeling, ossia l'accumulo annuale di CO2 dal 1980 al 2013.
Anche negli ultimi 200.000 anni, ossia durante tutta la storia di Homo Sapiens, la quantità atmosferica di diossido di carbonio è oscillata tra 180 ppm e 290 ppm, scandendo periodi glaciali e interglaciali. Dall'inizio del 1900 però, in concomitanza con gli eventi della seconda rivoluzione industriale, la sua concentrazione è aumentata vertiginosamente fino a raggiungere 400 ppm nel 2015. Attualmente il livello medio di CO2 nell'atmosfera terrestre ha raggiunto 419 ppm[6] e continua ad aumentare di circa 2 ppm/anno seguendo un modello esponenziale[31][32] e provocando il fenomeno del riscaldamento globale. Per questo motivo gli scienziati monitorano costantemente le concentrazioni di CO2 atmosferica e studiano il loro impatto sulla biosfera.

Ogni ppm di CO2 in atmosfera rappresenta circa 7,82 × 1012 kg di diossido di carbonio.[33] Moltiplicando questo numero con il numero di ppm totali si ottiene 3,21 × 1015 kg, che è il peso complessivo della CO2 presente nell'atmosfera terrestre.

Come evidenzia la curva di Keeling, esiste una fluttuazione annuale nella concentrazione di CO2. Il livello scende di circa 6 o 7 ppm da maggio a settembre durante la stagione di crescita delle piante dell'emisfero boreale, per poi salire di circa 8 o 9 ppm durante il periodo invernale. L'emisfero settentrionale domina il ciclo annuale di concentrazione di CO2 perché ha una superficie terrestre e una biomassa vegetale molto maggiori rispetto all'emisfero australe.[34][3

Vabbè, anche compro un'eruro 6 ed il venditore, in realtà mi rifila un'euro 3, all'ambiente cambia poco; ma questo non c'entra nulla con i comportamenti personali, c'entra con la disonestà di altri.
Allora non è che domani comincio ad edificare case abusive perchè tanto, al sud, la maggior parte sono così e, quindi, se io mi comporto bene, al patrimonio abitativo italiano cambia nulla. Non è il modo corretto di ragionare

ok, sono d'accordo, però se l'obiettivo è quello di ridurre la CO2, spiegatemi perché le multe per i mezzi troppo inquinanti colpiscono di più le auto più leggere (https://insideevs.it/news/396065/multe- ... case-auto/) ?

a me vengono in mente 3 motivazioni che non si escludono a vicenda:
non capiscono un c.
sono stati "convinti" dalle case automobilistiche in modo tale che queste siano facilitate nella vendita di modelli più profittevoli
hanno in mente anche altro