Oggi come oggi il 10% lo si spunta anche sulle vetture più richieste (e non è questo il caso). Inoltre la svalutazione catastrofica di questi modelli ne rende improponibile l'acquisto: al massimo si possono prendere con un qualche tipo di noleggio/formula di riacquisto...

Se andassi sull'usato penso che mi orienterei su tutt'altro!

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Storica?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

qualcosa che inizia per 9 e finisce per 11?

Gayman?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ma vedremo...

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

poi vieni a lamentarti che le gomme costano care che vengo giù a roma e faccio volare un bancale di schiaffi

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Sarò talmente povero da mettere delle Fulda.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

e il bombolone di GPL nel cofano come Checco Zalone

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

1m! le trovi allo stesso prezzo , più belle e già con valenza storica!

fritz sei bannato dallo sborromeo se dici audi

Chiedi qua dentro la mia posizione media a riguardo dele VW ricarrozzate...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

La definirei...una palese idiosincrasia nei confronti del marchio degli anelli! ahahah

Ok, perfetto, con la complicità di una serie di eventi che non sto qui ad elencarvi, il mio amico è tornato alla carica con la sostituzione del mezzo. In ballo ci sono:

- 135i

Vantaggi:
prestazioni
dinamica

Svantaggi:
estetica
superbollo abbastanza elevato


- 125d

Vantaggi:
consumi
prezzo (è la meno cara del lotto)

Svantaggi:
estetica
prestazioni

- 420d Msport

Vantaggi:
consumi
longevità

Svantaggi:
prezzo
prestazioni

- S3

Vantaggi:
prestazioni
estetica

Svantaggi:
nessuno in particolare essendo un mezzo equilibrato
superbollo ridotto

- RS3

Vantaggi:
prestazioni ++
estetica

Svantaggi
mega superbollo
prezzo

Che ne dite? L'amico si prende qualcosa di simile a quello che ha (125d) o passa a qualcosa di più serio?

Bisognerà anche vedere se a dicembre tengono il superbollo.

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Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Diesel solo se over 30.000Km all'anno, altrimenti benzina. Il 6L Bmw ti stupirebbe in quanto a consumi, io sul 435i sto mediamente sul 10% ma se mi ci impegno posso arrivare anche sotto l'8%. Io voto (e ho votato) Bmw, ma se vuole qualcosa di più "usabile" vada su Audi, una RS3 per quanto caratterizzata sportivamente nei colori scuri è piuttosto discreta; anche se io la prenderei abbastanza ignorante (gomme anteriori più larghe comprese). Quando dovevo cambiare la 525d mi stavo orientando su una S3 Sedan, davvero ben fatta ma scontistica ridicola almeno dalle mie parti.

Discorso superbollo: capisco che il principio dia fastidio, ma qui parliamo di auto tutte vicino ai 50000€ (con optional anche oltre) e che stanno tutte intorno ai 10Km/lt, per questo mi pare ridicolo usare il superbollo come discriminante per la scelta visto che a questi livelli qualche centinaio di euro all'anno non cambiano poi molto (sempre in rapporto ai costi totali di gestione di mezzi del genere).

Dai, in verità si sta parlando della mia prossima auto, come qualcuno ha già capito.

La mia percorrenza è di 15K km/anno e, vista la mia professione, non è sicuramente destinata ad aumentare significativamente. Attualmente, con la mia 123d sono intorno ai 7,5/7,7 lt/100km, verosimilmente con una 135 o un'S3 sarei intorno agli 11,5 (volendo essere ottimisti), considerato che faccio molto urbano.

Discorso superbollo, la S3 paga 700, 135 paga 1100 e l'RS3 1700. Effettivamente, su una macchina da 50K sono un importo risibile, ma sono comunque 150€/mese, nel caso della RS3. Sicuramente sono dei soldi che mi pesa spendere, sicuramente aspetterò fine anno per comprarla, magari con questa finanziaria lo aboliscono!

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e fatti stacazzodicayman e non rompere i maroni

Le 911 ormai hanno dei prezzi fuori da ogni canone di ragionevolezza, negli ultimi due anni sono salite del 30% ed anche le 996 4S ormai si trovano solo intorno ai 40.

Cayman: è una macchina del cazzo che mi dovrei comprare senza poter contare su nessun tipo di aiuto. Oltretutto non mi scaricherei nulla, a sto punto mi prendo la barca, mi tengo la mia e se rompo la catena giro con l'SH.


Il discorso è semplice: sul nuovo ho sconto agenti, scarico l'iva e buona parte dell'imponibile dunque la spesa è compensata alla grande dal vantaggio fiscale, sull'usato il discorso è diverso.

E comunque non si trova un Cayman decente neanche per sbaglio.

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e allora s3 sb

Bè visto il chilometraggio annuale io andrei di benzina cavallato,chiaramente in città i consumi saranno altini ma comunque gestibili; in merito al superbollo si possono fare molte valutazioni,ovvio che su 50k di auto 1000 in più cambiano poco però sono soldi "regalati" che per un giovane professionista comunque contano...anyway fra tutte io prenderei l'S3,potendo osare la RS3 in un colore particolare magari! ;)

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Un mio parente immaginario ha dato dentro l'a4 allroad 3.0 tdi per una 420d grancoupe...auto molto bella ma si è pentito dopo pochi km del 2000d,se si è abituati a certe prestazioni 190cv su un'auto comunque abbastanza grossa non bastano; la serie 4 merita un 6 cilindri secondo me,specie nell'ottica di tenerla per vari anni.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

é solo questione di averle sotto il sedere... dopo li sfrutti tutti (sono 300 cavalli... MILLLIONI )

lo sapevo che avrei dovuto continuare a studiare

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Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Studiare è solo una parte, servono anche buoni risultati e la voglia di stare 60/70 ore a settimana dietro ad una scrivania.

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Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

lungi da me sottovalutare il tuo mestiere, è il mio che è abbondantemente sottopagato.

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"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Non facevo una questione di valutazione del mestiere ma di sacrifici e di BdC.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Spesso anche i mestieri per cui si ha studiato a lungo con sacrifici sono sottopagati...o vituperati.
Tornando a cose più liete,la rs3 secondo voi é tanto esagerata come daily driver?non avendola mai guidata non ho metro di paragone con l's3

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

L'rs3 ancora mi manca... ma ho avuto in prova l'a AMG.
Con le percorrenze di edo non è esagerata per l'uso quotidiano.

Ecco perchè in futuro ,ipotizzando di trovarmi nella situazione medesima, valuterei con molta attenzione l'acquisto di una HH di questo tipo...l's3 mi pare assai equilibrata come prestazioni/costi di gestione/comodità,di sicuro la rs3 è un'auto che andrebbe provata prima dell'acquisto!
Fra un paio di mesi proverò la a45 amg ,finalmente,con quella dovrei togliermi giá alcuni dubbi.

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Ho guidato la RS3 martedì mattina in pista; peccato che diluviasse che sembrava l'apocalisse. Comunque, ça va sans dire che uno dei punti forti è proprio il rombo del motore, pieno e presente, come un 5 cilindri dovrebbe essere. Sono sempre stato un fan delle sensazioni di guida della A45; tuttavia, scendendo dalla signora degli anelli e salendo sulla stella a tre punte, mi sono dovuto ricredere.

Il feeling puramente emozionale è a vantaggio dell'AUDI; sia per colonna sonora che per prontezza di riflessi. Inoltre, oggettivamente, il cambio della A45 perde il confronto contro l'S-Tronic di Ingolstadt.

I punti a favore della Mercedes sono la dinamica, molto meno sottosterzante e più intuitiva (bastava mollare il gas per farla scodare di rilascio e riaprire a fondo per riprenderla dalla sbandata), la potenza (adesso di 381 cavalli; perché si sono rotte troppe poche turbine ) e lo scarico, di una rabbiosità estrema davvero.

Non ho avuto, invece, modo di provare la Serie 2 di BMW.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20B) -

Non ho provato la A45 e l'S3 per pochissimo... ma raramente mi sono divertito tanto su un'auto (anche col doppio dei cavalli) come la 235i, che sulla fiducia sceglierei a occhi chiusi

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata